ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಮಜ್ದಾ CX-3 ಅನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲು ಆಯ್ಕೆಯಾದ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಮಜ್ಡಾದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಆಗಿದೆ. ಹಲವಾರು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳ ಏಕಕಾಲಿಕ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯೊಂದಿಗೆ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯವಾದ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮಾದರಿ, ಇದು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಳ ವಿಭಾಗವನ್ನು 2015 ರಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವಿವಾದಿತ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಇದು ನಿಜವಾದ ವಿಶ್ವ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಯುದ್ಧದ ನಿರಂತರ ವರದಿಯಂತೆ ಹೊಸ ಮಜ್ದಾ ಮಾದರಿಯ ಸುದ್ದಿಯಲ್ಲ. ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಳ ಸಿಂಹಾಸನಕ್ಕಾಗಿ ಹೋರಾಟವು ಪಿಚ್ನಲ್ಲಿ ಏರುತ್ತಲೇ ಇದೆ, ಹೊಸ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳು ಕ್ಷಿಪ್ರ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ದಾಖಲೆಯ ಮಾರಾಟದೊಂದಿಗೆ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿದ್ಯಮಾನವು ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಜೂಕ್ ಪ್ರಮುಖ ಅಪರಾಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಆಗಮನವು ಈ ಸಣ್ಣ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು, ಅವುಗಳು ಪಡೆದ ಹೆಚ್ಚಿನ SUVಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಶೈಲಿಯೊಂದಿಗೆ.
Renault Captur, Peugeot 2008, Opel Mokka ಮತ್ತು Dacia Duster ಹಿಟ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇವೆಲ್ಲವೂ ತಮ್ಮ ಬಿಲ್ಡರ್ಗಳು ಯೋಜಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾಗಿವೆ. ಆದರೆ 2015 ಮಹಾಕಾವ್ಯ ಎಂದು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ವಿಜಯಕ್ಕಾಗಿ ಹಸಿದ ಹೊಸ ಯೋಧರ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಯುದ್ಧಗಳ ವರ್ಷವಾಗಿದೆ. ಜೀಪ್ ರೆನೆಗೇಡ್, ಫಿಯೆಟ್ 500X ಮತ್ತು ಹೋಂಡಾ HR-V ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ನಿಜವಾದ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಬ್ಯಾಟಲ್ ರಾಯಲ್ಗೆ ಸೇರುವ ಮೂಲಕ ಮಜ್ದಾ ಕೂಡ ಕ್ರಿಯೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.
ಮಜ್ದಾ ತನ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲು USA ನಲ್ಲಿ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಶೋ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು, ತಾರ್ಕಿಕವಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಲಾದ CX-3. ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ಹಂತವು ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಬಹುದು, ದೊಡ್ಡ ಕಾರುಗಳ ಹಸಿವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ US ಇನ್ನೂ SUV ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ವಿದ್ಯಮಾನದ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ಈ ಹೊಸ ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು, ಹೋಂಡಾ HR-V ಮತ್ತು ಫಿಯೆಟ್ 500X ನ ಸ್ಥಳೀಯ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ ಮಜ್ದಾ CX-3 ಅನ್ನು ಅಮೇರಿಕನ್ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲು ಸಾಕು. ಅಮೇರಿಕನ್ ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಜೂಕ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯೂಕ್ ಎನ್ಕೋರ್ (ಒಪೆಲ್ ಮೊಕ್ಕಾದ ಸಹೋದರ) ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು.
ಅದರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಂತೆ, ಮಜ್ದಾ CX-3 ಹೆಚ್ಚು ಸಾಧಾರಣ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯ ವಾಹನದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮಜ್ದಾ 2 ಅನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. 2.57m ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡರೆ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ, 4.27m ಉದ್ದ, 1.76m ಅಗಲ ಮತ್ತು 1.54m ಎತ್ತರವನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ, ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಉದಾರವಾದ ಬಾಹ್ಯ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೇಲ್ಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲಿನ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರ ಬರುತ್ತದೆ. ಇದರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ.
ಚಿತ್ರಗಳಿಂದ ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ, ಆ ಎಲ್ಲಾ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು CX-3 ನ ಅಂತಿಮ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಕೊಡೋ ಭಾಷೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಜ್ದಾದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಶೈಲಿಯ ಹೆಸರು, ಬಹುಶಃ ಅದರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ನಾವು ಹೊಸ ಮಜ್ದಾ MX-5 ನಲ್ಲಿ ನೋಡಬಹುದಾದಂತೆ, ಮಜ್ದಾ CX-3 ಸಹ ಅನಗತ್ಯ ರೇಖೆಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿಶಾಲವಾದ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಮಜ್ದಾ ಮಾದರಿಗಳ ಬದಿಯನ್ನು ನಿರೂಪಿಸುವ ಕಮಾನು ಮಾತ್ರ ಅಪವಾದವಾಗಿದೆ, ಇದು ಮುಂಭಾಗದ ಗ್ರಿಲ್ನ ಅಂಚುಗಳಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಮಸುಕಾಗುತ್ತದೆ. ಗ್ರಿಲ್ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರ ಹಂತವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಚೂಪಾದ ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಮುಂಭಾಗದ ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನವು ಅದನ್ನು ಸೇರುತ್ತದೆ.
