Nissan Leaf ໃໝ່ມີລາຄາແລ້ວໃນປອກຕຸຍການ. ລາຍລະອຽດທັງໝົດ

Nissan Leaf ແມ່ນໜຶ່ງໃນລົດຍົນທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າຂະໜາດໃຫຍ່ທຳອິດທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດທາງການຄ້າ. ມັນເປັນເວລາດົນເປັນລົດໄຟຟ້າ 100% ທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນໂລກ, ແລະໃນເອີຣົບມັນພຽງແຕ່ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ຖືກ dethroned ໂດຍ Renault Zoe.

ໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍສໍາລັບຄຸນນະພາບຂອງມັນແລະຖືກວິພາກວິຈານສໍາລັບຮູບລັກສະນະຂອງມັນ, Nissan Leaf ຮຸ່ນທໍາອິດທີ່ຄ້າຍຄືກັບ ORNI (Unidentified Rolling Object), ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ. ດີໃຈທີ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຜ່ານມາ.

ດຽວນີ້, ດ້ວຍຮູບແບບທີ່ມີຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມຫຼາຍຂື້ນ, Nissan Leaf ລຸ້ນ ໃໝ່ ມີຂໍ້ໂຕ້ແຍ້ງທີ່ຈະໄດ້ຄືນຊື່ທີ່ມັນເຄີຍຊະນະ.

Hoje ficámos a conhecer o novo Nissan Leaf, com uma autonomia de 378 kms. Chega a Portugal em Janeiro do próximo ano e é possível fazer encomendas a partir de 16 de Outubro. #100eletrico #nissanleaf #leaf #propilot #e4all #razaoautomovel

Uma publicação partilhada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a Out 12, 2017 às 9:14 PDT

ກັບຫນຶ່ງ ໄລຍະທາງ 378 ກິໂລແມັດ (NEDC cycle), ມູນຄ່າສັ້ນກວ່າ 500 ກິໂລແມັດທີ່ຄາດໄວ້ແຕ່ວ່າຍີ່ຫໍ້ຄາດຄະເນວ່າມັນຈະເປັນໄປໄດ້ໃນຕົ້ນປີ 2018, Nissan Leaf ໃໝ່ ປະກາດເລັ່ງ 20%, ພະລັງງານຫຼາຍ 38%, ແລະ 20 % ຫນ້ອຍ… ສຽງດັງ. ສິ່ງລົບກວນ? ແຕ່ມັນເປັນລົດໄຟຟ້າ, ມັນບໍ່ມີສຽງດັງ.

ປະສິດທິຜົນ, ລົດໄຟຟ້າຍັງຜະລິດສິ່ງລົບກວນທີ່ມາຈາກຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເກຍ, ຄວາມແຕກຕ່າງແລະອົງປະກອບກົນຈັກອື່ນໆ. ເນື່ອງຈາກຄວາມງຽບຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນຂອງອົງປະກອບກົນຈັກທີ່ imperceptible ໃນເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້.

ການເລັ່ງສູງສຸດແມ່ນບັນລຸໄດ້ດ້ວຍການເພີ່ມພະລັງງານເປັນ 150 ແຮງມ້າ, ແລະການເປັນເອກະລາດຫຼາຍກວ່າເກົ່າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລຸ້ນກ່ອນແມ່ນເປັນໄປໄດ້ກັບແບດເຕີຣີ້ໃຫມ່ 40 kWh.

ດ້ວຍການອອກແບບພາຍໃນທີ່ອອກແບບໃໝ່ໝົດສິ້ນ ແລະບ່ອນເກັບເຄື່ອງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 435 ລິດ, ຮຸ່ນດັ່ງກ່າວໄດ້ເປີດຕົວ 3 ເທັກໂນໂລຍີໃໝ່, E-pedal , ທ ນັກບິນ ມັນເປັນ ສວນສາທາລະນະ ProPILOT.

