ACAP – Associação Automóvel de Portugal, представляваща компании в сектора на търговията с мотоциклети, и FMP – Мотоциклетната федерация на Португалия, представляваща мотоциклетисти, излязоха днес публично, за да протестират срещу декларациите на Министерството на вътрешните работи, Едуардо Кабрита, който свързва увеличаването на произшествията за мотоциклети с транспонирането на Директива № 91/439/CEE, по-известна като Закон за 125cc.
Едуардо Кабрита, министър на вътрешната администрацияТрябва да преосмислим какво беше решението, което породи най-големи съмнения, а именно отказът от всякакво обучение за тези, които с лиценз за леко превозно средство могат да си купят мотор до 125 см3 и веднага да излязат на пътя.
Всички изявления на министъра на вътрешните работи можете да прочетете тук. Тези две субекти в съвместно изявление опровергават аргументите на Едуардо Кабрита, като представят следните аргументи:
- Законът за 125 кубика (Закон № 78/2009), одобрен единодушно от Асамблеята на републиката, е резултат от транспонирането на Директива № 91/439/ЕИО, като Португалия е една от последните страни, които я приеха, през август 2009 г.
- Оттогава и противно на казаното процентът на произшествията постоянно и системно намалява.
- Наличните статистически данни не показват, че нарастването на броя на произшествията със загинали се наблюдава в сегмента на мотоциклети до 125 cm3, като те представляват малък процент от общия брой на загиналите.
- Увеличаването на броя на загиналите през 2017 г. с двуколесни моторни превозни средства се дължи основно на т. нар. „базисен статистически ефект”, тоест произтича от факта, че същият период на 2016 г., който служи като основа за за сравнение, беше най-ниската досега.
- Автопаркът и трафикът на мотоциклети нараснаха значително през последните години, следвайки регистрираната в Европа тенденция на търсене на превозни средства с по-голяма мобилност, икономичност и принос към декарбонизацията.
- Въпреки увеличаването на циркулацията на мотоциклети, броят на смъртните случаи като процент от циркулиращия парк през последните години системно намалява и тези данни са важни.
- Броят на смъртните случаи като процент от общите произшествия с двуколесни моторни превозни средства намалява значително, от 3% между 2000 и 2005 г., до 2% между 2006 и 2014 г. и накрая до 1% между 2015 и 2017 г.
- И накрая, ние подчертаваме значението на използването на двуколесни превозни средства, които отговарят на най-взискателните критерии за опазване на околната среда и безопасност, допринасяйки за намаляването на емисиите на CO2 и за по-добра мобилност на гражданите, както и за по-доброто управление на градските пространства, а именно трафика и паркинг, от общините.
ACAP и FMP вече поискаха спешно аудиенция при министъра на вътрешната администрация, с цел да представят своите позиции по този въпрос. Кажете ни вашето мнение за този вот: