Nissan Leaf беше еден од првите електрични автомобили од масовно производство што доживеа каков било комерцијален успех. Долго време беше најпродаваното 100% електрично возило во светот, а во Европа неодамна беше симнат од тронот со Renault Zoe.
Пофалена за своите квалитети и критикувана за својот изглед, првата генерација на Nissan Leaf наликуваше на ORNI (Неидентификуван тркалачки објект), како што веќе споменавме овде. Мило ми е што овие се нешто од минатото.
Сега, со поконсензуален стил, новиот Nissan Leaf има аргументи да ја врати титулата што некогаш ја освои.
Со еден Досег од 378 км (Циклус NEDC), вредност малку помала од 500-те км што се очекуваа, но за кои марката предвидува дека ќе биде можно да се достигне веќе во 2018 година, новиот Nissan Leaf најавува 20% повеќе забрзување, 38% поголема моќност и 20 % помалку … шум. Бучава? Но, тоа е електричен автомобил, не прави бучава.
Ефикасно, електричните автомобили произведуваат и бучава што доаѓа од ладењето на моторот, менувачот, диференцијалот и разни други механички компоненти. Поради тишината на електромоторите, важно беше да се намали бучавата на механичките компоненти кои се незабележливи кај моторите со согорување.
Најголемото забрзување е постигнато со зголемувањето на моќноста до 150 КС, а поголема автономија во однос на претходната генерација е можна со новите батерии од 40 kWh.
Со целосно редизајнирана внатрешност и багажниот простор зголемен на 435 литри, моделот дебитира со три нови технологии, Е-педала , На Пропилот тоа е ПроПИЛОТ Парк.
Е-педала. Што е тоа?
Тоа е едноставен систем кој ви овозможува да стартувате, забрзувате, успорувате и запирате само со педалот за гас. Кога педалот за гас е целосно отпуштен, сопирачките се активираат автоматски, со што се имобилизира автомобилот и се регенерира енергијата на сопирањето за да се наполни батеријата. Со активен овој систем, Leaf ја задржува својата позиција, дури и при искачување или спуштање, додека педалот за гас не се притисне повторно, што го олеснува возењето.
Пропилот
Тоа е полуавтономен систем за возење. Дејствува на управувањето, сопирачките и гасот за да му помогне на возачот во ситуации на возење со умерена брзина. Во сообраќајот, системот му дозволува на Leaf да успорува автономно и да застане ако се случи сообраќајот, и повторно да забрзува кога возилото напред ќе тргне.
ПроПИЛОТ Парк
Тоа е еволуција на системот за автоматско паркирање, што му овозможува на Leaf да бара паркинг место со автономно маневрирање со едноставно притискање на копчето за системот во текот на целиот процес.
Во внатрешноста, новиот 7-инчен TFT екран во боја вклучува технологија Smart Shield, индикатор за напојување и информации за навигација и аудио. Apple CarPlay и Android Auto исто така беа интегрирани во оваа нова генерација која може да се нарача од следниот понеделник, 16 октомври, во специјална лимитирана верзија наречена Leaf 2.ZERO. Сепак, првите единици сo пристигнете во Португалија во јануари следната година.
Со високо ниво на стандардна опрема, која вклучува, покрај системот ProPILOT, брзо и полубрзо полнење, e-Pedal, NissanConnect EV систем со Apple Carplay/Android Auto и телеметрија, интелигентна камера 360º со детекција на луѓе и предмети во движење, алуминиумски тркала од 17“, светла за магла и затемнети стакла, верзијата Leaf 2.ZERO има јавна продажна цена од 34.950 евра.