ACAP – Associação Automóvel de Portugal, en representació d'empreses del sector del comerç de motocicletes, i FMP – Federació de Motociclisme de Portugal, en representació dels motociclistes, han fet públic avui per protestar contra les declaracions del Ministeri de l'Interior, Eduardo Cabrita, que correlaciona l'augment de sinistralitat. en motocicletes amb la transposició de la Directiva nº 91/439/CEE, més coneguda com a Llei de 125cc.
Eduardo Cabrita, ministre d'Administració InteriorHem de replantejar-nos quina va ser una decisió que va generar més dubtes, que va ser la renúncia a qualsevol formació per a aquells que, amb carnet de vehicle lleuger, poden comprar una moto de fins a 125 cm3 i sortir de seguida a la carretera.
Podeu llegir totes les declaracions del ministre d'Interior aquí. Aquestes dues entitats, en un comunicat conjunt, rebat l'argumentació d'Eduardo Cabrita, presentant els següents arguments:
- La Llei 125cc (Llei nº 78/2009), aprovada per unanimitat per l'Assemblea de la República, va sorgir de la transposició de la Directiva nº 91/439/CEE, essent Portugal un dels últims països a adoptar-la, l'agost de 2009.
- Des d'aleshores, i contràriament al que s'ha dit, la sinistralitat ha anat disminuint de manera constant i sistemàtica.
- Les dades estadístiques disponibles no mostren que l'augment del nombre d'accidents amb víctimes mortals es produeixi en el segment de les motocicletes de fins a 125 cm3, que representen un petit percentatge del total de morts.
- L'augment del nombre de víctimes mortals durant l'any 2017 en vehicles de motor de dues rodes es deu fonamentalment a l'anomenat "efecte estadístic bàsic", és a dir, prové del fet que el mateix període del 2016, que serveix de base per a comparació, va ser el més baix mai.
- La flota i el trànsit de motocicletes han crescut notablement en els últims anys, seguint la tendència registrada a Europa de demanda de vehicles amb major mobilitat, economia i contribució a la descarbonització.
- Tot i l'augment de la circulació de motocicletes, el nombre de víctimes mortals com a percentatge del parc circulant ha anat disminuint sistemàticament els darrers anys i aquesta dada és la que és important.
- El nombre de víctimes mortals com a percentatge del total d'accidents amb vehicles de motor de dues rodes ha anat disminuint significativament, passant del 3% entre el 2000 i el 2005, al 2% entre el 2006 i el 2014, i finalment a l'1% entre el 2015 i el 2017.
- Finalment, destaquem la importància d'utilitzar vehicles de dues rodes, que compleixen els criteris mediambientals i de seguretat més exigents, contribuint a la reducció d'emissions de CO2 i a una millor mobilitat dels ciutadans, així com a una millor gestió dels espais urbans, és a dir, el trànsit i la aparcament, per part dels ajuntaments.
L'ACAP i la FMP ja han sol·licitat, amb caràcter d'urgència, una audiència al conseller d'Administració Interior, amb l'objectiu d'exposar les seves posicions sobre aquest tema. Digueu-nos la vostra opinió sobre aquesta votació: