我们在日内瓦车展上，丰田终于推出了新的 Yaris。目前的模型现在已经过了它的生命周期的一半，但那些认为它只是对图像进行修饰的人一定会感到失望。丰田保证它已经在这款新车型中推出了大约 900 个零件，这是一项涉及 9000 万欧元投资的计划的结果。
因此，第三代 Yaris 已经返回维修站并接受了完整的重新设计，结果可以在图像中看到。在外部，车身有两种新色调，Hydro Blue 和 Tokyo Red，配备新的前后保险杠，以及新的梯形格栅，使其外观更年轻、更具运动感。前大灯也经过重新设计，现在配备 LED（日间）灯。
在机舱中，我们还见证了一些修改和定制选项的扩展。除了在 Chic 设备级别提供的新皮革座椅外，新 Yaris 还包括一个新的 4.2 英寸屏幕作为标准配置、仪表板蓝色照明、重新设计的方向盘和新的通风口。
至于发动机，主要的新颖之处在于采用了 1.5 升 111 马力和 136 牛米的缸体，以损害先前为 Yaris 提供动力的 1.33 升发动机，后者更强大，具有更大的扭矩，有望提供更好的加速并且没有尽头的燃料费用和排放量更低——在此处了解更多信息。
GRMN，维生素化的 Yaris
新款雅力士最令人兴奋的新特点是运动版的外观。时隔17年，丰田今年重返世界拉力锦标赛，已经取得了胜利！据该品牌称，正是这种回归推动了 Yaris 系列以性能为导向的车型的开发，雅力士GRMN .这是欧洲第一次收到 GRMN 模型，这是一个代表纽伯格林 Gazoo Racing Masters 的首字母缩写词！一点都不谦虚。
但是 Yaris GRMN 并不止于外观：显然它也有很多实质内容。该实用程序配备了前所未有的四缸 1.8 升与压缩机相关联210马力 .前轮的动力传输由六速手动变速箱处理，并允许在 6 秒内从 0 加速到 100 公里/小时.
为了更好地将动力传递到沥青路面，小 Yaris 将配备 Torsen 机械差速器和独特的 17 英寸 BBS 车轮。悬架由 Sachs 开发的特定减震器、较短的弹簧和前部较大直径的稳定杆组成。在制动方面，我们发现了更大的通风盘，当然，在纽博格林的北环赛道上进行了底盘的调整——加强，在前悬挂塔之间增加了一根杆。
丰田雅力士GRMN
在内部，丰田雅力士 GRMN 获得了一个直径减小的皮革方向盘（与 GT86 共享）、新的运动座椅和铝制踏板。
更新后的丰田 Yaris 计划于 4 月在全国市场上市，而 Yaris GRMN 将在今年年底推出。