Ako tražimo tragove o dalekosežnim promjenama koje se događaju na automobilskom tržištu, Honda CR-V Hybrid Prototype predstavljen na sajmu automobila u Frankfurtu dovoljan je dokaz za njih. Zašto?
Zato što predstavljanje ovog prototipa odražava dva velika trenda za budućnost: progresivnu elektrifikaciju automobila i napuštanje dizelskih motora.
Electrify je nova parola
Honda CR-V Hybrid Prototype debitira Hondinu hibridnu tehnologiju na europskom tržištu u karoseriji SUV-a. To je prvi korak u novoj strategiji brenda. U izjavama za Autocar, odgovorni za marku istaknuli su sljedeće:Od sada će svi modeli lansirani u Europi imati električnu tehnologiju
Kako radi
Hibridni sustav tzv i-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive) i koristi dva motora. Jedan električni i jedan i-VTEC s unutarnjim izgaranjem, Atkinsonov ciklus s kapacitetom od 2,0 litre i četiri redna cilindra. Potonji također može funkcionirati kao generator električne energije. Uz ova dva motora, treći - električni - radit će samo kao generator.
Poput 100% električnih automobila, budući CR-V Hybrid nema konvencionalni prijenos – imat će samo fiksni zupčanik, bez spojke, izravno povezujući pokretne komponente, omogućujući glatkiji i glatkiji prijenos zakretnog momenta.
A brojke?
Za sada nisu poznate konačne specifikacije novog modela, ali znamo da će imati različite načine vožnje: EV Drive, Hybrid Drive i Engine Drive. Međutim, vozač neće morati odabrati niti jedan način rada jer i-MMD sustav može odrediti, u svakoj situaciji, najučinkovitiji način upravljanja oba motora.
Zanimljivo je da je u načinu rada Hybrid Drive funkcija motora s unutarnjim izgaranjem samo generiranje električne energije. To se prenosi na električni generator, koji ga zauzvrat prosljeđuje na električni pogon. Ako je generirana snaga prekomjerna, ona će se također usmjeriti prema baterijama.
Mod Engine Drive, gdje 2.0 preuzima glavnu ulogu kretanja vozila, bit će najprikladniji kada je potrebno veće ubrzanje ili veća učinkovitost u vožnji na autocesti.
Novi CR-V 2018. bez dizel motora
Honda CR-V Hybrid Prototype ne samo da predviđa hibridnu verziju, već predviđa i revidirani CR-V. Iza poznate siluete krije se veći model s ažuriranim stilom. To se prije svega vidi na novoj prednjoj strani koja ima čišći i sofisticiraniji izgled. Kotači također rastu u veličini, naglašavajući njihovu dinamičniju stranu.Revidirani model bit će predstavljen početkom sljedeće godine s komercijalizacijom ubrzo nakon toga. Znamo da će dolaziti s hibridnim pogonskim sklopom, ali prije nego što ta opcija bude dostupna, novi CR-V će imati dostupan samo benzinski motor – dobro poznati 1,5-litreni VTEC Turbo, koji smo već isprobali na novoj Hondi Civic . Može se spojiti s dva mjenjača, šesterostupanjskim ručnim i kontinuiranom varijacijom (CVT).
A dizelaši?
I kao što smo već spomenuli, nema dizel motora. Kao što smo već spomenuli, trend je elektrifikacija automobila i kao takva Honda preusmjerava financijska sredstva u tom smjeru. Ali jedno je izbaciti dizelski motor iz gradskog ili komunalnog vozila. Sada u SUV-u koji je obično dobar spremnik za ovu vrstu motora?
Samo Toyota slijedi sličnu strategiju, sa rastućim uspjehom – pogledajte samo komercijalne performanse CH-R – ali nakon desetljeća kontinuiranog ulaganja u ovu vrstu rješenja. Hondini eksperimenti bili su sporadičniji i bez očekivanog uspjeha – vidi Insight i CR-Z.