L'elecció de Toyota va ser, com a mínim, curiosa. Per a la primera edició limitada del nou Toyota GR Supra la marca japonesa va optar pel motor de quatre cilindres, 2,0 litres de 258 CV sobre el motor de sis cilindres, 3,0 litres de 340 CV.
Es diu Toyota GR Supra 2.0 FUJI SPEEDWAY, i el seu nom és un homenatge al conegut circuit japonès, situat prop de la ciutat de Shizuoka.
Va ser una bona opció escollir el motor de 2.0 litres per a una edició especial?
Diferències amb el Toyota GR Supra 2.0 FUJI SPEEDWAY
Abans de saltar al volant, cal tenir en compte que, en comparació amb les versions 2.0 Signature normals, les diferències d'aquest Toyota GR Supra 2.0 FUJI SPEEDWAY són purament estètiques.
A l'exterior, aquesta versió es reconeix per la pintura en blanc metàl·lic, que contrasta alegrement amb les llandes d'aliatge de 19” en negre mat i els retrovisors en vermell. A la cabina, un cop més, les diferències són escasses. El quadre de comandament destaca per les seves insercions de fibra de carboni i la tapisseria d'Alcantara en vermell i negre.
Subscriu-te al nostre butlletí
Pel que fa a les especificacions d'equipament, la versió Speedway inclou totes les funcionalitats dels paquets d'equipament Connect i Sport que estan disponibles a la gamma GR Supra.
Una qüestió d'orgull?
Aquesta edició Fuji Speedway es va desenvolupar per marcar l'arribada del motor 2.0L a la gamma GR Supra, un model que ja hem provat en aquest vídeo. La seva producció està limitada a 200 exemplars, dels quals només dues unitats van ser destinades a Portugal. Quan llegiu aquestes línies, és possible que s'hagin venut totes.
Va ser una opció poc habitual per part de Toyota. Les marques solen triar les versions més potents com a base per a les edicions especials. Aquí no va ser el cas.
Potser perquè Toyota no considera la versió GR Supra 2.0 Signature com un "parent pobre" de la versió GR Supra 3.0 Legacy.
Després de més de 2000 km al volant del nou Toyota GR Supra, he d'estar d'acord amb Toyota. De fet, la versió de 2.0 litres del GR Supra és tan digna com la més potent.
Ver esta publicação no Instagram
Com he argumentat abans, en realitat no tenim la potència i el parell del motor de 3,0 litres. La diferència de 80 CV i 100 Nm és notòria. Però, saps què és també notori? El mínim de 100 kg de pes d'aquesta versió de quatre cilindres.
Diferències que es reflecteixen en la manera com manegem la versió menys potent de Supra. Frenem més tard, conduïm més velocitat a la curva i tenim un front més àgil. Un model que encara et permet alliberar la part posterior (com pots veure al vídeo de dalt).
Quina prefereixo? Prefereixo la versió de sis cilindres. Les deriva posteriors surten més fàcilment i són més exuberants. Però aquesta versió Toyota GR Supra 2.0 FUJI SPEEDWAY també és molt satisfactòria per conduir.
Els números del menys potent Toyota GR Supra
Es tracta d'un esportiu capaç d'aconseguir de 0 a 100 km/h en només 5,2 segons. La velocitat màxima és de 250 km/h. Tot això per a emissions de CO2 en el cicle WLTP de 156 a 172 g/km.
Et sembla lent? No és lent. Recordo que en un cotxe esportiu la potència no ho és tot.
De fet, el motor més petit i lleuger fins i tot va contribuir a la millora dinàmica del GR Supra. Aquest motor fa que el GR Supra 2.0 100 kg sigui més lleuger que el motor de 3,0 litres; a més del motor més petit, els discos de fre també tenen un diàmetre més petit a la part davantera, entre d'altres. A més, com que el motor és més compacte, es col·loca més a prop del centre del GR Supra, la qual cosa contribueix a una distribució del pes 50:50.
Pel que fa al xassís, independentment del motor, el Toyota GR Supra sempre té la mateixa “proporció perfecta” (Golden Ratio), una qualitat definida per la relació entre la distància entre eixos i l'amplada de les vies. Totes les versions del GR Supra tenen una relació d'1,55, que es troba en el rang ideal.
Tot això per dir que si esteu pensant en comprar un Toyota GR Supra, no us decebrà el que ofereix aquesta versió de 2.0 litres. Ja sigui en la versió Signature o en aquesta edició especial de Fuji Speedway.