ACAP – Associação Automóvel de Portugal, koji predstavlja tvrtke u sektoru trgovine motociklima, i FMP – Motociklistički savez Portugala, koji predstavlja motocikliste, izašli su danas u javnost kako bi prosvjedovali protiv izjava Ministarstva unutarnjih poslova, Eduarda Cabrite, koji povezuje porast nesreća o motociklima s transpozicijom Direktive br. 91/439/CEE, poznatije kao Zakon o 125cc.
Eduardo Cabrita, ministar unutarnje upraveMoramo se preispitati koja je odluka koja je izazvala najveće sumnje, a to je odustajanje od bilo kakvog treninga za one koji s dozvolom za lako vozilo mogu kupiti motor do 125 cm3 i odmah izaći na cestu.
Sve izjave ministra unutarnjih poslova možete pročitati ovdje. Ova dva entiteta, u zajedničkoj izjavi, pobijaju argumente Eduarda Cabrite, iznoseći sljedeće argumente:
- Zakon o 125cc (Zakon br. 78/2009), kojeg je jednoglasno odobrila Skupština Republike, proizašao je iz transpozicije Direktive br. 91/439/EEC, a Portugal je kao jedna od posljednjih zemalja koja ju je usvojila u kolovozu 2009. godine.
- Od tada, suprotno onome što je rečeno, stopa nesreća stalno se i sustavno smanjuje.
- Dostupni statistički podaci ne pokazuju da se porast broja nesreća s poginulim osobama događa u segmentu motocikala do 125 cm3, što predstavlja mali postotak od ukupnog broja poginulih.
- Porast broja poginulih u 2017. godini s motornim vozilima na dva kotača u osnovi je posljedica tzv. „temeljnog statističkog učinka“, odnosno proizlazi iz činjenice da je u istom razdoblju 2016. godine, na temelju čega je za usporedbu, bio je najniži ikad.
- Vozni park i promet motocikala značajno su narasli posljednjih godina, prateći trend koji je zabilježen u Europi potražnje za vozilima veće mobilnosti, ekonomičnosti i doprinosa dekarbonizaciji.
- Unatoč porastu prometa motocikala, broj smrtno stradalih u postotku u prometnom parku posljednjih godina sustavno se smanjuje i taj podatak je ono što je bitno.
- Broj smrtnih slučajeva kao postotak ukupnih nesreća s motornim vozilima na dva kotača značajno se smanjuje, s 3% između 2000. i 2005., na 2% između 2006. i 2014. i konačno na 1% između 2015. i 2017.
- Na kraju, ističemo važnost korištenja vozila na dva kotača, koja zadovoljavaju najzahtjevnije ekološke i sigurnosne kriterije, doprinose smanjenju emisije CO2 i boljoj mobilnosti građana, kao i boljem upravljanju urbanim prostorima, odnosno prometom i parking, po općinama.
ACAP i FMP već su po hitnom postupku zatražili sastanak kod ministra unutarnje uprave, s ciljem iznošenja svojih stajališta po tom pitanju. Recite nam svoje mišljenje o ovom glasanju: