De earste simmerjûn fan dit jier, yn feite de namme weardich, hie foar my in goede ferrassing: in ferkearsgearkomste mei in Peugeot 106 Rallye yn ûnberikbere steat - dat is trouwens seldsum. It wie spitich dat Thom of Maccario de kamera net klear hiene...
Ik seach dizze Peugeot 106 Rallye en ik hie echt heimwee nei de jierren '90 en foar syn minimalistyske auto's - mear "suverer", sille guon sizze. Ik miste him sa folle dat ik besleat in pear rigels oan him te wijden ...
(...) frijwillige meganika, leech gewicht, garandearre wille. Gjin kompromissen!
De Peugeot 106 wie in tige goed berne model. Aesthetysk goed berikt en meganysk betrouber yn al syn ferzjes, it wie de wille fan tûzenen jonge minsken (en net allinnich ...) foar in protte jierren en noch mear kilometers. It hie twa sportferzjes: de XSI en de Rallye - letter, yn faze II, soe it model de 120 hp GTI-ferzje berikke.
De XSI en Rallye dielde deselde motor, in blok 1,3 liter (TU2), dy't yn de Rallye 100 pk debitearre mar dy't yn de XSI 94 pk wie . Wylst de XSI geskikt wie foar dyjingen dy't in sportive folsleine ekstra's woene, wie de Rallye net. Rallye wie in sport foar dyjingen dy't wirklik in sport woene: proaktive meganika, leech gewicht, garandearre wille. Gjin kompromissen!
Fan bûten like it op in rallyauto. Notysjes mei de kleuren fan 'e sportôfdieling fan it merk, stielen tsjillen mei in prachtich ûntwerp, en in pear mear details dy't it ferskil makken.
Rallye wie allinnich beskikber yn de folgjende kleuren: read, wyt of swart. Binnen wie er folslein fan apparatuer ôfstutsen. It hie gjin elektryske ruten, stjoerbekrachtiging, yn elts gefal ... neat! Alles om it model sa ljocht mooglik te meitsjen. De reade omlizzende flier joech dat lêste "asjebleaft misbrûk my op 'e folgjende hoeke" touch.
Mei al dizze kwaliteiten joech de Portugezen har oer oan de ienfâld en prestaasjes fan 'e Peugeot 106 Rallye. De auto wie de razende yn de spesjaliteitblêden en op strjitte luts er suchtsjen fan de jonge wolven dy't stribjen om de 1e sportauto te keapjen.
Yn feite wie de prestaasje net oerweldigjend, 0-100 km / h yn 10s, en de topsnelheid wie net ferrassend - nettsjinsteande it hawwen fan freonen dy't byinoar swarre dat se 200 km / h yn in rally berikten. Litte wy dat leauwe (en ja, se binne allegear yn libben en yn goede sûnens).
De natuerlike omjouwing fan 'e 106 Rallye wie echt de kronkeljende diken, hoe mear draaid hoe better. It wie net te ûntkommen, de brede glimkes folgen de kommando's fan in auto dy't ûntwurpen waard om mei in mes yn 'e tosken te riden.
Útsprutsen en foarsisber, it paste as in handschoen yn 'e hannen fan aspirant jonge deistige riders, en wie yn steat om sels de meast feteranen riders te ferrassen troch it ûnberikber ôfstimd chassis.
It wie sa suksesfol dat Peugeot in spesjale ferzje taret op 50 ienheden foar de Portegeeske en Frânske merk, bekend as de R2. Dizze ferzje hie in protte materiaal dat direkt út 'e kompetysjedivyzje fan Peugeot-Talbot kaam: sportiere ophingingen, krêftiger remmen, 14 Speedline-tsjillen, konkurrinsjeriemen, lykas ek in oare útlaat- en ECU-mapping feroarings dy't de macht foar de 106 hynders ferhege.
"Fan dy tiid ôf ha ik dirigearre praktysk alle sports - en ik oerlibbe! Ik miste de Peugeot 106 Rallye"
Nei de earste kommersjalisaasjefaze fan it 106-berik ferskynde yn 1996 in nije ferzje dy't deselde basis dielde mei de Citroën Saxo.
De Rallye-ferzje fan 'e twadde generaasje 106 waard ferkocht fan 1997 oant 1998, en lykas de earste generaasje wie it de meast spartaanske yn it berik. De 1.3 motor (TU2) gie yn opknapbeurt en in 8-kleppen 1.6 liter motor dy't hie 106 pk kaam it toaniel yn.
It fersnelde fan 0 nei 100 km / h yn 9,6 s en berikte in topsnelheid fan 195 km / h. Nettsjinsteande de teoretyske ferbetterings yn Rally MK2, bleau de 106 Rally MK1 de meast leafste fan 'e twa.
Ik beken destiids dat myn foarkar wie foar broer Citroën AX Sport, en letter foar de Citroën Saxo Cup, ûnder oaren - ik tink dat wy yn dy tiid mear soargen oer auto's as bern no. Mar hjoed, op it punt om de 30-barriêre te oerwinnen, beken ik dat ik altyd tocht dat de 106 Rallye moaier wie. Okee, ik sei it dy.
Sûnt dy tiid ried ik praktysk elke sportauto - en ik oerlibbe! Ik miste de Peugeot 106 Rallye, mar ik haw noch gjin hoop ferlern. As jo, dy't tiisdei (2 july) om 19.00 oere hinne in Peugeot 106 Rallye helle hawwe op de 2e Circular, dizze tekst lêze, nim dan kontakt mei my op. Litte wy hjir in draai meitsje ...
Oer "Onthâld dizze?" . It is de seksje fan Razão Automóvel wijd oan modellen en ferzjes dy't op ien of oare manier opfallen. Wy graach ûnthâlde de masines dy't eartiids makke ús dream. Doch mei ús op dizze reis troch de tiid, wykliks hjir by Razão Automóvel.