Nissan Leaf는 상업적 성공을 거둔 최초의 양산 전기 자동차 중 하나였습니다. 오랫동안 세계에서 가장 많이 팔린 100% 전기 자동차였으며 유럽에서는 최근에야 Renault Zoe에 의해 폐위되었습니다.
품질에 대해 칭찬을 받고 외관에 대해 비판을 받은 Nissan Leaf의 1세대는 여기에서 이미 언급했듯이 ORNI(미확인 회전 물체)와 유사합니다. 다행이 이것들은 과거의 일입니다.
이제 더 합의된 스타일링으로 새로운 Nissan Leaf는 한 번 얻은 타이틀을 되찾으려는 주장을 하고 있습니다.
하나 378km 범위 (NEDC 사이클), 예상했던 500km보다 약간 짧은 값이지만 브랜드가 이르면 2018년에 도달할 수 있을 것으로 예측하는 새로운 Nissan Leaf는 가속도 20%, 출력 38%, 출력 20% 향상을 발표했습니다. % 덜 ... 소음. 소음? 하지만 전기차라 소음이 없습니다.
사실상 전기 자동차는 엔진 냉각, 기어박스, 차동 장치 및 기타 다양한 기계 부품에서 발생하는 소음도 발생합니다. 전기 모터의 소음으로 인해 연소 엔진에서 감지할 수 없는 기계 부품의 소음을 줄이는 것이 중요했습니다.
150hp까지 출력이 증가하여 가장 큰 가속이 이루어졌으며, 새로운 40kWh 배터리로 이전 세대에 비해 더 큰 자율성이 가능합니다.
완전히 새롭게 디자인된 내부와 435리터로 늘어난 러기지 컴파트먼트를 통해 이 모델은 세 가지 새로운 기술을 선보입니다. 전자 페달 , 파일럿 그건 프로필롯 파크.
전자 페달. 그것은 무엇입니까?
액셀만 있으면 시동, 가속, 감속, 정지가 가능한 간단한 시스템입니다. 가속 페달에서 발을 완전히 떼면 자동으로 브레이크가 작동하여 차량을 고정시키고 제동 에너지를 재생하여 배터리를 충전합니다. 이 시스템이 활성화되면 리프는 오르막이나 내리막에서도 엑셀을 다시 밟을 때까지 위치를 유지하여 운전을 더 쉽게 만듭니다.
파일럿
반자율주행 시스템입니다. 조향, 브레이크 및 가속기에 작용하여 중간 속도 주행 상황에서 운전자를 돕습니다. 교통 상황에서 이 시스템은 리프가 자율적으로 감속하고 트래픽이 발생하면 정지하고 앞 차량이 출발할 때 다시 가속할 수 있도록 합니다.
프로필롯 파크
이는 자동 주차 시스템의 진화로 Leaf가 전체 과정에서 시스템 버튼을 누르기만 하면 자동으로 움직여 주차 공간을 찾을 수 있습니다.
내부에는 새로운 7인치 컬러 TFT 화면에 Smart Shield 기술, 전원 표시등, 내비게이션 및 오디오 정보가 포함되어 있습니다. Apple CarPlay와 Android Auto도 이 새로운 세대에 통합되어 다음주 월요일인 10월 16일부터 Leaf 2.ZERO라는 특별 한정판으로 주문하실 수 있습니다. 하지만, 첫 번째 단위 so 내년 1월에 포르투갈에 도착합니다.
ProPILOT 시스템 외에도 고속 및 반고속 충전, e-Pedal, Apple Carplay/Android Auto 및 원격 측정 기능이 있는 NissanConnect EV 시스템, 사람과 사물을 감지하는 360º 지능형 카메라를 포함하는 높은 수준의 표준 장비 움직이는 17인치 알로이 휠, 안개등 및 틴티드 윈도우, Leaf 2.ZERO 버전은 공개 판매 가격 34,950유로.