E-pedal. ມັນແມ່ນຫຍັງ?

ມັນເປັນລະບົບງ່າຍດາຍທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການ, ເລັ່ງ, ຊ້າລົງແລະຢຸດພຽງແຕ່ເລັ່ງ. ເມື່ອເຄື່ອງເລັ່ງຖືກປ່ອຍອອກມາຢ່າງເຕັມທີ່, ເບຣກຈະຖືກນຳໃຊ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ເຮັດໃຫ້ລົດ immobilizing ແລະສ້າງພະລັງງານເບຣກຄືນໃໝ່ເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີ. ດ້ວຍລະບົບນີ້ເປີດໃຊ້ງານ, Leaf ຮັກສາຕໍາແຫນ່ງຂອງມັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະປີນຂຶ້ນຫຼືລົງ, ຈົນກ່ວາເຄື່ອງເລັ່ງຈະຖືກກົດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ງ່າຍຂຶ້ນ.

ນັກບິນ

ມັນເປັນລະບົບການຂັບລົດເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ. ມັນເຮັດຫນ້າທີ່ໃນການຊີ້ນໍາ, ເບກແລະເຄື່ອງເລັ່ງເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ໃນສະຖານະການຂັບລົດໄວປານກາງ. ໃນການສັນຈອນ, ລະບົບດັ່ງກ່າວອະນຸຍາດໃຫ້ໃບໄມ້ເລື່ອນອັດຕະໂນມັດ ແລະຢຸດຖ້າການສັນຈອນເຮັດ, ແລະເລັ່ງອີກຄັ້ງເມື່ອລົດຢູ່ທາງໜ້າເລີ່ມປິດ.

ສວນສາທາລະນະ ProPILOT

ມັນເປັນວິວັດທະນາການຂອງລະບົບບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ Leaf ຊອກຫາບ່ອນຈອດລົດໄດ້ໂດຍການບັງຄັບໃຊ້ອັດຕະໂນມັດໂດຍການກົດປຸ່ມລະບົບໃນລະຫວ່າງຂະບວນການທັງຫມົດ.

ພາຍໃນ, ຫນ້າຈໍ TFT ສີ 7 ນິ້ວໃຫມ່ປະກອບມີເຕັກໂນໂລຊີ Smart Shield, ຕົວຊີ້ບອກພະລັງງານແລະການນໍາທາງແລະຂໍ້ມູນສຽງ. Apple CarPlay ແລະ Android Auto ຍັງຖືກລວມເຂົ້າກັນໃນລຸ້ນໃໝ່ນີ້ ມັນສາມາດສັ່ງໄດ້ຈາກວັນຈັນຕໍ່ໄປ, ເດືອນຕຸລາ 16th, ໃນສະບັບຈໍາກັດພິເສດທີ່ເອີ້ນວ່າ Leaf 2.ZERO. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຫນ່ວຍທໍາອິດ so ມາຮອດປອກຕຸຍການໃນເດືອນມັງກອນຂອງປີຕໍ່ໄປ.

ດ້ວຍອຸປະກອນມາດຕະຖານລະດັບສູງ, ເຊິ່ງລວມມີ, ນອກເໜືອໄປຈາກລະບົບ ProPILOT, ການສາກໄວ ແລະເຄິ່ງໄວ, e-Pedal, ລະບົບ NissanConnect EV ກັບ Apple Carplay/Android Auto ແລະ telemetry, ກ້ອງອັດສະລິຍະ 360º ພ້ອມກວດຈັບຄົນ ແລະ ວັດຖຸ. ໃນການເຄື່ອນໄຫວ, ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 17 ນິ້ວ, ໂຄມໄຟໝອກ ແລະ ປ່ອງຢ້ຽມທີ່ມີສີສັນ, ລຸ້ນ Leaf 2.ZERO ມີ ລາຄາຂາຍສາທາລະນະຂອງ 34,950 ເອີຣົບ.