Nissan Leaf adalah salah satu mobil listrik produksi massal pertama yang mengalami kesuksesan komersial. Itu untuk waktu yang lama kendaraan listrik 100% terlaris di dunia, dan di Eropa baru-baru ini digulingkan oleh Renault Zoe.
Dipuji karena kualitasnya dan dikritik karena penampilannya, generasi pertama Nissan Leaf menyerupai ORNI (Unidentified Rolling Object), seperti yang telah kami sebutkan di sini. Senang ini adalah sesuatu dari masa lalu.
Sekarang, dengan gaya yang lebih konsensual, Nissan Leaf baru memiliki argumen untuk mendapatkan kembali gelar yang pernah dimenangkannya.
Dengan satu Jangkauan 378 km (NEDC cycle), nilai yang sedikit lebih rendah dari 500 km yang diharapkan, tetapi merek memprediksi akan mungkin untuk mencapainya pada awal 2018, Nissan Leaf baru mengumumkan akselerasi 20% lebih banyak, 38% lebih banyak tenaga, dan 20 % lebih sedikit ... kebisingan. Kebisingan? Tapi ini mobil listrik, tidak berisik.
Secara efektif, mobil listrik juga menghasilkan kebisingan yang berasal dari pendinginan mesin, gearbox, diferensial dan berbagai komponen mekanis lainnya. Karena keheningan motor listrik, penting untuk mengurangi kebisingan komponen mekanis yang tidak terlihat di mesin pembakaran.
Akselerasi terbesar dicapai dengan peningkatan daya hingga 150 hp, dan otonomi yang lebih besar dibandingkan dengan generasi sebelumnya dimungkinkan dengan baterai 40 kWh yang baru.
Dengan interior yang sepenuhnya didesain ulang dan kompartemen bagasi meningkat menjadi 435 liter, model ini meluncurkan tiga teknologi baru, E-Pedal , The pilot ini adalah Taman ProPILOT.
E-Pedal. Apa itu?
Ini adalah sistem sederhana yang memungkinkan Anda untuk memulai, mempercepat, memperlambat, dan berhenti hanya dengan akselerator. Ketika pedal gas dilepaskan sepenuhnya, rem diterapkan secara otomatis, melumpuhkan mobil dan memulihkan energi pengereman untuk mengisi ulang baterai. Dengan sistem ini aktif, Leaf mempertahankan posisinya, bahkan saat menanjak atau menurun, hingga pedal gas ditekan lagi, membuat berkendara lebih mudah.
pilot
Ini adalah sistem mengemudi semi-otonom. Ini bekerja pada kemudi, rem dan akselerator untuk membantu pengemudi dalam situasi mengemudi kecepatan sedang. Dalam lalu lintas, sistem memungkinkan Leaf untuk mengurangi kecepatan secara mandiri dan berhenti jika lalu lintas berhenti, dan berakselerasi lagi ketika kendaraan di depan mulai bergerak.
Taman ProPILOT
Ini merupakan evolusi dari sistem parkir otomatis, yang memungkinkan Leaf mencari tempat parkir dengan bermanuver secara mandiri hanya dengan menekan tombol sistem selama seluruh proses.
Di dalam, layar TFT berwarna 7 inci yang baru mencakup teknologi Smart Shield, indikator daya, serta informasi navigasi dan audio. Apple CarPlay dan Android Auto juga terintegrasi dalam generasi baru ini yang sudah bisa dipesan mulai Senin depan, 16 Oktober, dalam versi terbatas khusus yang disebut Leaf 2.ZERO. Namun, satuan pertama so tiba di Portugal pada bulan Januari tahun berikutnya.
Dengan peralatan standar tingkat tinggi, yang meliputi, selain sistem ProPILOT, pengisian cepat dan semi-cepat, e-Pedal, sistem NissanConnect EV dengan Apple Carplay/Android Auto dan telemetri, Kamera Cerdas 360º dengan deteksi orang dan objek dalam gerakan, velg 17”, lampu kabut, dan jendela berwarna, versi Leaf 2.ZERO memiliki harga jual publik 34.950 euro.