Volkswagen a ressuscité la "Coccinelle" en 1997, après les réactions très positives au Concept One de 1994. C'était l'un des premiers boosters de la vague "rétro" qui nous a donné des voitures comme la Mini (de BMW) ou la Fiat 500. Malgré son succès Initialement, notamment aux USA, la Coccinelle Volkswagen n'a jamais réussi à atteindre efficacement les performances commerciales des propositions Mini ou Fiat.
Cela n'a pas empêché une deuxième génération, lancée en 2011, qui est actuellement en vente. La possibilité d'un successeur au modèle emblématique est maintenant en cours de discussion chez VW – un successeur avec une petite torsion.
Nouvelle "Coccinelle", mais électrique
Herbert Diess, le directeur exécutif de la marque Volkswagen, a confirmé qu'il y avait des plans pour un successeur à la Beetle - mais n'a pas encore reçu le feu vert pour aller de l'avant. Une telle décision pourrait être prochaine, puisque le successeur de la Coccinelle fait partie des modèles qui seront votés par la direction du groupe pour la constitution initiale de la gamme de voitures électriques du constructeur allemand — vous lisez, électrique.Oui, si une nouvelle Volkswagen Beetle arrive, ce sera certainement électrique . Selon Diess, "La prochaine décision concernant les voitures électriques sera le type de concepts émotionnels dont nous avons besoin." Une nouvelle génération de sa plus grande icône devrait, comme on pouvait s'y attendre, être sur la table. La nouvelle Coccinelle rejoindrait ainsi l'I.D. déjà confirmé. Buzz qui récupère l'autre grande icône de la marque allemande, « Pão de Forma ».
Retour aux origines
Comme l'I.D. Buzz, la nouvelle « Beetle », à venir, utilisera MEB, la plateforme exclusive pour les véhicules 100% électriques du groupe Volkswagen. Son plus grand avantage est son extrême flexibilité. Les moteurs électriques, de nature compacte, peuvent être placés directement sur n'importe lequel des essieux. En d'autres termes, les modèles dérivés de cette base peuvent être à traction avant, arrière ou intégrale - comme l'I.D. Buzz — mettre un moteur électrique par arbre.
Le premier prototype à utiliser MEB, le identifiant introduit en 2016, anticipe une berline similaire à la le golf . Le seul moteur électrique de 170 ch dont il est équipé est situé sur l'essieu arrière. Conserver une configuration identique sur la nouvelle Volkswagen Beetle signifierait un retour aux sources. Le Type 1, le nom officiel de la « Beetle », était un « tout derrière » : le moteur à quatre cylindres opposé refroidi par air était placé derrière l'essieu arrière moteur.
Les possibilités offertes par MEB permettraient ainsi de créer une "Coccinelle" plus compacte que l'actuelle, mais pas avec moins d'espace, et avec des caractéristiques qui la rapprocheraient beaucoup plus du modèle d'origine que ses successeurs basés sur la Golf "tout en avant" . Il reste maintenant à attendre une décision.
Herbert Diess a confirmé, dans des déclarations à Autocar, que 15 nouveaux véhicules 100% électriques ont déjà reçu le feu vert pour aller de l'avant, dont cinq appartiennent à la marque Volkswagen.