Lanzado en 2016, o Toyota C-HR foi un éxito de vendas instantáneo en Europa; o mercado portugués non foi unha excepción. Máis de 400.000 unidades despois, o 95% das cales estaban equipadas cun motor híbrido, agora renóvase o best-seller de Toyota.
Xa tivemos a oportunidade de probar o Toyota C-HR 2020 e demostrar todas as melloras realizadas polo equipo de enxeñería de Toyota Europe. Reforzo esta afirmación: equipo de enxeñería de Toyota Europe. Pode parecer un detalle sen importancia, pero non o é.
Os clientes europeos son os máis esixentes e por iso, nesta renovación, Toyota decidiu mellorar algúns dos aspectos que máis favorecen os europeos: deseño, confort e unha condución máis atractiva.
Mira o noso primeiro videocontacto co Toyota C-HR 2020 en Portugal, durante a presentación da prensa mundial:
Como era de esperar, o motor presentado era o máis potente. falamos de novo motor 2.0 Hybrid Dynamic Force con 184 CV e 190 Nm de par . Un motor que podedes ver en detalle neste vídeo, e que nos sorprendeu positivamente en consumos e prestacións.
Sistema híbrido Toyota C-HR 2020. Un matrimonio feliz
Toyota foi a marca que puxo en marcha a electrificación do automóbil. Era 1997 cando Toyota sorprendeu ao mundo co primeiro coche híbrido completo de produción en masa.
Non obstante, a mesma marca que foi pioneira na electrificación do automóbil non parece ter o mesmo entusiasmo polo coche 100% eléctrico, aínda que é a marca con máis tecnoloxía, know-how e patentes rexistradas no que se refire a baterías eléctricas. .
Probando os motores desta cuarta xeración de modelos híbridos Toyota, entendemos por que a marca segue baseando a súa oferta principal na unión entre un motor de combustión e un motor eléctrico.
Baixo consumo, alta eficiencia e cero preocupacións pola carga.
Como podes ver no vídeo que acompaña a este artigo, a tecnoloxía híbrida de Toyota atópase na súa fase de desenvolvemento máis avanzada: un 41 % de eficiencia térmica para o motor de catro cilindros de 2.0 litros e unha máquina eléctrica capaz de facer funcionar o Toyota C-HR Modo 100% eléctrico ata o 80% do tempo en cidade.
Os consumos acadados son reflexo directo destes indicadores e sorprenden. Máis aínda tendo en conta que estamos en presenza dun sistema capaz de desenvolver 184 CV de potencia máxima combinada e entregar 0-100 km/h en só 8,1 segundos.
Foi sen grandes limitacións, só respectando os límites de velocidade impostos, que cheguei a unha media de 4,6 l/100 km nunha viaxe que me levou dende o aeroporto de Lisboa ata a zona do Guincho. Consumo ao nivel dos mellores motores diésel.
Nas cidades, ao contrario do que é habitual noutras solucións, os consumos acadados son inferiores aos da estrada. Polo tanto, non é de estrañar que en varias capitais europeas a flota de taxis estea composta por unha parte substancial de modelos híbridos.
Os baixos consumos, que unidos á sinxeleza mecánica desta solución (a caixa de cambios CVT non precisa mantemento e non ten embrague) e a garantía de 10 anos con quilómetros ilimitados, poden ser determinantes na elección de moitos consumidores.
Máis tecnoloxía e seguridade
A bordo, a adopción do sistema multimedia de Toyota 2019 agora permite a integración de teléfonos intelixentes a través de Apple CarPlay e Android Auto (aínda non dispoñible en Portugal). Este sistema tamén permite actualizacións de mapas en liña ("Over The Air") do sistema de navegación. Durante tres anos, as actualizacións son gratuítas.
As diferenzas no interior redúcense a materiais novos e mellores; e un sistema de infoentretemento actualizado.
Outra das novidades do novo Toyota C-HR 2020 é o novo ordenador de a bordo, que ofrece aos seus clientes servizos conectados desde a aplicación MyT que, entre outras características, dálle consellos ao condutor (Hybrid Coaching) para mellorar o consumo e aumentar o tempo de condución. máquina que mostra os beneficios da tecnoloxía "Full-Hybrid" na vida cotiá.
Outra boa noticia é que o sistema Toyota Safety Sense é estándar en toda a gama Toyota C-HR 2020. Un sistema que inclúe freada automática, lector de sinais de tráfico, control de crucero adaptativo e aviso de mantemento de carril. Nas versións máis equipadas, este sistema tamén ofrece un asistente de aparcadoiro con función de freado automático nas manobras.
O novo Toyota C-HR chega a Portugal este mes, con prezos a partir de 29.500 euros (na versión Full Hybrid 1.8 con 122 CV). En canto ao motor 1.2 Turbo, pola demanda marxinal que tivo (o 95% dos clientes de C-HR optan por solucións híbridas integrales) quedará descontinuado.