ಮಜ್ದಾ CX-3, ಕೊಡೋ ವಂಶಾವಳಿಯಿಂದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವಂಶಸ್ಥರಾಗಿದ್ದು, ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಅಂಶವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಕಪ್ಪು C ಮತ್ತು D ಪಿಲ್ಲರ್ ನೀಡಿದ ನಿರಂತರ ಮೆರುಗು ಮೇಲ್ಮೈಯ ಭ್ರಮೆಯೊಂದಿಗೆ, ಸಣ್ಣ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯಿಂದ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಗೆ ಅದು ಮೇಲೆ ತೇಲುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಗ್ರಹಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಬಿನ್.
ಪ್ರಮಾಣಾನುಗುಣವಾಗಿ, CX-3 ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ, ಮಜ್ಡಾದ ಉಳಿದ "ಎಲ್ಲಾ ಮುಂದೆ" ಮಾದರಿಗಳಂತೆ, ಅಂದರೆ, ಅಡ್ಡ ಮುಂಭಾಗದ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್. A-ಪಿಲ್ಲರ್ ರೂಢಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಿಮ್ಮುಖ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ, ಉದ್ದವಾದ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಈ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ವಿಶಿಷ್ಟವಲ್ಲ. ಮಜ್ದಾ 2 ಅದರ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಉದ್ದವನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ರಾಜಿಯಾಗುವ ಅನುಪಾತಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಮಜ್ದಾ CX-3 ನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಇಂಚುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಮನವೊಪ್ಪಿಸುವ ಅನುಪಾತಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಪದನಾಮಕ್ಕೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಜೀವಿಸುವುದರಿಂದ, ದೇಹರಚನೆಯು ಟೈಪೊಲಾಜಿಗಳ ಸಮ್ಮಿಳನವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಳಭಾಗವು ಹೆಚ್ಚು ದೃಢವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಉದಾರವಾದ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಾಕವಚದಂತೆಯೇ, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಲೇಪಿತವಾದ ಬೇಸ್ ಮತ್ತು ಚಕ್ರ ಕಮಾನುಗಳೊಂದಿಗೆ, SUV ಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ "ಟಿಕ್ಸ್". ಮೇಲಿನ ಭಾಗವು ಸ್ಲಿಮ್ಮರ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸೊಗಸಾಗಿದೆ, ಕಡಿಮೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೊಂಟದ ರೇಖೆಯೊಂದಿಗೆ, ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯರ್ ಸಿರೆ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮಜ್ದಾ CX-3 ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗ್ರಹಿಕೆಯು ಸಣ್ಣ SUV ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿಟಮಿನ್ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಆಗಿದೆ.
ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಈ ವಿಲೀನವು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಆಕರ್ಷಕವಾದ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆಂತರಿಕವನ್ನು ಮೀರಿಸಬಾರದು. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ Mazda 2 ಮಾದರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಇದು ಅನನುಕೂಲವಲ್ಲ. ಡೋರ್ ಟ್ರಿಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ನಲ್ಲಿನ ಬಣ್ಣದ ಸ್ಪರ್ಶಗಳು, ವಾದ್ಯ ಫಲಕದ ಕೆಳಭಾಗವು ಚರ್ಮದಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸವು ಕನಿಷ್ಠೀಯತೆಯ ಕಡೆಗೆ ಒಲವು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಅದನ್ನು ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ, ಇದು ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಿಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮೇಲಿನ ವಿಭಾಗ.
ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಂತೆ, ಬಟನ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ವಾದ್ಯ ಫಲಕದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಟ್ಯಾಬ್ಲೆಟ್-ಶೈಲಿಯ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ನಾಬ್ನ ಹಿಂದೆ ಇರುವ ದೊಡ್ಡ ಬಟನ್-ನೆರವಿನ ರೋಟರಿ ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ಕಾರ್ಯಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. CX-3 ನ ಉನ್ನತ ಆವೃತ್ತಿಗಳು HUD ಅಥವಾ ಹೆಡ್ ಅಪ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಯೊಂದಿಗೆ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಬಹುದು.
Mazda CX-3 ನ ಅಂತಿಮ ವಿಶೇಷಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾದ ಮಾದರಿಯು 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ 2-ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸ್ಕೈಆಕ್ಟಿವ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಈಗಾಗಲೇ ಇತರ ಮಜ್ದಾಸ್ಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಇದು 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಸೆಟಪ್. ಇತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಇಂಜಿನ್ಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ದೃಢೀಕರಣವೆಂದರೆ 1.5 ಲೀಟರ್ ಸ್ಕೈಆಕ್ಟಿವ್ ಡಿ, ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಹೊಸ ಮಜ್ಡಾ 2 ನಲ್ಲಿ ನೋಡಬಹುದು. ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದಿದೆ. ಮಜ್ದಾ CX-5.
ಮಜ್ದಾಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಗಮನವು CX-3 ಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಬೇಸಿಗೆ ಬಂದಾಗ ಮಾತ್ರ ನಾವು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಮಜ್ದಾ CX-3 2015 ರ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಗಾಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಆ ದಿನಾಂಕದ ನಂತರ ಇತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು ಅದನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತವೆ. Mazda CX-3 ತನ್ನ ದೊಡ್ಡ ಸಹೋದರ CX-5 ರ ಜಾಗತಿಕ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಈ ಮಹಾಕಾವ್ಯದ ಸ್ವಯಂ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಅತ್ಯಂತ ಗಂಭೀರ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಬಹುದು.
