O gba igba diẹ, ṣugbọn o jẹ. Lẹhin ọdun 13, iṣẹlẹ Fiat 500 ti mọ iran tuntun kan (ifihan ni 2020). Ati iran tuntun yii, nibi ni irisi (fere) 500C iyipada ati ni ifilọlẹ pataki ati opin “La Prima”, ti a mu bi aratuntun ni otitọ pe o jẹ itanna nikan.
Ju tete fifo sinu ojo iwaju? Boya… Lẹhin gbogbo ẹ, iran keji ti awoṣe, ni bayi ni ipese pẹlu ẹrọ arabara-kekere ti a tun ti ni idanwo, tun wa ni tita ati pe yoo tẹsiwaju lati ta lẹgbẹẹ tuntun fun ọdun diẹ diẹ sii.
Ati pe o jẹ ibagbepọ yii ti o fun wa laaye lati ni irọrun diẹ sii lati rii fifo nla ti o waye lati iran kan si ekeji. Ati pe ko le jẹ bibẹẹkọ, fun ọjọ-ori ti iṣaaju: 14 ọdun atijọ ati kika (ti ṣe ifilọlẹ ni 2007), laisi awọn ayipada pataki.
Wulẹ bi a 500 lori ni ita, sugbon ko lori inu.
Pelu jije 100% titun, nwa ni 500 o ko le jẹ ohunkohun sugbon ... a Fiat 500. O ko ni wo bi diẹ ẹ sii ju a restyling - pelu ntẹriba po ni gbogbo mefa - sugbon Fiat ká apẹẹrẹ si mu awọn anfani lati ara plus awọn aami awoṣe, mu awọn alaye ati paapa fun rẹ ìwò aworan ti o tobi sophistication.
Bi o tabi rara, awọn abajade jẹ doko ati, tikalararẹ, Mo ro pe o jẹ itankalẹ ti o dara julọ ti awọn ile-iṣẹ ti a ṣe nipasẹ iran keji, paapaa ti imọran ti awọn apẹrẹ le yọkuro eyikeyi ipa tuntun tabi paapaa igba pipẹ.
Isọtọ nla ati isokan tun dabi ẹni pe a ti gbe lọ si inu inu, nibiti apẹrẹ ti yipada diẹ sii ni pataki - gbigbe siwaju kuro lati awọn itọkasi retro iran-keji - ti n ṣe afihan kii ṣe digitization nikan ti o ni, sibẹsibẹ, 'bobo' awọn inu ọkọ ayọkẹlẹ., bakannaa otitọ pe o jẹ nikan ati itanna nikan, eyiti o fun laaye fun diẹ ninu awọn "ominira".
Mo n sọrọ, fun apẹẹrẹ, nipa isansa ti bọtini gbigbe, rọpo nipasẹ awọn bọtini ni arin dasibodu, ni ominira aaye ni iwaju, tabi otitọ pe ọpọlọpọ awọn ẹya ti wa ni idojukọ bayi ni eto infotainment pipe ati pupọ diẹ sii. (Uconnect), eyiti a wọle nipasẹ iboju ifọwọkan oninurere pẹlu 10.25 ″.
Awọn aṣẹ ti ara tun wa, gẹgẹbi awọn ti o ṣakoso afẹfẹ afẹfẹ, eyiti o jẹ ọpẹ. Ṣugbọn nini Fiat ti yọ kuro lati lo awọn bọtini ti iwọn aṣọ ati ifọwọkan, wọn tun “fi ipa”, bi loju iboju ifọwọkan, lati wo lati tẹ bọtini ọtun.
Itumọ iboju dara pupọ, ṣugbọn o le jẹ idahun diẹ sii ati awọn bọtini tobi.
Ayika inu inu jẹ pipe pipe - paapaa jẹ “La Prima”, eyiti o wa pẹlu “gbogbo awọn obe” - ati itọju ti a fi sinu apẹrẹ, ati diẹ ninu awọn ideri (paapaa awọn ti a lo ninu awọn aaye olubasọrọ akọkọ), ṣe pupọ fun igbega. Fiat 500C ká agọ loke awọn oniwe-o pọju abanidije.
