Det er måske årets vigtigste udgivelse for Lexus. Udviklet baseret på TNGA-K platformen, den nye Lexus NX den erstatter en model, der siden lanceringen i 2014 har samlet mere end 140.000 solgte enheder i Europa.
Derfor foretrak Toyota-gruppens premium-mærke at forbedre alle aspekter af NX på en meget konkret måde i stedet for at drive en større revolution på Lexus NX (2022).
Fra interiør til eksteriør, gennem teknologier og motorer, har Lexus ændret alt uden at ændre essensen af sin bedst sælgende SUV i Europa.
Eksteriør med nyheder
Æstetisk bevarer fronten "familiefølelsen" fra Lexus, hvor den overdimensionerede grill fanger opmærksomheden og nye forlygter med FULD LED-teknologi.
Bagtil følger den japanske SUV to trends, der i stigende grad er på mode i bilindustrien: de bagerste forlygter forbundet med en lysbjælke og udskiftningen af logoet med bogstaverne med mærkenavnet.
Resultatet er en ny Lexus NX, der ikke bryder med sin forgænger, idet den beholder de vigtigste æstetiske løsninger, men resulterer i en mere moderne model.
Førerfokuseret interiør
Indvendigt lancerer NX det nye "Tazuna"-koncept, hvor instrumentbrættet er designet og rettet mod føreren. Det største højdepunkt går uden tvivl til den nye 9,8″ skærm, der vises i midten af instrumentbrættet og i topversioner vokser til 14″.
Dette er et helt nyt multimediesystem, der bringer et nyt "Hey Lexus" stemmekommandosystem med sig, som giver passagerer mulighed for at interagere med modellen gennem stemmekommandoer på en naturlig måde. Ifølge Lexus er behandlingshastigheden af dette nye multimediesystem 3,6 gange hurtigere, og som du kunne forvente, er den også kompatibel med Apple CarPlay og Android Auto trådløs.
Ud over bekymringen med ren teknologi hævder Lexus at fortsætte med at satse på den menneskelige side. Et væddemål, der ifølge Lexus udmønter sig i materialer og overflader, der skal behage alle sanser.
Men nyhederne stopper ikke der. Der er en ny 100 % digital kvadrant på instrumentpanelet og et avanceret 10" head-up displaysystem.
Stadig inden for teknologien præsenterer den nye Lexus UX sig med de stadig mere almindelige USB-C-indgange og en induktions-opladningsplatform, som ifølge det japanske mærke er 50 % hurtigere.
Med hensyn til sikkerhed gennemgår den nye Lexus NX 2022 også en vigtig udvikling. Det japanske mærke valgte denne model for at debutere sit nye Lexus Safety System +, den nye generation af Lexus' gruppe af kørestøttesystemer.
Hybrid plug-in i debut
I alt har den nye NX fire motorer: to rene benzinmotorer, en hybrid og den anden, den store nyhed, plug-in hybrid (PHEV).
Startende præcist med det, bruger NX 450h+ PHEV-versionen en 2,5 benzinmotor, der er forbundet med en elektrisk motor, der driver baghjulene og giver den firehjulstræk.
Slutresultatet er 306 hk effekt. Elmotoren driver et batteri på 18,1 kWh, der giver Lexus NX 450h+ en autonomi i elektrisk tilstand på op til 63 km. I denne elektriske tilstand er den maksimale hastighed fastsat til 135 km/t. Meddelt forbrug og emissioner er mindre end 3 l/100 km og mindre end 40 g/km (endelige værdier er endnu ikke blevet certificeret).
NX 350h hybridversionen (ikke plug-in) har en 2,5 motor tilknyttet det velkendte Lexus hybridsystem, til en samlet effekt på 242 hk. I dette tilfælde har vi en e-CVT transmission, og vi kan nyde firehjulstræk eller forhjulstræk. Sammenlignet med den tidligere model faldt tiden fra 0 til 100 km/t til 7,7 s (en forbedring på 15 %) takket være stigningen på 22 % i kraft, men samtidig meddeler den, at CO2-udledningen er lavere med 10 %.
Endelig er der også to benzinmotorer, der hovedsageligt er rettet mod de østeuropæiske markeder, kendt som NX250 og NX350. Begge bruger en in-line firecylindret. I det første tilfælde opgiver denne turbo, den har 2,5 liters kapacitet og 199 hk. NX 350 ser derimod slagvolumenet ned til 2,4 liter, får turbo og byder på 279 hk. I begge tilfælde er transmissionen ansvarlig for en automatisk otte-trins gearkasse, og drejningsmomentet sendes til alle fire hjul.
Den nye Lexus NX 2022 skulle ankomme til Portugal inden årets udgang. Priserne er endnu ikke offentliggjort.