Nissan Leaf minangka salah sawijining mobil listrik produksi massal pisanan sing ngalami sukses komersial. Iku kanggo dangu paling laris 100% kendaraan listrik ing donya, lan ing Eropah mung bubar wis dethroned dening Renault Zoe.
Dipuji amarga kuwalitas lan dikritik amarga penampilane, generasi pertama Nissan Leaf padha karo ORNI (Obyek Rolling Ora Dikenal), kaya sing wis kasebut ing kene. Bungah iki minangka bab kepungkur.
Saiki, kanthi gaya sing luwih konsensual, Nissan Leaf anyar duwe argumentasi kanggo entuk gelar sing sapisan dimenangi.
Karo siji 378 km (siklus NEDC), regane kurang saka 500 km sing dikarepake, nanging merek kasebut prédhiksi bisa tekan ing awal taun 2018, Nissan Leaf anyar ngumumake akselerasi 20% luwih akeh, daya 38% luwih akeh, lan 20 % kurang… rame. rame? Nanging mobil listrik, ora rame.
Kanthi efektif, mobil listrik uga ngasilake swara sing asale saka pendinginan mesin, gearbox, diferensial lan macem-macem komponen mekanik liyane. Amarga kasepen saka motor listrik, iku penting kanggo ngurangi gangguan saka komponen mechanical sing imperceptible ing mesin pembakaran.
Akselerasi paling gedhe digayuh kanthi nambah daya nganti 150 hp, lan otonomi sing luwih gedhe dibandhingake karo generasi sadurunge bisa ditindakake kanthi baterei 40 kWh anyar.
Kanthi interior sing wis didesain ulang kanthi lengkap lan kompartemen bagasi ditambah dadi 435 liter, model kasebut ngetokake telung teknologi anyar, yaiku E-Pedal , Ing Propilot iku ing Taman ProPILOT.
E-Pedal. Apa iku?
Iku sistem prasaja sing ngijini sampeyan kanggo miwiti, akselerasi, alon mudhun lan mungkasi mung karo akselerator. Nalika akselerator wis dirilis kanthi, rem ditrapake kanthi otomatis, immobilizing mobil lan regenerating energi rem kanggo ngisi daya baterei. Kanthi sistem iki aktif, Leaf njogo posisi, sanajan ing climbs utawa descents, nganti akselerator dipencet maneh, nggawe nyopir luwih gampang.
Propilot
Iki minangka sistem nyopir semi-otonom. Tumindak ing setir, rem lan akselerator kanggo bantuan driver ing kahanan nyopir kacepetan Moderate. Ing lalu lintas, sistem ngidini Leaf kanggo decelerate autonomously lan mandheg yen lalu lintas, lan akselerasi maneh nalika kendaraan ing ngarep diwiwiti.
Taman ProPILOT
Iku évolusi saka sistem parkir otomatis, saéngga Leaf kanggo golek papan parkir dening maneuvering autonomously dening mung mencet tombol sistem sak kabeh proses.
Ing njero, layar TFT warna 7-inci anyar kalebu teknologi Smart Shield, indikator daya lan informasi navigasi lan audio. Apple CarPlay lan Android Auto uga Integrasi ing generasi anyar iki sing iku bisa dhawuh wiwit ana sabanjuré, 16. Oktober, ing versi winates khusus disebut Leaf 2.ZERO. Nanging, unit pisanan so teka ing Portugal ing Januari taun sabanjuré.
Kanthi peralatan standar tingkat dhuwur, sing kalebu, saliyane sistem ProPILOT, pangisi daya cepet lan semi-cepet, e-Pedal, sistem NissanConnect EV karo Apple Carplay/Android Auto lan telemetri, Kamera Cerdas 360º kanthi deteksi wong lan obyek ing gerakan, velg 17 ", lampu kabut lan jendhela tinted, versi Leaf 2.ZERO duwe rega sale umum 34.950 euro.