Apejọ kii ṣe itọkasi, ṣugbọn o ni idaniloju, ati pe o pari nikan ni ikọlu pẹlu diẹ ninu awọn ideri ṣiṣu, kii ṣe nigbagbogbo igbadun julọ lati wo tabi lati fi ọwọ kan.
Aaye diẹ sii
Ilọsoke ni awọn iwọn ita ti Fiat 500 titun ni a ṣe afihan ni aaye ti o wa ni inu, paapaa ni iwaju, nibiti o wa ni iderun nla.
A tun joko dara ju ti iṣaaju lọ: ibiti o wa diẹ sii ni awọn atunṣe ijoko ati kẹkẹ idari jẹ adijositabulu ijinle bayi. Iyẹn ti sọ, ipo wiwakọ tun wa ni igbega, ṣugbọn rilara ti wiwakọ lori 'ilẹ akọkọ' ti jẹ toned pupọ.
Awọn ijoko wo pipe ni "La Prima". Wọn ṣọ lati jẹ iduroṣinṣin diẹ, ati pe ko funni ni atilẹyin ita pupọ, ṣugbọn atilẹyin lumbar wa “lori aaye”.
Ni aaye ẹhin wa ni opin, nitori iraye si ila keji ti awọn ijoko kii ṣe irọrun julọ.
Nibẹ, ti o ba ti awọn aaye ni iga jẹ ohun reasonable (paapa fun awọn 500C, eyi ti o ni a amupada orule), bi daradara bi ni iwọn (nikan fun meji ero), awọn legroom fi oju nkankan lati wa ni fẹ. O yanilenu, ẹhin mọto naa ni agbara kanna bi iṣaaju.
Diẹ agile ati yiyara ju ti a ti ṣe yẹ lọ
Ti a ba mu Abarth sportiest jade kuro ninu idogba, ina 500 tuntun jẹ alagbara julọ ati ti o lagbara julọ lailai, ni idaniloju 87 kW (118 hp) ati 220 Nm. Awọn nọmba oninurere ti o ṣe iranlọwọ pupọ lati jẹ ki olugbe ilu yii… 1480 kg ( EU).
Ifijiṣẹ lẹsẹkẹsẹ ti iyipo ati ipo ti o wa labẹ ilẹ ti 42 kWh (o fẹrẹ to 300 kg) iyẹwu batiri ṣẹda irori ti jije fẹẹrẹfẹ pupọ ju ti o lọ - awọn 9.0s ti o waye ni 0-100 km / h tun ṣe alabapin. .
Ni otitọ, ijafafa ati iyara ti 500C kekere daadaa ni iyalẹnu fun mi, ni akiyesi pupọ pupọ ati idaji ti o fi ẹsun kan.
500C yipada itọsọna ni kiakia, ati laibikita ihuwasi didimu didoju rẹ - ailewu nigbagbogbo ati asọtẹlẹ - o pari ni igun idanilaraya diẹ sii ju Mo nireti lọ, kii ṣe nitori pe a nigbagbogbo ni awọn ifiṣura ti iyipo ati agbara fun awọn ijade iyara. Paapaa nigba ti a ba ilokulo ohun imuyara diẹ sii, o fihan awọn ipele ti o dara pupọ ti awọn ọgbọn mọto ati paapaa rilara ti idaduro jẹ iyalẹnu (ti o tobi ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna miiran ti o tobi ati gbowolori lọ).
O beere fun itọsọna nikan, eyiti o jina lati jijẹ ibaraẹnisọrọ ati nigbagbogbo jẹ imọlẹ pupọ, laibikita ọrọ-ọrọ naa.
Kẹkẹ idari ni ipilẹ alapin, ṣugbọn imudani dara. Rimu jẹ iwọn to pe, boya ni iwọn ila opin tabi sisanra.
Lori awọn opopona ati awọn opopona, paapaa pẹlu orule “kanfasi” kan, ariwo lori ọkọ wa ninu, pẹlu awọn ariwo aerodynamic lori orule ati diẹ ninu ariwo sẹsẹ ni akiyesi ni awọn iyara ti o ga, pẹlu awọn kẹkẹ 205/45 R17 (ti o wa) lati ni, fere esan, diẹ ninu awọn ẹbi ninu awọn iforukọsilẹ.
