Raha mitady fanazavana momba ny fiovana lehibe mitranga eo amin'ny tsenan'ny fiara isika, ny Honda CR-V Hybrid Prototype naseho tao amin'ny Frankfurt Motor Show dia porofo be dia be momba azy ireo. Nahoana?
Satria ny fanehoana an'io prototype io dia maneho ny fironana lehibe roa ho an'ny ho avy: ny fampivoarana herinaratra mandeha amin'ny fiara sy ny fialana amin'ny motera diesel.
Electrify no teny filamatra vaovao
Ny Honda CR-V Hybrid Prototype dia manomboka ny teknolojia hybrid an'ny Honda amin'ny tsena Eoropeana amin'ny bodywork SUV. Izany no dingana voalohany amin'ny paikady vaovaon'ny marika. Tao amin'ny fanambarana ho an'ny Autocar, tompon'andraikitra amin'ny marika dia nanantitrantitra ireto manaraka ireto:Manomboka izao, ny modely rehetra natomboka tany Eoropa dia hanana teknolojia elektrika
Ny fomba fiasa
Ny rafitra hybrid dia antsoina hoe i-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive) ary mampiasa motera roa. Fandoroana anatiny elektrika iray sy i-VTEC iray, tsingerin'ny Atkinson manana tanjaka 2.0 litatra ary cylinders efatra in-line. Ity farany dia afaka miasa ho toy ny mpamokatra angovo elektrika. Ho fanampin'ireo motera roa ireo, ny fahatelo - elektrika - dia hiasa ho toy ny mpamokatra.
Tahaka ny fiara mandeha amin'ny herinaratra 100%, ny CR-V Hybrid ho avy dia tsy misy fifindran'ny mahazatra - tsy hanana afa-tsy fitaovana raikitra, tsy misy clutch, mampifandray mivantana ireo singa mihetsika, mamela ny famindrana torsi malefaka sy malefaka kokoa.
Ary ny isa?
Amin'izao fotoana izao, tsy fantatra ny famaritana farany momba ny modely vaovao, saingy fantatsika fa hanana maodely mitondra fiara hafa izy io: EV Drive, Hybrid Drive ary Engine Drive. Na izany aza, tsy mila mifidy fomba iray ny mpamily satria ny rafitra i-MMD dia afaka mamaritra, amin'ny toe-javatra rehetra, ny fomba mahomby indrindra amin'ny fitantanana ireo motera roa.
Mahaliana fa amin'ny fomba Hybrid Drive, ny fiasan'ny motera fandoroana dia ny famokarana angovo elektrika fotsiny. Afindra any amin'ny mpamokatra herinaratra izany, izay mampita azy any amin'ny fiara elektrika. Raha be loatra ny herin'aratra, dia hitodika any amin'ny bateria koa izany.
Ny maody Engine Drive, izay ny 2.0 no mitana anjara toerana lehibe amin'ny fampandehanana ny fiara, no mety indrindra raha ilaina ny fanafainganana bebe kokoa na ny fahombiazana bebe kokoa amin'ny fiara eny amin'ny lalambe.
CR-V vaovao amin'ny 2018 tsy misy motera diesel
Ny Honda CR-V Hybrid Prototype dia tsy miandry ny dikan-teny hybrid fotsiny, fa manantena koa ny CR-V nohavaozina. Ao ambadiky ny silhouette mahazatra dia manafina modely lehibe kokoa miaraka amin'ny fomba vaovao. Izany dia hita, ambonin'ny zavatra rehetra, eo amin'ny lafiny vaovao, izay manana endrika madio kokoa sy be pitsiny kokoa. Mihabetsaka koa ny kodiarana, manasongadina ny lafiny mavitrika kokoa.Ny modely nohavaozina dia haseho amin'ny fiandohan'ny taona ho avy miaraka amin'ny varotra tsy ho ela aorian'izay. Fantatsika fa ho avy miaraka amin'ny powertrain hybrid izy io, saingy alohan'ny hivoahan'io safidy io, ny CR-V vaovao dia tsy hanana afa-tsy motera lasantsy azo ampiasaina - ilay malaza 1.5 litatra VTEC Turbo, izay efa nanandrana ny Honda Civic vaovao. . Izany dia azo ampiarahina amin'ny gearbox roa, manual enina hafainganam-pandeha ary fiovaovana mitohy (CVT).
Ary ny Diesel?
Ary araka ny efa voalaza, tsy misy motera diesel. Araka ny efa voalazanay, ny fironana dia ny fanamafisam-peo ny fiara ary noho izany, ny Honda dia mamily ny loharanom-bola amin'io lalana io. Saingy zavatra iray ny manala ny motera diesel amin'ny tanàna na fiara. Amin'izao fotoana izao amin'ny SUV izay matetika no fitoeran-javatra tsara ho an'ity karazana motera ity?
Toyota ihany no manenjika paikady mitovy amin'izany, miaraka amin'ny fahombiazana mitombo - jereo fotsiny ny fahombiazan'ny CH-R ara-barotra - fa taorian'ny fampiasam-bola tsy tapaka nandritra ny am-polony taona maro tamin'ity karazana vahaolana ity. Ny andrana nataon'i Honda dia nisesisesy kokoa ary tsy nahitana fahombiazana andrasana – jereo ny Insight sy CR-Z.