Jika kita mencari petunjuk tentang perubahan besar yang terjadi di pasar otomotif, Prototipe Hybrid Honda CR-V yang diluncurkan di Frankfurt Motor Show adalah buktinya. Mengapa?
Karena presentasi prototipe ini mencerminkan dua tren besar untuk masa depan: elektrifikasi progresif mobil dan ditinggalkannya mesin diesel.
Electrify adalah semboyan baru
Honda CR-V Hybrid Prototype memulai debut teknologi hybrid Honda di pasar Eropa dalam bodywork SUV. Ini adalah langkah pertama dalam strategi baru merek. Dalam pernyataan kepada Autocar, yang bertanggung jawab atas merek tersebut menekankan hal berikut:Mulai sekarang, semua model yang diluncurkan di Eropa akan memiliki teknologi kelistrikan
Bagaimana itu bekerja
Sistem hibrid disebut i-MMD (Penggerak Multi-Mode Cerdas) dan menggunakan dua mesin. Satu listrik dan satu pembakaran internal i-VTEC, siklus Atkinson dengan kapasitas 2,0 liter dan empat silinder segaris. Yang terakhir ini juga bisa berfungsi sebagai pembangkit energi listrik. Selain kedua mesin ini, mesin ketiga – listrik – hanya akan berfungsi sebagai generator.
Seperti mobil listrik 100%, CR-V Hybrid masa depan tidak memiliki transmisi konvensional – hanya akan memiliki gigi tetap, tanpa kopling, menghubungkan langsung komponen yang bergerak, memungkinkan transfer torsi yang lebih halus dan mulus.
Dan angkanya?
Untuk saat ini, spesifikasi akhir dari model baru ini belum diketahui, tetapi kita tahu bahwa ia akan memiliki mode berkendara yang berbeda: EV Drive, Hybrid Drive, dan Engine Drive. Namun, pengemudi tidak perlu memilih salah satu mode karena sistem i-MMD dapat menentukan, dalam situasi apa pun, cara paling efisien untuk mengelola kedua mesin.
Menariknya, pada mode Hybrid Drive, fungsi mesin pembakaran hanya untuk menghasilkan energi listrik. Ini ditransfer ke generator listrik, yang pada gilirannya meneruskannya ke penggerak listrik. Jika daya yang dihasilkan berlebihan, juga akan diarahkan ke baterai.
Mode Engine Drive, di mana 2.0 mengambil peran utama dalam menggerakkan kendaraan, akan menjadi yang paling cocok untuk saat dibutuhkan akselerasi yang lebih besar atau efisiensi yang lebih besar dalam berkendara di jalan raya.
CR-V baru 2018 tanpa mesin diesel
Honda CR-V Hybrid Prototype tidak hanya mengantisipasi versi hybrid, tetapi juga mengantisipasi CR-V yang direvisi. Di balik siluet yang sudah dikenal menyembunyikan model yang lebih besar dengan gaya yang diperbarui. Hal ini terutama terlihat pada bagian depan baru yang tampil lebih bersih dan canggih. Roda juga bertambah besar, menonjolkan sisi yang lebih dinamis.Model yang direvisi akan diluncurkan awal tahun depan dengan komersialisasi segera sesudahnya. Kami tahu itu akan datang dengan powertrain hybrid, tetapi sebelum opsi itu tersedia, CR-V baru hanya akan memiliki mesin bensin yang tersedia – VTEC Turbo 1,5 liter yang terkenal, yang telah kami coba di Honda Civic baru. . Ini dapat digabungkan ke dua gearbox, manual enam kecepatan dan variasi kontinu (CVT).
Dan Diesel?
Dan seperti yang telah kami sebutkan, tidak ada mesin diesel. Seperti yang telah kami sebutkan, trennya adalah untuk menggemparkan mobil dan dengan demikian, Honda mengalihkan sumber daya keuangan ke arah ini. Tapi itu adalah satu hal untuk menghilangkan mesin diesel dari kota atau kendaraan utilitas. Sekarang di sebuah SUV yang biasanya merupakan wadah yang baik untuk jenis mesin ini?
Hanya Toyota yang mengejar strategi serupa, dengan kesuksesan yang semakin meningkat – lihat saja kinerja komersial CH-R – tetapi setelah puluhan tahun berinvestasi terus-menerus dalam jenis solusi ini. Eksperimen Honda lebih sporadis dan kurang berhasil – lihat Insight dan CR-Z.