די ניסן ליף איז געווען איינער פון די ערשטער מאַסע-פּראָדוקציע עלעקטריק אָטאַמאָובילז צו דערפאַרונג קיין געשעפט הצלחה. עס איז געווען פֿאַר אַ לאַנג צייַט דער בעסטער-סעלינג 100% עלעקטריק פאָרמיטל אין דער וועלט, און אין אייראָפּע עס איז בלויז לעצטנס דעטראָנעד דורך די רענאַולט זאָוי.
געלויבט פֿאַר זייַן קוואַלאַטיז און קריטיקירט פֿאַר זייַן אויסזען, דער ערשטער דור פון די ניסן ליף ריזעמבאַל אַן ORNI (Unidentified Rolling Object), ווי מיר האָבן שוין דערמאנט דאָ. צופרידן אַז דאָס איז אַ זאַך פון די פאַרגאַנגענהייט.
איצט, מיט אַ מער קאָנסענסואַל סטילינג, די נייַ ניסן ליף האט טענות צו ריגיין דעם טיטל עס אַמאָל וואַן.
מיט איין 378 קילאמעטער קייט (NEDC ציקל), אַ ווערט אַ ביסל קורץ פון די 500 קילאמעטער וואָס זענען געריכט אָבער אַז די סאָרט פּרידיקס עס וועט זיין מעגלעך צו דערגרייכן ווי פרי ווי 2018, די נייַ ניסן ליף אַנאַונסיז 20% מער אַקסעלעריישאַן, 38% מער מאַכט, און 20 % ווייניקער … ראַש. ראַש? אבער עס איז אן עלעקטרישע קאר, עס מאכט נישט קיין רעש.
יפעקטיוולי, עלעקטריק קאַרס אויך פּראָדוצירן ראַש וואָס קומט פון מאָטאָר קאָאָלינג, גירבאַקס, דיפערענטשאַל און פאַרשידן אנדערע מעטשאַניקאַל קאַמפּאָונאַנץ. רעכט צו דער שטילקייט פון די עלעקטריק מאָטאָרס, עס איז וויכטיק צו רעדוצירן די ראַש פון מאַקאַניקאַל קאַמפּאָונאַנץ וואָס זענען ימפּערסעפּטיבאַל אין קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז.
די גרעסטע אַקסעלעריישאַן איז געווען אַטשיווד מיט די פאַרגרעסערן אין מאַכט צו 150 הפּ, און אַ גרעסערע זעלבסט-פאַרוואַלטונג קאַמפּערד מיט די פריערדיקע דור איז מעגלעך מיט די נייַע 40 קווה באַטעריז.
מיט אַ גאָר רידיזיינד ינלענדיש און אַ באַגאַזש אָפּטייל געוואקסן צו 435 ליטער, די מאָדעל דעבוט דריי נייַ טעקנאַלאַדזשיז, די E- פּעדאַל , די פּראָפילאָט עס איז די פּראָפּילאָט פּאַרק.
E- פּעדאַל. וואס איז דאס?
עס איז אַ פּשוט סיסטעם וואָס אַלאַוז איר צו אָנהייבן, פאַרגיכערן, פּאַמעלעך און האַלטן מיט בלויז די אַקסעלעראַטאָר. ווען די אַקסעלעראַטאָר איז גאָר באפרייט, די בראַקעס זענען געווענדט אויטאָמאַטיש, ימאָובאַלייז די מאַשין און רידזשענערייטינג ברייקינג ענערגיע צו ריטשאַרדזש די באַטאַרייע. מיט דעם סיסטעם אַקטיוו, די ליף האלט זיין שטעלע, אפילו אויף קליימז אָדער דיסענץ, ביז די אַקסעלעראַטאָר איז געדריקט ווידער, מאכן דרייווינג גרינגער.
פּראָפילאָט
עס איז אַ האַלב-אָטאַנאַמאַס דרייווינג סיסטעם. עס אקטן אויף סטירינג, בראַקעס און אַקסעלעראַטאָר צו העלפן די שאָפער אין מעסיק גיכקייַט דרייווינג סיטואַטיאָנס. אין פאַרקער, די סיסטעם אַלאַוז די ליף צו פאַרקלענערן אָטאַנאַמאַסלי און האַלטן אויב פאַרקער טוט, און פאַרגיכערן ווידער ווען די פאָרמיטל אין פראָנט סטאַרץ אַוועק.
פּראָפּילאָט פּאַרק
דאָס איז אַן עוואָלוציע פון די אָטאַמאַטיק פּאַרקינג סיסטעם, אַלאַוינג די ליף צו קוקן פֿאַר אַ פּאַרקינג פּלאַץ דורך מאַנוווערינג אָטאַנאַמאַסלי דורך פשוט דרינגלעך די סיסטעם קנעפּל בעשאַס די גאנצע פּראָצעס.
אינעווייניק, די נייַע 7-אינטש קאָליר TFT פאַרשטעלן כולל סמאַרט שילד טעכנאָלאָגיע, מאַכט ינדיקאַטאָר און נאַוויגאַציע און אַודיאָ אינפֿאָרמאַציע. עפּל קאַרפּלייַ און אַנדרויד אַוטאָ זענען אויך ינאַגרייטיד אין דעם נייַע דור עס קענען זיין אָרדערד פון ווייַטער מאנטאג, 16 אקטאבער, אין אַ ספּעציעל לימיטעד ווערסיע גערופן Leaf 2.ZERO. אָבער, די ערשטע איינהייטן זאָ אָנקומען אין פּאָרטוגאַל אין יאנואר פון דער ווייַטער יאָר.
מיט אַ הויך מדרגה פון נאָרמאַל ויסריכט, וואָס ינקלודז, אין אַדישאַן צו די פּראָפּילאָט סיסטעם, שנעל און האַלב-שנעל טשאַרדזשינג, E- פּעדאַל, NissanConnect EV סיסטעם מיט עפּל קאַרפּלייַ / אַנדרויד אַוטאָ און טעלעמעטרי, 360º ינטעליגענט קאַמעראַ מיט דיטעקשאַן פון מענטשן און אַבדזשעקץ אין באַוועגונג, 17" צומיש ווילז, נעפּל לאַמפּס און טינטעד פֿענצטער, די Leaf 2.ZERO ווערסיע האט אַ ציבור פאַרקויף פּרייַז פון 34,950 עוראָס.