Bi "ẹja ninu omi"
Ti o ba wa ni irọra ni ita ilu naa ya ọ lẹnu, o wa ni pato ni ilu nibiti o ti nmọlẹ julọ. Itunu lori ọkọ ati isọdọtun jẹ awọn igbesẹ diẹ loke aṣaaju rẹ, idari ina pupọ ni oye diẹ sii ni aaye yii ati awọn iwọn ti o wa ninu rẹ (sibẹ), bakanna bi maneuverability rẹ, jẹ ki 500C jẹ ọkọ ti o dara julọ lati lọ nipasẹ ọna eyikeyi tabi fix o ni eyikeyi "iho".
Aye wa fun ilọsiwaju. Hihan jẹ jina lati o wu ni - awọn A-ọwọn ni o wa ju 'alaidun', awọn ru window ti 500C jẹ ju kekere ati awọn C-ọwọn oyimbo jakejado - ati awọn kukuru wheelbase, ni apapo pẹlu ologbele-kosemi ru asulu, ṣe awọn transposition ti diẹ ninu awọn irregularities diẹ agitated ju ti ṣe yẹ.
O tun wa ni ilu ti o jẹ oye lati gbiyanju awọn ipo awakọ oriṣiriṣi ti o wa: Deede, Range ati Sherpa. Ibiti ati awọn ipo Sherpa mu imularada agbara idinku pọ si, pẹlu Sherpa ti nlọ siwaju ati paapaa pipa awọn ohun kan bii amuletutu lati 'na' idiyele batiri bi o ti ṣee ṣe.
Bibẹẹkọ, iṣe ti awọn ipo meji wọnyi, eyiti o fun ọ laaye lati wakọ 500C ni adaṣe nikan pẹlu ẹlẹsẹ imuyara, jinna si irọrun ti o rọrun julọ, ti ipilẹṣẹ paapaa ọkan tabi meji bumps ṣaaju ki ọkọ ayọkẹlẹ naa de iduro.
Elo ni o na?
Bibẹẹkọ, ni lilo ipo Range ni iduro-ati-lọ ilu, 500C ṣe aṣeyọri agbara iwọntunwọnsi, ni ayika 12 kWh / 100 km, eyiti o fun laaye lati kọja (iṣe) 300 km ti ominira osise pẹlu irọrun.
Ni lilo adalu, Mo forukọsilẹ awọn lilo ni ila pẹlu awọn osise, ni ayika 15 kWh / 100 km, lakoko ti o wa ni awọn opopona wọnyi dide si 19.5 kWh / 100 km.
Wa ọkọ ayọkẹlẹ ti o tẹle:
Ṣe ọkọ ayọkẹlẹ to tọ fun ọ?
Iyipada lati Fiat 500 tuntun si awọn idaniloju itanna iyasọtọ kọja igbimọ. «O baamu bi ibọwọ kan» ni ihuwasi ti olugbe ilu (pupọ diẹ sii fafa ni iran tuntun yii), ni afikun si pese irọrun, awakọ didùn, bii iyara ati agile ni igbesi aye ojoojumọ. Fun awọn ti o ronu ti yi pada si ina, Fiat 500 titun laiseaniani ṣe iṣẹ ti o dara lati ṣe idaniloju awọn iteriba ti iru ẹrọ yii.
Bibẹẹkọ, awọn owo ilẹ yuroopu 38,000 ti o beere fun 500C “La Prima” yii jẹ asọtẹlẹ ni gbangba. Paapaa laisi jijade fun ẹya pataki ati opin yii, Aami 500C (sipesifikesonu boṣewa ti o ga julọ) dide si awọn owo ilẹ yuroopu 32 650, lori ipele ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna miiran apakan loke, eyiti o funni ni aaye diẹ sii, iṣẹ ṣiṣe ati ominira - ṣugbọn kii ṣe ifaya…
Iye owo giga kii ṣe idiwọ si iṣẹ iṣowo ti o dara julọ ti 500 (pẹlu Fiat Panda ti o ṣe itọsọna apakan lori kọnputa Yuroopu), ṣugbọn paapaa… o nira lati ṣe idalare.