Những người kế thừa của Aston Martin DB11 Nó đến từ Thuận lợi sẽ là các mô hình điện 100%. Xác nhận này được đưa ra bởi Tobias Moers, giám đốc điều hành của thương hiệu Anh Quốc, trong một cuộc phỏng vấn với Automotive News Europe.
Moers tiết lộ: “Sự kế thừa của phân khúc thể thao truyền thống của chúng tôi phải hoàn toàn chạy bằng điện”, Moers tiết lộ, đồng thời cho biết thêm rằng chiếc “Aston” chạy điện 100% đầu tiên sẽ ra mắt vào năm 2025.
Theo Moers, sự chuyển đổi sang điện trong thế hệ tiếp theo của hai mẫu xe thể thao này sẽ buộc phải kéo dài “tuổi thọ” của hai mẫu xe này lâu hơn so với kế hoạch ban đầu. Hãy nhớ lại rằng DB11 đã được phát hành vào năm 2016 và Vantage hiện tại "đi vào hoạt động" vào năm 2018.
Moers cũng tiết lộ rằng sau chiếc điện đầu tiên, sẽ ra mắt vào năm 2025 và sẽ là người kế nhiệm của Vantage hoặc DB11, Aston Martin sẽ tung ra một chiếc SUV chạy điện vào cùng năm hoặc sớm nhất là năm 2026, thứ mà anh ấy mô tả là “ cốt yếu bởi vì sự phổ biến của SUV ”.
“Ông chủ” của Aston Martin còn đi xa hơn và thậm chí còn nói về những mẫu xe điện có “khả năng tự hành lên đến 600 km” và xác nhận việc sử dụng các bộ phận điện từ Mercedes-Benz, kết quả của mối quan hệ hợp tác gần đây giữa hai công ty.
Phạm vi điện khí hóa đến năm 2025
Mục tiêu của thương hiệu Anh là tất cả các mẫu xe đường trường sẽ được điện khí hóa vào năm 2025 (hybrid hoặc 100% điện) và vào năm 2030, một nửa phạm vi sử dụng sẽ tương ứng với các mẫu xe điện và 45% sẽ tương ứng với các mẫu xe hybrid. 5% còn lại tương ứng với các xe cạnh tranh, không được bao gồm - hiện tại - trong các tài khoản này.
Thương hiệu vừa tiết lộ Valhalla, plug-in hybrid đầu tiên của hãng và sẽ sớm bắt đầu phân phối những chiếc xe đường trường đầu tiên của Valkyrie, một mẫu xe hybrid siêu thể thao kết hợp động cơ Cosworth V12 với một mô-tơ điện.
Tiếp theo là phiên bản plug-in hybrid của DBX, chiếc SUV đầu tiên của thương hiệu Anh và một siêu xe - cũng là plug-in hybrid - được dự đoán là nguyên mẫu Vanquish Vision mà chúng tôi đã phát hiện tại Geneva Motor Show 2019.
Tuy nhiên, trong khi điện khí hóa không "gây bão" cho toàn bộ dòng xe của Aston Martin, thương hiệu Anh Quốc vẫn tiếp tục cập nhật các mẫu xe hiện tại và trang bị vũ khí cho chúng để chúng tiếp tục chiến đấu trên thị trường ngày nay.
DB11 V8 hiện mạnh hơn
Do đó, khi cập nhật các mô hình cho năm 2022, “Aston” đã bổ sung thêm sức mạnh cho động cơ V8 của DB11, ra mắt các tùy chọn bánh xe mới cho DBS và DBX và xác nhận rằng hãng sẽ bỏ các ký hiệu “Superleggera” và “AMR”.
Nhưng chúng ta hãy đi vào các bộ phận, đầu tiên là DB11 và động cơ V8 tăng áp kép 4.0 lít, hiện sản sinh công suất 535 mã lực, cao hơn 25 mã lực so với trước đây. Sự gia tăng này cũng giúp nó có thể tăng tốc độ tối đa, hiện đã được cố định ở mức 309 km / h.
DB11 Coupé với động cơ V12 vẫn duy trì sức mạnh của nó, nhưng mất tên AMR. DBS, đến lượt nó, không còn đi kèm với tên gọi Superleggera, một quyết định mà Aston Martin biện minh bằng cách giúp đơn giản hóa phạm vi.