Nissan Leaf беше един от първите масово производство на електрически автомобили, който имаше търговски успех. Дълго време беше най-продаваният 100% електрически автомобил в света, а в Европа едва наскоро беше детрониран от Renault Zoe.
Възхваляван за качествата си и критикуван за външния си вид, първото поколение на Nissan Leaf приличаше на ORNI (Unidentified Rolling Object), както вече споменахме тук. Радвам се, че това са нещо от миналото.
Сега, с по-съгласуван стил, новият Nissan Leaf има аргументи да си върне титлата, която някога е спечелила.
С една Обхват 378 км (NEDC цикъл), стойност малко по-малка от очакваните 500 км, но която марката прогнозира, че ще бъде възможно да се достигне още през 2018 г., новият Nissan Leaf обявява 20% повече ускорение, 38% повече мощност и 20 % по-малко … шум. Шум? Но това е електрическа кола, не вдига шум.
Ефективно електрическите автомобили също произвеждат шум, който идва от охлаждането на двигателя, скоростната кутия, диференциала и различни други механични компоненти. Поради безшумността на електродвигателите беше важно да се намали шума от механичните компоненти, които са незабележими в двигателите с вътрешно горене.
Най-голямото ускорение е постигнато с увеличаването на мощността до 150 к.с., а по-голяма автономност спрямо предишното поколение е възможна с новите 40 kWh батерии.
С изцяло преработен интериор и багажно отделение, увеличено до 435 литра, моделът дебютира с три нови технологии, Е-педал , The Пропилот това е ПроПИЛОТ Парк.
Е-педал. Какво е?
Това е проста система, която ви позволява да стартирате, ускорявате, забавяте и спирате само с газта. Когато газта е напълно отпусната, спирачките се задействат автоматично, обездвижвайки автомобила и регенерирайки спирачната енергия за презареждане на батерията. Когато тази система е активна, Leaf запазва позицията си, дори при изкачвания или спускания, докато газта не бъде натисната отново, което улеснява шофирането.
Пропилот
Това е полуавтономна система за шофиране. Той действа върху кормилното управление, спирачките и газта, за да помогне на водача в ситуации на шофиране с умерена скорост. В трафик системата позволява на Leaf да намалява автономно и да спира, ако трафикът го направи, и да ускорява отново, когато автомобилът отпред потегли.
ПроПИЛОТ Парк
Това е еволюция на системата за автоматично паркиране, позволяваща на Leaf да търси място за паркиране, като маневрира автономно чрез просто натискане на системния бутон по време на целия процес.
Отвътре новият 7-инчов цветен TFT екран включва технологията Smart Shield, индикатор за захранване и навигационна и аудио информация. Apple CarPlay и Android Auto също бяха интегрирани в това ново поколение, което може да бъде поръчан от следващия понеделник, 16 октомври, в специална ограничена версия, наречена Leaf 2.ZERO. Въпреки това, първите единици so пристигнете в Португалия през януари следващата година.
С високо ниво на стандартно оборудване, което включва освен системата ProPILOT, бързо и полу-бързо зареждане, e-Pedal, система NissanConnect EV с Apple Carplay/Android Auto и телеметрия, 360º интелигентна камера с откриване на хора и предмети в движение, 17” алуминиеви джанти, фарове за мъгла и затъмнени стъкла, версията Leaf 2.ZERO има публична продажна цена от 34 950 евро.