የዚህ አመት የመጀመሪያ የበጋ ምሽት ፣ ለስሙ ብቁ የሆነ ፣ ለእኔ ጥሩ አስገራሚ ነገር ነበረው-ከአንድ ጋር የትራፊክ ግጭት Peugeot 106 Rally ንጹህ በሆነ ሁኔታ - በነገራችን ላይ, አልፎ አልፎ ነው. ቶም ወይም ማካሪዮ ካሜራው ዝግጁ ሆኖ አለመገኘቱ አሳፋሪ ነበር…
ይህን Peugeot 106 Rallye አይቻለሁ እና ለ90ዎቹ እና ለትንሽ መኪኖቹ የቤት ናፍቆት ነበር - የበለጠ “ንፁህ”፣ አንዳንዶች ይላሉ። እሱን በጣም ስለናፈቀኝ ጥቂት መስመሮችን ለእሱ ለመስጠት ወሰንኩ…
(…) በጎ ፈቃደኞች መካኒኮች፣ ዝቅተኛ ክብደት፣ ዋስትና ያለው ደስታ። ምንም ስምምነት የለም!
Peugeot 106 በጣም የተወለደ ሞዴል ነበር። በጥሩ ሁኔታ የተገኘ እና በሁሉም ስሪቶች ውስጥ በሜካኒካል አስተማማኝነት ለብዙ አመታት እና ከዚህም በላይ ኪሎ ሜትሮች በሺዎች የሚቆጠሩ ወጣቶች (እና ብቻ ሳይሆን…) ደስታ ነበር። ሁለት የስፖርት ስሪቶች ነበሩት: XSI እና Rallye - በኋላ, በክፍል II ውስጥ ሞዴሉ የ 120 hp GTI ስሪት ይደርሳል.
XSI እና Rallye አንድ አይነት ሞተር፣ ብሎክ ተጋርተዋል። 1.3 ሊት (TU2)፣ በራሊዬ ውስጥ 100 hp ተከፍሏል ነገር ግን በ XSI ውስጥ 94 hp ነበር . XSI ስፖርታዊ ሙሉ-ተጨማሪዎችን ለሚፈልጉ ሰዎች ተስማሚ ቢሆንም፣ Rallye ግን አልነበረም። ራልዬ ስፖርትን በእውነት ለሚፈልጉ፡ ንቁ መካኒኮች፣ ዝቅተኛ ክብደት፣ ዋስትና ያለው መዝናኛ ነበር። ምንም ስምምነት የለም!
ከውጪም የሰልፊ መኪና ትመስላለች። ከብራንድ የስፖርት ክፍል ቀለሞች ጋር ማስታወሻዎች፣ የአረብ ብረት ጎማዎች እጅግ በጣም ጥሩ ንድፍ፣ እና ልዩነቱን ያደረጉ ጥቂት ተጨማሪ ዝርዝሮች።
Rallye በሚከተሉት ቀለሞች ብቻ ነበር የሚገኘው: ቀይ, ነጭ ወይም ጥቁር. በውስጡም ከመሳሪያው ሙሉ በሙሉ ተወግዷል። የሃይል መስኮቶች የሉትም ፣ የሃይል መሪው ፣ ለማንኛውም… ምንም! ሞዴሉን በተቻለ መጠን ቀላል ለማድረግ ሁሉም ነገር. በቀይ የተሸፈነው ወለል የመጨረሻውን "እባክዎ በሚቀጥለው ጥግ ላይ ይበድቡኝ" ንክኪ ሰጥቷል.
