ANG Rolls-Royce Corniche , British, luho, nga adunay 6.75 l V8 nga makina, rear-wheel drive ug three-speed automatic transmission. Ang sulundon nga kahimtang alang sa Paris-Dakar, dili ba? Dili pinaagi sa mga anino… Sumala sa leyenda, kini nga Rolls-Royce Jules natawo gikan sa usa ka pusta tali sa mga higala, nga gihimo sa usa sa mga gabii nga nahibal-an sa tanan kung giunsa kini nagsugod, apan wala’y nahibal-an kung giunsa kini matapos…
Sa maong panihapon, si Jean-Christophe Pelletier, tag-iya sa Rolls-Royce Corniche, mireklamo kang Thierry de Montcorgé, iyang higala ug amateur nga drayber, nga ang sakyanan kanunay nga guba. Nag-atubang niini nga obserbasyon, gisugyot ni Montorgé ang dili mahunahuna: "moapil kita sa Dakar gamit ang imong Rolls-Royce Corniche!". Ang ideya gihisgutan sa tibuok gabii, apan ang tanan naghunahuna nga ang ideya mahulog sa daplin sa dalan sa sunod nga adlaw. Wala kini nahulog…
Pagkasunod adlaw, si Thierry de Montcorgé naghunahuna pa bahin sa butang ug nakit-an nga mahimo ang ideya. Ang mga higala nagkita pag-usab ug duha ka adlaw sa ulahi si Montcorgé adunay usa ka tseke nga adunay 50% nga kantidad aron mapadayon ang proyekto.
Ang "kasingkasing" sa English nga modelo gipulihan sa usa ka (mas barato ug… durable) nga makina sa Chevrolet, ang barato nga Small Block V8 nga adunay 5.7 ka litro ug usa ka respetado nga 335 hp. Ang 4 × 4 nga transmission ug chassis kinahanglan usab nga gikan sa gawas: usa ka Toyota Land Cruiser malipayong mibiya sa transmission niini nga naglakip sa usa ka four-speed manual gearbox.
Ang pusta sa pag-apil sa Dakar, ang labing lisud nga rally sa kalibutan, nga adunay usa ka Rolls-Royce usa ka butang… mapihigon, tungod kay dili lamang ang makina ug transmission dili gikan sa Rolls-Royce, apan ang tubular chassis nga ilang giubanan kaniadto. gidisenyo gikan sa sinugdan. alang sa katuyoan. Apan ang bodywork ug interior, sa dakong bahin, gikan gihapon sa Corniche.
Mag-subscribe sa among newsletter
Ang mas taas nga mga suspension ug off road nga mga ligid nakakompleto sa kit nga gikinahanglan ni Thierry de Montcorgé aron maayo ang performance sa Dakar. Usa ka makalilisang nga tangke sa gasolina nga adunay kapasidad nga dili moubos sa 330 ka litro ang gidugang.
Ang pagpili sa ngalan sa modelo yano ra: ang nag-unang tigpasiugda niini nga proyekto mao ang estilista nga si Christian Dior kinsa, sa laing bahin, bag-o lang naglunsad og usa ka linya sa mga pahumot nga gitawag og "Jules" ug mao kana ang ngalan nga natapos sa pagbautismo sa Rolls-Royce .
Mahimo ba kini?
Kini mao ang panahon alang sa niini nga makina sa pag-atubang sa Dakar ug ang kamatuoran mao ang… kini miadto katingad-an nga maayo. Ang Rolls-Royce Jules makanunayon nga nakahuman sa top 20 ug mosaka sa labing maayo nga ika-13 nga posisyon sa kinatibuk-ang standing kung tunga na ang lumba.
Apan ang 13 usa ka malas nga numero. Maayo ang tanan kung dili tungod sa problema sa manibela (pagputol sa usa sa mga suporta) tungod sa paglangan sa drayber sa Pransya, usa ka problema nga mahimo’g ma-disqualify siya sa kompetisyon, tungod sa pag-abot sa 20 minuto nga ulahi sa Parc Fermé ug kay nag-ayo sa wala sa panahon.
Ang sugal, bisan pa, sa pagkab-ot sa katapusan sa Paris-Dakar sa usa ka Rolls-Royce — walay usa nga naghisgot sa bisan unsa mahitungod sa qualifying o dili. Ug busa, Thierry de Montcorgé ug Jean-Christophe Pelletier nagpadayon sa lumba, nga nagtumong sa pagtabok sa finish line sa Dakar.
Sa 170 ka mga sakyanan nga misulod alang sa 1981 Paris-Dakar, lamang 40 mitabok sa finish line ug ang Rolls-Royce Jules sa mga kamot ni Thierry de Montcorgé mao ang usa kanila.
Ang Rolls-Royce Jules wala na makigkompetensya pag-usab, apan kanunay gihangyo nga motambong sa mga pista ug eksibisyon sa mga sakyanan. Human mapasig-uli, kining English nga "winner" nga adunay kataw-anan nga istorya gibaligya sa 200,000 €. Wala nagkulang ang kasaysayan.
Moral sa istorya: pag-amping sa mga pusta nga imong ibutang sa panihapon sa mga higala.
