Nissan Leaf a fost unul dintre primele automobile electrice de producție în masă care au avut succes comercial. A fost multă vreme cel mai bine vândut vehicul 100% electric din lume, iar în Europa a fost doar recent detronat de Renault Zoe.
Lăudată pentru calitățile sale și criticată pentru aspectul său, prima generație a Nissan Leaf semăna cu un ORNI (Unidentified Rolling Object), așa cum am menționat deja aici. Mă bucur că acestea sunt de domeniul trecutului.
Acum, cu un stil mai consensual, noul Nissan Leaf are argumente pentru a-și recâștiga titlul pe care l-a câștigat cândva.
Cu unul Raza de actiune 378 km (ciclul NEDC), o valoare puțin mai mică față de cei 500 de km la care erau așteptați dar pe care marca preconizează că se va putea atinge încă din 2018, noul Nissan Leaf anunță cu 20% mai multă accelerație, 38% mai multă putere și 20% % mai puțin... zgomot. Zgomot? Dar este o mașină electrică, nu face zgomot.
Efectiv, mașinile electrice produc și zgomot care provine de la răcirea motorului, cutie de viteze, diferențial și diverse alte componente mecanice. Datorită tăcerii motoarelor electrice, a fost important să se reducă zgomotul componentelor mecanice care sunt imperceptibile la motoarele cu ardere.
Cea mai mare accelerație a fost obținută cu creșterea puterii la 150 CP, iar o autonomie mai mare față de generația anterioară este posibilă cu noile baterii de 40 kWh.
Cu un interior complet reproiectat și un portbagaj crescut la 435 de litri, modelul debutează trei tehnologii noi, E-Pedal , The Propilotul este Parcul ProPILOT.
E-Pedal. Ce este?
Este un sistem simplu care vă permite să porniți, să accelerați, să încetiniți și să opriți doar cu accelerația. Când accelerația este eliberată complet, frânele sunt aplicate automat, imobilizând mașina și regenerând energia de frânare pentru a reîncărca bateria. Cu acest sistem activ, Leaf-ul își menține poziția, chiar și la urcări sau coborâri, până când se apasă din nou accelerația, facilitând conducerea.
Propilotul
Este un sistem de conducere semi-autonom. Acționează asupra direcției, frânelor și accelerației pentru a ajuta șoferul în situații de conducere cu viteză moderată. În trafic, sistemul permite Leaf să decelereze în mod autonom și să se oprească în cazul în care traficul se întâmplă și să accelereze din nou când vehiculul din față pornește.
Parcul ProPILOT
Este o evoluție a sistemului de parcare automată, permițând Leaf-ului să caute un loc de parcare manevrând autonom prin simpla apăsare a butonului de sistem pe parcursul întregului proces.
În interior, noul ecran TFT color de 7 inchi include tehnologia Smart Shield, indicator de putere și informații de navigare și audio. Apple CarPlay și Android Auto au fost, de asemenea, integrate în această nouă generație care poate fi comandat de luni viitoare, 16 octombrie, într-o versiune specială limitată numită Leaf 2.ZERO. In orice caz, primele unități so ajunge în Portugalia în ianuarie a anului următor.
Cu un nivel înalt de echipare standard, care include, pe lângă sistemul ProPILOT, încărcare rapidă și semi-rapidă, e-Pedal, sistem NissanConnect EV cu Apple Carplay/Android Auto și telemetrie, Cameră inteligentă 360º cu detectarea persoanelor și a obiectelor în mișcare, jante din aliaj de 17”, lămpi de ceață și geamuri fumurii, versiunea Leaf 2.ZERO are un pret de vanzare publica de 34.950 euro.