በእነዚህ ሁሉ ባሕርያት ፖርቹጋላውያን ለፔጁ 106 ራሊዬ ቀላልነት እና አፈፃፀም እጅ ሰጡ። መኪናው በልዩ መጽሔቶች ውስጥ ሁሉም ቁጣዎች ነበሩ እና በመንገድ ላይ የ 1 ኛ የስፖርት መኪና ለመግዛት ከሚመኙ ወጣት ተኩላዎች ጩኸት አወጣ ።
እንደውም አፈፃፀሙ በጣም ከባድ አልነበረም በ10 ሰከንድ ከ0-100 ኪሜ በሰአት እና ከፍተኛው ፍጥነት የሚያስገርም አልነበረም - በአንድ ሰልፍ በሰአት 200 ኪ.ሜ መድረሳቸውን በእግር የሚምሉ ጓደኞች ቢኖሩትም ። እንመን (እና አዎ፣ ሁሉም በህይወት አሉ እና በጥሩ ጤንነት ላይ ናቸው)።
የ 106 Rallye የተፈጥሮ አካባቢ በእርግጥ ጠማማ መንገዶች ነበር, ይበልጥ ጠማማ የተሻለ. የማይቀር ነበር፣ ሰፊዎቹ ፈገግታዎች በጥርስ ቢላዋ ለመንዳት የተነደፈውን መኪና ትዕዛዝ ተከትለዋል።
በግልጽ የሚነገር እና ሊገመት የሚችል፣ በሚመኙ ወጣት የእለት ተእለት አሽከርካሪዎች እጅ ውስጥ እንዳለ ጓንት የሚመጥን፣ እና እንከን የለሽ በሆነው የተስተካከለ በሻሲው ምክንያት በጣም አንጋፋ አሽከርካሪዎችን እንኳን ሊያስደንቅ ይችላል።
በጣም ስኬታማ ከመሆኑ የተነሳ ፔጁ ለፖርቹጋል እና ፈረንሣይ ገበያ R2 ተብሎ በሚጠራው በ 50 ክፍሎች የተገደበ ልዩ ስሪት አዘጋጅቷል. ይህ ስሪት ከፔጁ-ታልቦት ውድድር ክፍል በቀጥታ የሚመጡ ብዙ ቁሳቁሶች ነበሩት-የስፖርተኛ እገዳዎች ፣ የበለጠ ኃይለኛ ብሬክስ ፣ 14 ስፒድላይን ዊልስ ፣ የውድድር ቀበቶዎች ፣ እንዲሁም የተለየ የጭስ ማውጫ እና የ ECU የካርታ ለውጦች ለ 106 ፈረሶች።
"ከዚያን ጊዜ ጀምሮ እኔ አመራሁ በተግባር ሁሉም ስፖርቶች - እና እኔ ተርፌያለሁ! Peugeot 106 Rally ጠፍቶኝ ነበር”
ከ106 ክልል የመጀመሪያ የግብይት ደረጃ በኋላ፣ በ1996 ከሲትሮን ሳክሶ ጋር ተመሳሳይ መሰረት ያለው አዲስ ስሪት ታየ።
የሁለተኛው ትውልድ 106 የራልዬ ስሪት ከ1997 እስከ 1998 ለገበያ ቀርቦ ነበር፣ እና ልክ እንደ መጀመሪያው ትውልድ፣ በክልል ውስጥ በጣም ስፓርታን ነበር። 1.3 ሞተር (TU2) ወደ እድሳት የገባ ሲሆን ባለ 8 ቫልቭ 1.6 ሊትር ሞተር 106 የፈረስ ጉልበት ያለው ወደ ስፍራው ገባ።
በሰአት ከ0 ወደ 100 ኪሎ ሜትር ፍጥነት በ9.6 ሰከንድ እና በሰአት 195 ኪሎ ሜትር ከፍተኛ ፍጥነት ላይ ደርሷል። በ Rally MK2 የንድፈ ሃሳብ ማሻሻያዎች ቢኖሩም፣ 106 Rally MK1 ከሁለቱ በጣም ተወዳጅ ሆኖ ቀጥሏል።
በወቅቱ፣ ምርጫዬ ለወንድም Citroën AX Sport፣ እና በኋላ ደግሞ የ Citroën Saxo ዋንጫ መሆኑን አምናለሁ።ከሌሎችም መካከል - ያኔ እኔ እንደማስበው አሁን ልጆች ከሚያደርጉት የበለጠ ለመኪናዎች እንጨነቅ ነበር። ግን ዛሬ፣ ከ30 አጥር ሊያልፍ ሲል፣ 106 ራልዬ የበለጠ ቆንጆ እንደሆነ ሁልጊዜ አስቤ እንደነበር አምናለሁ። እሺ ነግሬሃለሁ።
ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ሁሉንም የስፖርት መኪናዎች እነዳ ነበር - እናም እኔ ተርፌያለሁ! Peugeot 106 Rallye ጠፍቶኝ ነበር፣ ግን አሁንም ተስፋ አልቆረጥኩም። ማክሰኞ (ጁላይ 2) ከቀኑ 19፡00 አካባቢ በ2ኛ ሰርኩላር ላይ የፔጁ 106 ራሊዬን ያለፋችሁ ይህን ፅሁፍ እያነበባችሁ ከሆነ እባኮትን አግኙኝ። እስቲ በዚህ ላይ እንሽከረከር...
ስለ "ይህን አስታውስ?" . እሱ በሆነ መልኩ ጎልቶ የወጣው የራዛኦ አውቶሞቬል ክፍል ለሞዴሎች እና ስሪቶች ነው። በአንድ ወቅት ህልም ያደረጉንን ማሽኖች ማስታወስ እንወዳለን። በዚህ የጉዞ ጊዜ፣ በየሳምንቱ እዚህ Razão Automóvel ይቀላቀሉን።