在对 1994 年的 Concept One 做出非常积极的反应之后，大众汽车在 1997 年复活了“甲壳虫”。它是“复古”浪潮的第一批助推器之一，为我们提供了像 Mini（来自宝马）或菲亚特 500 这样的汽车。尽管如此它的成功 最初，特别是在美国，大众甲壳虫从未能够有效地实现 Mini 或 Fiat 提案的商业性能。
这并不是对 2011 年推出的第二代产品的障碍，该产品目前正在销售中。大众现在正在讨论标志性车型的继任者的可能性——一个稍有改动的继任者。
新的“甲壳虫”，但电动
大众汽车品牌的执行董事赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 已证实，甲壳虫的继任者有计划——但尚未获得继续前进的绿灯。这样的决定可能很快就会做出，因为甲壳虫的继任者是该集团管理层将为德国制造商电动汽车系列的初始构成投票的车型之一——你读过，电动。是的，如果出现新的大众甲壳虫，那肯定是电动的 .根据迪斯的说法，“关于电动汽车的下一个决定将是我们需要什么样的情感概念。”可以预见的是，新一代其最伟大的偶像将不得不摆在桌面上。因此，新甲壳虫将加入已经确认的 I.D. Buzz 检索了德国品牌的另一个伟大标志“Pão de Forma”。
回到原点
就像身份证一样即将推出的新“甲壳虫”Buzz 将利用大众汽车集团 100% 电动汽车的独家平台 MEB。其最大的优势在于其极高的灵活性。电动机结构紧凑，可以直接安装在任何车轴上。换句话说，从这个基础衍生的模型可以是前轮驱动、后轮驱动或全轮驱动——就像 I.D.嗡嗡声——每个轴放一个电动机。
第一个使用 MEB 的原型，ID于 2016 年推出，预计掀背车类似于高尔夫球 .它配备的唯一 170 马力电动机位于后轴上。在新款大众甲壳虫上保持相同的布局意味着回归本源。 Type 1，“甲壳虫”的正式名称，是一种“完全落后”：相对的四缸风冷发动机被放置在驱动后桥的后面。
因此，MEB 允许的可能性将允许创建比当前更紧凑的“甲壳虫”，但不会占用更少的空间，并且具有使其比基于“一切未来”高尔夫的后继车型更接近原始模型的功能.现在只能等待决定。
Herbert Diess 在给 Autocar 的声明中证实，15 辆新的 100% 电动汽车已经获准继续前进，其中 5 辆属于大众汽车品牌。