THE Rolls-Royce Korniş , İngilis, lüks, 6,75 l V8 mühərriki, arxa ötürücülü və üç pilləli avtomatik transmissiya ilə. Paris-Dakar üçün ideal şərait, elə deyilmi? Kölgələrlə deyil... Rəvayətə görə, bu Rolls-Royce Jules dostlar arasında o gecələrin birində edilən mərcdən doğulub ki, hamı onun necə başladığını bilir, amma necə bitdiyini heç kim bilmir...
Həmin şam yeməyində Rolls-Royce Corniche-nin sahibi Jan-Kristof Pelletier dostu və həvəskar sürücüsü Tyerri de Montkoreyə avtomobilin həmişə xarab olmasından şikayət etdi. Bu müşahidə ilə qarşılaşan Montorge ağlasığmaz təklif etdi: “Gəlin, Rolls-Royce Kornişinizlə Dakarda iştirak edək!”. İdeya bütün gecəni müzakirə etdi, amma hamı fikirləşdi ki, ertəsi gün bu fikir yol kənarına düşəcək. Düşmədi...
Ertəsi gün Thierry de Montcorge məsələni daha da dərindən düşündü və ideyanı həyata keçirə bildi. Dostlar yenidən görüşdülər və iki gün sonra Montkorge layihəni davam etdirmək üçün onun ixtiyarında dəyərinin 50%-i olan çekə sahib oldu.
İngilis modelinin "ürəyi" (daha sərfəli və... davamlı) Chevrolet mühərriki, 5,7 litr həcmli və 335 at gücünə malik əlverişli Kiçik Blok V8 ilə əvəz olundu. 4×4 transmissiya və şassi də kənardan gəlməli idi: Toyota Land Cruiser dörd pilləli mexaniki sürət qutusu olan transmissiyadan məmnuniyyətlə imtina etdi.
Rolls-Royce avtomobili ilə dünyanın ən çətin rallisi olan Dakarda iştirak etmək mərcəsi... qərəzli olardı, çünki nəinki Rolls-Royce-un mühərriki və transmissiyası, həm də onların birləşdirildiyi boruşəkilli şassi belə idi. sıfırdan nəzərdə tutulmuşdur. Lakin kuzov və interyer böyük ölçüdə yenə də Kornişdən gəldi.
Bülletenimizə abunə olun
Daha hündür asqılar və yoldan kənar təkərlər Dakarda yaxşı çıxış etmək üçün lazım olan Thierry de Montcorgé formasını tamamladı. 330 litrdən az olmayan dəhşətli yanacaq çəni əlavə edildi.
Modelin adını seçmək çox sadə idi: bu layihənin əsas sponsoru, yeri gəlmişkən, “Jules” adlı ətirlər seriyasını yenicə bazara çıxarmış stilist Christian Dior idi və Rolls-Royce-u vəftiz edən bu adla nəticələndi. .
Dayanacaqmı?
Bu maşının Dakarla qarşılaşmasının vaxtı gəldi və həqiqət budur ki, təəccüblü dərəcədə yaxşı keçdi. Rolls-Royce Jules ardıcıl olaraq ilk 20-likdə yer aldı və yarışın yarısı bitdikdə ümumi sıralamada əla 13-cü mövqeyə yüksələcəkdi.
Ancaq 13 uğursuz rəqəmdir. Fransız sürücünün Parka 20 dəqiqə gec gəldiyi üçün onu yarışdan kənarlaşdıran bir problem, sükan idarəetməsi problemi (dəstəklərdən birində fasilə) olmasaydı, hər şey yaxşı gedirdi. Fermé və vaxtından kənar təmir edilmiş.
Qumar, lakin, Rolls-Royce-da Paris-Dakarın sonuna çatmaq üzrə idi - heç kim seçmə mərhələsinə keçmək və ya etməmək barədə heç nə deməmişdi. Beləliklə, Thierry de Montcorgé və Jan-Kristof Pelletier Dakarda finiş xəttini keçməyi hədəfləyərək yarışa davam etdilər.
1981-ci il Paris-Dakar üçün daxil olan 170 avtomobildən yalnız 40-ı finiş xəttini keçdi və Thierry de Montcorgé-nin əlindəki Rolls-Royce Jules onlardan biri idi.
Rolls-Royce Jules yenidən yarışmadı, lakin tez-tez avtomobil festivallarında və sərgilərdə iştirak etmək istəndi. Çox gülməli hekayəsi olan bu ingilis “qalibi” bərpa olunduqdan sonra 200.000€ qiymətinə satışa çıxarılıb. Tarix əskik deyil.
Hekayənin əxlaqı: dostlarınızın şam yeməyinə qoyduğunuz mərclərlə diqqətli olun.
