ACAP – Associação Automóvel de Portugal, mewakili perusahaan di sektor perdagangan sepeda motor, dan FMP – Federasi Sepeda Motor Portugal, yang mewakili pengendara sepeda motor, hari ini mengumumkan protes terhadap pernyataan Kementerian Dalam Negeri, Eduardo Cabrita, yang menghubungkan peningkatan kecelakaan pada sepeda motor dengan transposisi Directive nº 91/439/CEE yang lebih dikenal dengan UU 125cc.
Eduardo Cabrita, Menteri Administrasi Dalam NegeriKami harus memikirkan kembali keputusan apa yang menimbulkan keraguan terbesar, yaitu pembebasan pelatihan bagi mereka yang, dengan lisensi kendaraan ringan, dapat membeli sepeda motor hingga 125 cm3 dan segera turun ke jalan.
Semua pernyataan Mendagri bisa dibaca di sini. Kedua entitas ini, dalam pernyataan bersama, membantah argumen Eduardo Cabrita, dengan argumen berikut:
- Undang-undang 125cc (UU n 78/2009), disetujui dengan suara bulat oleh Majelis Republik, dihasilkan dari transposisi Arahan nº 91/439/EEC, Portugal menjadi salah satu negara terakhir yang mengadopsinya, pada Agustus 2009.
- Sejak itu, dan bertentangan dengan apa yang telah dikatakan, tingkat kecelakaan terus menurun dan sistematis.
- Data statistik yang tersedia tidak menunjukkan bahwa peningkatan jumlah kecelakaan dengan korban jiwa terjadi pada segmen sepeda motor hingga 125 cm3, ini merupakan persentase kecil dari jumlah kematian.
- Peningkatan jumlah kematian pada tahun 2017 yang melibatkan kendaraan bermotor roda dua pada dasarnya disebabkan oleh apa yang disebut "efek statistik dasar", yaitu berasal dari fakta bahwa periode yang sama tahun 2016, yang menjadi dasar untuk perbandingan, itu adalah yang terendah yang pernah ada.
- Armada dan lalu lintas sepeda motor telah tumbuh secara signifikan dalam beberapa tahun terakhir, mengikuti tren permintaan kendaraan dengan mobilitas, ekonomi, dan kontribusi yang lebih besar terhadap dekarbonisasi di Eropa.
- Terlepas dari peningkatan sirkulasi sepeda motor, jumlah korban fatal sebagai persentase dari taman yang beredar telah menurun secara sistematis dalam beberapa tahun terakhir dan data inilah yang penting.
- Jumlah kematian sebagai persentase dari total kecelakaan yang melibatkan kendaraan bermotor roda dua telah menurun secara signifikan, dari 3% antara tahun 2000 dan 2005, menjadi 2% antara 2006 dan 2014, dan akhirnya menjadi 1% antara 2015 dan 2017.
- Terakhir, kami menekankan pentingnya menggunakan kendaraan roda dua, yang memenuhi kriteria lingkungan dan keselamatan yang paling menuntut, berkontribusi pada pengurangan emisi CO2 dan mobilitas yang lebih baik bagi warga, serta pengelolaan ruang kota yang lebih baik, yaitu lalu lintas dan parkir, oleh pemerintah kota.
ACAP dan FMP telah meminta, sebagai hal yang mendesak, audiensi dengan Menteri Dalam Negeri, dengan tujuan untuk mempresentasikan posisi mereka mengenai masalah ini. Beri tahu kami pendapat Anda tentang pemungutan suara ini: