যেহেতু কোরিয়ান ব্র্যান্ডটি "বন্দুক এবং লাগেজ" থেকে ইউরোপে স্থানান্তরিত হয়েছে, তাই এর পণ্যগুলির স্তর প্রতিযোগিতায় করা সেরাটির জন্য কিছুই দায়বদ্ধ নয়। এটি একটি বিস্ময় বা অভিনবত্ব না. শুধু নির্ভরযোগ্যতা র্যাঙ্কিং বা তুলনা যেখানে Hyundai মডেলগুলি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে তা একবার দেখুন৷
সেরা উদাহরণগুলির মধ্যে একটি হল Hyundai i30 SW 1.0 TGDi I পরীক্ষিত৷
কয়েক বছর ধরে, Hyundai ব্র্যান্ডের আমার ব্যক্তিগত র্যাঙ্কিং-এ “কী আশ্চর্য!” বিভাগে প্রচারিত হয়েছে "এটার জন্যই আমি অপেক্ষা করছিলাম..." ক্যাটাগরির জন্য — ভক্সওয়াগেন, মাজদা বা স্কোডার মতো ব্র্যান্ডের সাথে সেই স্ট্যাটাস শেয়ার করা, মাত্র কয়েকটির নাম। বিশ্বের 4র্থ বৃহত্তম গাড়ি প্রস্তুতকারকের কাছে চাহিদার মাত্রা কম হতে পারে না।
যাক কি ব্যাপার?
স্পোর্টি মডেলের প্রতি আমার আবেগ ছাড়াও, আমার একটি যুক্তিসঙ্গত দিক রয়েছে যা এই Hyundai i30 SW 1.0 TGDi-এর সাথে "পূর্ণ পেট" চলে গেছে — এটি "30 এবং স্টাফ" জোরে কথা বলছে। আপনি চিত্রগুলিতে যে ইউনিটটি দেখতে পাচ্ছেন সেটি হল কনফোর্ট+নভি সংস্করণ, দাম €23 580 (আমি ইতিমধ্যে ধাতব পেইন্ট অন্তর্ভুক্ত করছি) এবং এটি একটি ইচ্ছাকৃত 120 hp 1.0 TGDi ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। কিন্তু ইঞ্জিনের জন্য, আমরা সেখানে যাই।
সরঞ্জামের পরিপ্রেক্ষিতে এটি পরিসরের সবচেয়ে সজ্জিত সংস্করণ নয়, তবে সত্যই আমি কিছু মিস করিনি। আমার কি আরও যন্ত্রপাতি দরকার? হয়তো না. আমাকে অনুসরণ করুন... আধা-স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার, আট ইঞ্চি স্ক্রিন এবং জিপিএস সহ ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম, লেন রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থা, স্বয়ংক্রিয় উচ্চ-বিম নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিং, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, ছয়টি এয়ারব্যাগ, পার্কিং ক্যামেরার পিছনে, এবং আরও একটি সরঞ্জাম যা শিল্পে ইতিমধ্যেই মানসম্মত (ABS, ESP, ইত্যাদি)।
আপনি এখানে সম্পূর্ণ তালিকা দেখতে পারেন ( বিঃদ্রঃ: এই লিঙ্কটি আপনাকে ব্র্যান্ড কনফিগারে নিয়ে যাবে)। 602 লিটার লাগেজ ক্ষমতা সহ একটি নান্দনিকভাবে আনন্দদায়ক প্যাকেজে এই সব।
এটা শুধু যন্ত্রপাতি নয়
সরঞ্জামের অন্তহীন তালিকা ইতিমধ্যেই ব্র্যান্ডের জন্য একটি ঐতিহ্য—যা কিছু সময়ের জন্য একেবারেই ঐতিহ্য ছিল না তা পুরো সেটের অনুভূতি। স্টিয়ারিং যোগাযোগমূলক এবং সঠিক ওজন, সেইসাথে অন্যান্য নিয়ন্ত্রণ (ব্রেক, গিয়ারবক্স, ইত্যাদি) আছে। চ্যাসিসের উচ্চ টর্সনাল অনমনীয়তা রয়েছে এবং এটি সাসপেনশন দ্বারা অনুকরণীয় উপায়ে সমর্থিত।
এটি সেগমেন্টের সেরা গতিশীল কর্মক্ষমতা সহ ভ্যান নয়, তবে এটি অবশ্যই সবচেয়ে আরামদায়ক। আপনি অনুভব করেন যে সবকিছু সঠিক জায়গায় রয়েছে, সবকিছু একত্রে কাজ করে। যাইহোক, কোন "আলগা শেষ" নেই. আমি বলেছি, কোন চমক নেই.
দক্ষ ইঞ্জিন
120 hp Kappa 1.0 TGDi ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে, এটি কম গতিতে পাওয়া যায় এবং "পূর্ণ", 170 Nm সর্বোচ্চ টর্ক (1500 এবং 4000 rpm-এর মধ্যে) প্রদান করে, এর হ্রাসকৃত ঘন ক্ষমতাকে প্যানচে সহ ছদ্মবেশ ধারণ করে। সে দৌড়াতে পছন্দ করে না, এটা সত্য, কারণ ছয়-স্পীড গিয়ারবক্স ব্যবহার করার জন্য তৈরি করা হয়েছে — আমি একটি মিশ্র সার্কিটে গড়ে প্রায় 6.0 l/100km করতে পেরেছি। কিন্তু পেট্রল ইঞ্জিনগুলির বৈশিষ্ট্য হিসাবে, খরচ ডান পায়ের ওজনের উপর অনেক বেশি নির্ভর করে - ডিজেল ইঞ্জিনের চেয়ে বেশি।
তিনজনের বেশি লোকের (আমি সহ) সাথে Hyundai i30 SW 1.0 TGDi পরীক্ষা না করায় আমি দুঃখিত। আমি অ্যালগারভে «পর্তুগিজ শৈলীতে» ভ্রমণে এই ইঞ্জিনের রেখে যাওয়া ভাল সংবেদনগুলিকে প্রমাণ করতে চাই — অর্থাৎ একটি সম্পূর্ণ গাড়ি সহ। তবে অবশ্যই কোন অলৌকিক ঘটনা হবে না।
আমি হুন্ডাই i30 SW 1.0 TGDi থেকে সরাসরি এর 110hp 1.6 CRDi বোনে লাফিয়েছি। তবে এই সম্পর্কে, আমি অন্য সুযোগে লিখব। এখন আমি এই পাঁচটি ভয়ানক ভয়ঙ্কর দ্বারা বিনোদন পাচ্ছি।