Llançat el 1999 i amb 4,5 milions d'unitats venudes, el Skoda Fabia reivindica el títol de segon model més popular de la marca txeca (el primer és l'Octavia).
Ara, amb la quarta generació cada cop més a prop de ser revelada, Skoda ha decidit revelar algunes "fotos espia" oficials del seu vehicle utilitari, alhora que confirma moltes de les seves especificacions finals.
Si el camuflatge no permet veure tots els detalls del seu aspecte final, el seu disseny promet ser més eficient des del punt de vista aerodinàmic. Skoda anuncia un coeficient d'arrossegament de 0,28, un valor molt bo en models hatchback compactes.
Va créixer en (gairebé) tots els sentits
Pel que fa a les dimensions, l'ús de la plataforma MQB-A0, igual que els “cosins” SEAT Ibiza i Volkswagen Polo, es fa notar en dimensions, amb el nou Skoda Fabia creixent pràcticament en totes direccions (l'excepció és el alçada que va disminuir).
Subscriu-te al nostre butlletí
Així, la utilitat txeca mesurarà 4107 mm de llarg (+110 mm que el predecessor), 1780 mm d'amplada (+48 mm), 1460 mm d'alçada (-7 mm) i la distància entre eixos és de 2564 mm (+94 mm) .
El maleter ofereix 380 litres, un valor superior als 330 litres de la generació actual i als 355 litres del SEAT Ibiza o 351 litres del Volkswagen Polo, i en línia amb moltes propostes del segment anterior.
No cal mirar molt bé per veure que la Fabia és més gran.
Només motors de gas
Com es sospitava, els motors dièsel s'han acomiadat definitivament de la gamma Skoda Fabia, amb aquesta nova generació que només es basa en motors de gasolina.
A la base trobem un tres cilindres atmosfèric 1.0 l amb 65 CV o 80 CV, tots dos amb 95 Nm, sempre associats a una caixa de canvis manual amb cinc relacions.
Les llums de circulació diürna LED són una de les novetats.
Per sobre hi ha l'1.0 TSI, també de tres cilindres, però amb turbo, que ofereix 95 CV i 175 Nm o 110 CV i 200 Nm. caixa de canvis manual de sis velocitats o, com a opció, el DSG de set velocitats (automàtic de doble embragatge). ) caixa de canvis.
Finalment, al capdavant de la gamma hi ha l'1.5 TSI, l'únic tetracilíndric que fa servir el Fabia. Amb 150 CV i 250 Nm, aquest motor s'associa exclusivament a la transmissió automàtica DSG de set velocitats.
Què més sabem?
A més d'aquestes dades tècniques, Skoda ha confirmat que la nova Fabia utilitzarà llums diürnes LED (els fars i els fars posteriors opcionals poden utilitzar aquesta tecnologia), comptarà amb un quadre d'instruments digital de 10,2” i una pantalla central de 6,8” (que pot ser de 9,2”). com a opció). També a l'habitacle del Fabia es confirmen les preses USB-C i les solucions característiques "Simply Clever" de Skoda.
En l'àmbit dels sistemes de seguretat i assistència a la conducció, destaquem el debut dels sistemes “Travel Assist”, “Park Assist” i “Manoeuvre Assist”. Això vol dir que l'Skoda Fabia comptarà ara amb sistemes com ara l'aparcament automàtic, el control de creuer predictiu, "Traffic Jam Assist" o "Lane Assist".
Ara ja només falta esperar a la revelació final de la quarta generació de Skoda Fabia, sense camuflatge, i que la marca txeca doni a conèixer la seva data d'arribada al mercat i els respectius preus.