Awtoulag bazarynda bolup geçýän uzak özgerişlikler barada maglumat gözlesek, Frankfurt awtoulag sergisinde açylan “Honda CR-V Gibrid prototipi” munuň subutnamasydyr. Näme üçin?
Sebäbi bu prototipiň hödürlenmegi, geljegiň iki uly ugruny görkezýär: awtoulaglaryň yzygiderli elektrikleşdirilmegi we dizel hereketlendirijileriniň terk edilmegi.
Elektrikleşdirmek täze gözegçilik sözi
“Honda CR-V” gibrid prototipi, “Honda” -nyň gibrid tehnologiýasyny SUewropa bazarynda ulag ýolunda öndürýär. Bu markanyň täze strategiýasynda ilkinji ädimdir. Marka üçin jogapkär “Autocar” -a beren beýanatynda aşakdakylara ünsi çekdi:Mundan beýläk Europeewropada satuwa çykarylan ähli modellerde elektrik tehnologiýasy bolar
Bu nähili işleýär
Gibrid ulgam diýilýär i-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive) we iki hereketlendirijini ulanýar. Bir elektrik we bir i-VTEC içerki ýanma, 2.0 litr kuwwatly Atkinson sikli we dört sany silindr. Ikinjisi elektrik energiýasy generatory hökmünde hem işläp biler. Bu iki hereketlendirijiden başga, üçünjisi - elektrik - diňe generator hökmünde işlär.
100% elektrik awtoulaglary ýaly, geljekki CR-V Gibridde adaty geçiriş mümkinçiligi ýok - diňe hereketlendiriji komponentleri gönüden-göni birleşdirip, torkyň has aňsat we has aňsat geçirilmegine mümkinçilik berýän, gysgyçsyz durnukly dişli bolar.
Sanlar?
Häzirlikçe täze modeliň soňky aýratynlyklary belli däl, ýöne onuň dürli hereketlendiriş usullarynyň boljakdygyny bilýäris: EV Drive, Gibrid Drive we Motor Drive. Şeýle-de bolsa, sürüjä iki re modeimi saýlamagyň zerurlygy bolmaz, sebäbi i-MMD ulgamy islendik ýagdaýda iki hereketlendirijini dolandyrmagyň iň täsirli usulyny kesgitläp bilýär.
Gyzykly tarapy, “Gibrid Drive” re modeiminde ýangyç motorynyň işi diňe elektrik energiýasyny öndürmekden ybarat. Bu elektrik generatoryna geçirilýär, bu bolsa öz gezeginde ony elektrik sürüjisine ugrukdyrýar. Öndürilen güýç aşa köp bolsa, batareýalara hem gönükdiriler.
2.0 ulagyň hereketiniň esasy roluny öz içine alýan “Motor Drive” re modeimi, uly tizlenme ýa-da awtoulag ýolunda sürmekde has köp netijelilik zerur bolanda iň amatly bolar.
Dizel hereketlendirijisiz 2018-nji ýylda täze CR-V
“Honda CR-V” gibrid prototipi diňe bir gibrid görnüşine garaşman, eýsem täzeden seredilen CR-V-e hem garaşýar. Tanyş siluetiň aňyrsynda täzelenen stil bilen has uly modeli gizleýär. Muny, ilkinji nobatda has arassa we has çylşyrymly görnüşe eýe bolan täze frontda görmek bolýar. Tigirler has dinamiki tarapyny görkezip, ululykda ulalýarlar.Gözden geçirilen model gysga wagtyň içinde täjirleşdirmek bilen indiki ýylyň başynda görkeziler. Gibrid hereketlendiriji güýji bilen geljekdigini bilýäris, ýöne bu warianty ulanmazdan ozal täze CR-V-de diňe benzin dwigateli bolar - täze 1.5 CWic Turbo-da eýýäm synap gören 1,5 litrlik VTEC Turbo. . Iki dişli guty, alty tizlikli gollanma we üznüksiz üýtgeşiklik (CVT) bilen birleşdirilip bilner.
Dizel?
Öň hem belläp geçişimiz ýaly dizel hereketlendirijisi ýok. Öň hem belläp geçişimiz ýaly, tendensiýa awtoulagy elektrikleşdirmek we şonuň üçin “Honda” maliýe çeşmelerini bu tarapa gönükdirýär. Emma dizel dwigatelini şäherden ýa-da peýdaly ulagdan ýok etmek bir zat. Indi bu görnüşli hereketlendirijini adatça gowy kabul edýän ulagda?
Diňe “Toyota” şuňa meňzeş strategiýany durmuşa geçirýär we ösýän üstünlik bilen - diňe CH-R-iň täjirçilik işine serediň - ýöne bu çözgüdiň onlarça ýyllap üznüksiz maýa goýumlaryndan soň. “Honda” -yň synaglary has seýrek boldy we garaşylýan üstünlik ýetmezçilik etdi - “Insight” we “CR-Z” -e serediň.