… tabbas za a sami wani nau'in taimakon lantarki. Ba zai yuwu ba don dogon lokaci don kiyaye injunan yanayi “tsarkake”, ba tare da ƙa'idodin fitar da hayaƙi waɗanda ke daɗa ƙarfi a kowace shekara ba. Amma Porsche yana da “matuƙar ƙwarin gwiwa” don kiyaye injunan da ake so a cikin kasida, har ma da taimakon lantarki.
Wannan shi ne abin da za mu iya fahimta daga kalmomin Frank-Steffen Walliser, darektan motocin wasanni a masana'antun Jamus, a cikin bayanan Autocar:
“Ƙarƙashin jujjuyawar motsin lantarki da maɗaukakin rpm na injin da ake so na halitta sun dace daidai da juna. Zai iya taimakawa injin da ke da burin rayuwa. "
Kamar sauran mutane da yawa, a cikin 'yan shekarun nan mun ga Porsche ya yi fare sosai kan wutar lantarki. Na farko tare da plug-in hybrids, yana ƙarewa a cikin babban Panamera da Cayenne Turbo S E-Hybrid; kuma, kwanan nan, tare da ƙaddamar da wutar lantarki ta farko, Taycan.
Wannan ba yana nufin, duk da haka, an manta da injunan konewa na ciki da, musamman, injunan da ake so.
Biyan kuɗi zuwa wasiƙarmu
A bara mun ga Porsche ya buɗe 718 Cayman GT4 da 718 Spyder wanda ya zo tare da su wani ɗan damben da ba a taɓa yin irinsa ba kuma mai ɗaukaka mai girman silinda shida da dabi'a tare da ƙarfin lita 4.0. Wannan injin kuma ya sami wuri a wannan shekara a cikin nau'ikan GTS na 718 biyu, Cayman da Boxster.
Da alama akwai rayuwa ga injin da ake so ta halitta, har ma a cikin ƙarni na gaba 992 GT3 da GT3 RS bambance-bambancen bambance-bambancen motocinsa na wasan motsa jiki, 911, wanda bayan shakku zai kasance da aminci ga injin “tsohuwar” na yanayi, yanzu yana kama da suna da. watse.
Aƙalla shekaru masu zuwa, injunan da ake nema ta halitta za su ci gaba da kasancewa wani ɓangare na Porsche. A cewar Frank-Steffen Walliser, ana sa ran za su ci gaba da kasancewa har na tsawon shekaru goma masu zuwa, duk da cewa ba za su iya guje wa wani bangare na wutar lantarki don yin hakan ba.