Audiren modelo elektrikoen gamako gehikuntza berriak zirraragarriena eta errendimendu handiena izango duela agintzen du: gran turismo baxua, luzea eta zabala. THE Audi e-tron GT Portugalen estreinatu berri da eta dagoeneko baditugu gure herrialderako gamaren prezioak eta egitura.
Dagoeneko denok dakigu e-tron GT funtsean Audi-ren Taycan dela, Porsche modeloarekin J1 plataforma eta trakzio osoa partekatzen duela - bateriaz elikatzen diren motorretatik hasi eta bi abiadurako kaxaraino.
Bi modeloen arteko desberdintasun handienak diseinuari dagokionez —kanpotik zein barrutik— biltzen dira, Audi modeloak fastback baten ingerada hartzen duelarik (Audi A7 Sportbackaren karrozeria mota bera), nahiz eta bosgarren ate bat lortuz (botina). ) Taycan-en laukoak ez bezala.
e-tron GT-aren bolantearen atzean eserita, ezinezkoa da Taycan "lehengusua"rekin nahastea. aginte-panela, tresna-panela digitala (12,3″ pantaila) eta infotainment sistema (10,1″) Audi dira normalean.
Zehaztapenak
Bi bertsio egongo dira salgai: e-tron GT quattro eta RS e-tron GT quattro. Bi aldaerek partekatzen dute 85 kWh-ko bateria (93 kWh gordin), motor kopurua (bi, bat ardatz bakoitzeko, biak trakzio integrala izanik) eta bi abiadurako kaxa, baina errendimendu eta autonomian desberdinak dira.
e-tron GT quattro-k 350 kW (476 hp) eta 630 Nm-ko momentu maximoa du, baina overboost-ean (2,5 s irauten du) kopuru hauek 390 kW (530 hp) eta 640 Nm-ra hazten dira. -tron GT quattro-k are kopuru handiagoak ditu: 440 kW (598 hp) eta 830 Nm, 475 kW (646 hp) potentzia gainboostean.
Ez da harritzekoa, beraz, RS e-tron GT dezente azkarragoa izatea: 100 km/h-ko abiadura 3,3 s-tan bidaltzen da eta 200 km/h-ra iristeko 11,8 s besterik ez dira behar. e-tron GT motelagoa da, baina ez da alferra: ariketa berean 4.1s eta 15.5s egiten ditu. Abiadura maximoa mugatuta dago bi modeloetan 250 km/h RS e-tron GTn eta 245 km/h e-tron GTn.
Azelerazio-kopuruak ikusgarriak dira, are gehiago Audi-ren gran Turismo elektriko berria pisu arina izatetik oso urrun dagoela ikusten dugunean: 2351 kg (EB) da e-tron GT-k baskulari leporatzen dion zenbateko errua, baina 2422 kg-koek baino gutxiago. RS e-tron GTren.
Hala ere, pisu handia oso ondo banatuta dago. Bateria plataformako lurrean jartzen da, ardatzen artean, eta aurreko/atzealdeko pisuaren banaketa 50/50 berdina da. Baterien kokatzea ere ereduaren grabitate-zentro baxuan eragiten duen faktore nagusietako bat da, R8 baino are baxuagoa baita, benetako super kirol-autoa eta baxuagoa. Interesgarria da bi modeloak, ezin bereiziagoak izan, Alemaniako Neckarsulm-eko fabrika berean ekoizten direla.
Elektrikoa izanda, ezin da ahaztu e-tron GTrako 452-487 km (WLTP) eta RS e-tron GTrako 433-472 km (WLTP) artean aldatzen den autonomia. Bi kasuetan, 800 V-ko sistema elektrikoari esker, 270 kW-ra arte karga daiteke (korronte zuzena), nahikoa bateria %80ra kargatzeko 22,5 minutu baino gutxiagoan.
Audi RS e-tron GT
Ekipamendua
Audi e-tron GT quattro estandar gisa bost eserleku ditu, maleteroa irekitzeko mugimendu sentsorearekin giltza aurreratua, Audi connect plus, Audi Smartphone Interface eta Audi telefono kutxa, bero-ponpa, aurreko eserleku elektrikoak, aleazio arineko gurpilak. 19″ ( aurrealdeko pneumatikoak 225/55 eta atzeko 275/45), moteltze-kontroleko esekidura, kristalezko teilatu panoramikoa, besteak beste.
Audi RS e-tron GT quattro-k kirol-aurreko eserlekuak gehitzen ditu Plus bizkarralde integratua (gidariaren memoriarekin), e-tron kirol-soinua, Matrix LED farolak (adierazle dinamikoekin), 20 hazbeteko aleaziozko gurpilak (aurreko pneumatikoak 245/45). eta atzeko 285/40), Bang & Olufsen Premium soinu-sistema 3D soinuarekin eta aire-esekidura moldakorrarekin.
Audik ere iragarri zuen, Portugalgo merkaturako bereziki, Essential Package izeneko aukerako ekipamendu paketea (5315 euro) e-tron GTrako, zeina RS e-tron GT-n estandar diren hainbat ekipamendu dituena: Matrix LED farolak (dinamikoekin). adierazleak), 20″ aleaziozko gurpilak (245/45 aurrealdeko eta 285/40 atzeko pneumatikoak), Bang & Olufsen Premium soinu-sistema 3D soinuarekin eta aire-esekidura moldakorrarekin.
Prezioak
Audi e-tron GT quattro berriaren prezioak ordu honetan hasten dira 106.618 euro , berriz, RS e-tron GT quattro-n hasten da 145 678 euro.