Audi'nin elektrikli model yelpazesine eklenen yeni ürün, en heyecan verici ve en performanslısı olmayı vaat ediyor: alçak, uzun ve geniş bir gran turismo. bu Audi e-tron GT Portekiz'de yeni piyasaya sürüldü ve ülkemiz için zaten fiyat ve aralığın yapısına sahibiz.
e-tron GT'nin esasen Audi'nin Taycan'ı olduğunu ve Porsche modeliyle J1 platformunu ve pille çalışan motorlardan iki vitesli şanzımana kadar tüm aktarma organlarını paylaştığını zaten biliyoruz.
İki model arasındaki en büyük farklar, hem dış hem de iç tasarım açısından, Audi modelinin bir fastback'in (Audi A7 Sportback ile aynı tipte üstyapı) hatlarını alması, hatta beşinci bir kapı (bagaj) kazanmasıyla tasarım açısından yoğunlaşmıştır. ) Taycan'ın dördünün aksine.
e-tron GT'nin direksiyonunda oturan onu “kuzen” Taycan ile karıştırmak da mümkün değil. gösterge paneli, dijital gösterge paneli (12,3" ekran) ve bilgi-eğlence sistemi (10.1") tipik olarak Audi'dir.
Özellikler
Satışta olacak iki versiyon var: e-tron GT quattro ve RS e-tron GT quattro. Her iki varyant da 85 kWh pil (93 kWh brüt), motor sayısı (iki, aks başına bir, her ikisi de dört tekerlekten çekişli) ve iki vitesli şanzıman, ancak performans ve özerklik açısından farklılık gösteriyorlar.
e-tron GT quattro maksimum 350 kW (476 hp) güce ve 630 Nm maksimum torka sahiptir, ancak aşırı yüklemede (2,5 saniye sürer) bu sayılar 390 kW (530 hp) ve 640 Nm'ye çıkar. RS e -tron GT quattro daha da büyük sayılara sahiptir: 440 kW (598 hp) ve 830 Nm, aşırı yüklemede 475 kW (646 hp) güç.
Bu nedenle, RS e-tron GT'nin önemli ölçüde daha hızlı olmasına şaşmamak gerek: 100 km/s hız yalnızca 3,3 saniyede gönderiliyor ve 200 km/s hıza ulaşmak yalnızca 11,8 saniye sürüyor. e-tron GT daha yavaştır, ancak tembel değildir: aynı alıştırmada 4.1s ve 15.5s yapar. Her iki modelde de azami hız, RS e-tron GT'de 250 km/s ve e-tron GT'de 245 km/s ile sınırlıdır.
Hızlanma rakamları etkileyici, Audi'nin yeni elektrikli gran Turismo'sunun hafif olmaktan çok uzak olduğunu gördüğümüzde daha da etkileyici: 2351 kg (AB), e-tron GT'nin kantara yüklediği miktar, ancak 2422 kg'dan daha az. RS e-tron GT'nin.
Ancak, yüksek ağırlık çok iyi dağıtılır. Pil, platformun zeminine, aksların arasına yerleştirilmiştir ve ön/arka ağırlık dağılımı 50/50'dir. Pil konumu da modelin düşük ağırlık merkezine katkıda bulunan ana faktörlerden biridir ve gerçek ve daha alçak bir süper spor otomobil olan R8'den bile daha aşağıdadır. İlginç bir şekilde, birbirinden daha farklı olmayan her iki model de Almanya'nın Neckarsulm kentindeki aynı fabrikada üretiliyor.
Elektrikli olduğu için e-tron GT için 452-487 km (WLTP), RS e-tron GT için 433-472 km (WLTP) arasında değişen otonomiyi unutmak mümkün değil. Her iki durumda da 800 V elektrik sistemi sayesinde 270 kW'a (doğru akım) kadar şarj edilebilir, bu da pili 22,5 dakikadan daha kısa sürede %80'e şarj etmeye yetecek kadardır.
Audi RS e-tron GT
Teçhizat
Audi e-tron GT quattro standart olarak beş koltuk, bagajı açmak için hareket sensörlü Gelişmiş anahtar, Audi connect plus, Audi Akıllı Telefon Arayüzü ve Audi telefon kutusu, ısı pompası, elektrikli ön koltuklar, hafif alaşım jantlar ile geliyor. 19" ( ön lastikler 225/55 ve arka 275/45), diğerlerinin yanı sıra sönümleme kontrollü süspansiyon, panoramik cam tavan.
Audi RS e-tron GT quattro, entegre Plus sırtlıklı (sürücü hafızalı) spor ön koltuklar, e-tron spor ses, Matrix LED farlar (dinamik göstergeli), 20 inç alaşım jantlar (önde 245/45 lastikler) ekler. ve arka 285/40), 3D ses ve uyarlanabilir havalı süspansiyona sahip Bang & Olufsen Premium ses sistemi.
Audi ayrıca, özellikle Portekiz pazarı için, e-tron GT için Temel Paket (5315 Euro) olarak adlandırılan ve RS e-tron GT'de standart olan çeşitli donanımları içeren isteğe bağlı bir donanım paketini duyurdu: Matrix LED farlar (dinamik göstergeler), 20" alaşım jantlar (245/45 ön ve 285/40 arka lastikler), 3D ses ve uyarlanabilir havalı süspansiyona sahip Bang & Olufsen Premium ses sistemi.
Fiyat:% s
Yeni Audi e-tron GT quattro fiyatları 106.618 Euro , RS e-tron GT quattro için başlarken 145 678 Euro.