Лос-Анджелес Mazda CX-3, Mazda-ның соңгы кроссоверын ачу өчен сайланган этап булды. Бер үк вакытта берничә көндәш тәкъдимнең бер үк вакытта презентациясе белән иң кайнар сегментка керәчәк модель, компакт кроссоверлар сегментын 2015-нче елда иң бәхәсле сегментларның берсе итә.
Бу яңа Mazda моделе турында чынбарлыктагы дөнья автомобиль сугышының өзлексез отчеты түгел. Компакт кроссоверлар тәхете өчен көрәш тиз арада күтәрелә, яңа тәкъдимнәр тиз арада барлыкка килә. Тарихи яктан без аларны белә идек, ләкин рекордлы сату белән компакт кроссоверларның хәзерге күренеше аны коммерциядә иң тиз үсә торган сегментка әйләндерә, һәм Nissan Juke төп гаеплеләрнең берсе. Аларның базарга килүе бу кечкенә кроссоверсларда кызыксыну уятты, алар күпчелек машиналарга караганда аерылып торган һәм спорт стиле белән.
Renault Captur, Peugeot 2008, Opel Mokka һәм Dacia Duster - хит, аларның барысы да төзүчеләр фаразлаганнан яхшырак сатыла. Ләкин 2015 эпик булырга вәгъдә бирә. Бу яулап алу өчен ач булган яңа сугышчылар килү белән барлык сугыш елы. Тиздән Jeep Renegade, Fiat 500X һәм Honda HR-V булачак. Mazda шулай ук чын кроссовер Баттл Роялына кушылып акциянең бер өлешен тели.
Мазда АКШның Лос-Анджелес автосалонын сайлап алды, аның иң компакт кроссоверын тәкъдим итте, логик яктан CX-3. Зур машиналарга булган теләкне исәпкә алып, сайланган этап сәер тоелырга мөмкин, ләкин АКШ һаман да машиналар һәм кроссоверслар белән бәйле бөтен дөнья күренешенең килеп чыгышы. Бу яңа сегментның мөһимлеген күрсәтү өчен, Mazda CX-3 Америка тамашасында Хонда HR-V һәм Fiat 500X җирле дебютлары белән озатылганын искә төшерү җитә. Америка сугыш кырында көндәшләре Ниссан Джуке һәм Буик Энкорның көтелмәгән уңышлары табылачак (Опель Мокка абыйсы).
Көндәшләре кебек, Mazda CX-3 тагын да тыйнак файдалы машинадан башлана, бу очракта күптән түгел яңартылган Mazda 2. 2,57 м тәгәрмәч базы белән уртаклашып, ул барлык юнәлештә үсә, озынлыгы 4,27 м, киңлеге 1,76 м һәм биеклеге 1,54 м, компакт кроссовер юмарт тышкы үлчәмнәргә ирешә, алар өске сегментка өскә караганда якынрак. белән көндәш булырга уйлый.
Рәсемнәрдән күргәнегезчә, бу өстәмә сантиметрларның барысы да CX-3нең соңгы дизайнында зур кулланылган. Кодо теле, хәзерге вакытта Маздада кулланылган стильнең исеме, мөгаен, иң яхшы чагылышы.
Яңа Мазда MX-5 күргәнебезчә, Mazda CX-3 шулай ук кирәксез сызыклардан азат ителә, киң һәм тулы өслекләргә юл бирә. Бердәнбер очрак - яңа буын Mazda модельләренең күпчелек ягын характерлый торган арха, алгы тормоз читеннән күтәрелә һәм арткы тәгәрмәчкә якынлашканда сүнә. Гриль фронтның үзәк сәхнәсен ала, аңа кискен һәм агрессив фронт оптикасы кушыла.
Мазда CX-3, ачыктан-ачык Кодо нәселеннән, үзенчәлекле элементка ия, кара C һәм D баганасы биргән өзлексез пыялаланган өслек иллюзиясе белән, кечкенә ачылу белән өзелә һәм түбә өстендә йөзә дигән төшенү бирә. кабина.
Шулай ук пропорциональ рәвештә, CX-3 берникадәр атипик, Mazda'ның калган "алга" модельләре кебек, ягъни алгы двигатель һәм алгы тәгәрмәч. А баганасы нормага караганда күпкә яхшырак хәлдә, бу архитектурага хас булмаган озын фронт тудыра. Mazda 2 машинасында аның озынлыгын исәпкә алып, бераз бозылган пропорцияләр бар. Mazda CX-3 өстәмә дюймнары ышандырырлык пропорцияләргә мөмкинлек бирә.
Шулай ук бу өлкәдә һәм кроссовер билгесенә туры китереп, тән эше типологиянең кушылуын күрсәтә. Аскы ягы тагын да ныграк, юмарт тәгәрмәчләр белән, һәм бронь кебек, нигез һәм тәгәрмәч аркалары пластик өстәмәләр белән капланган, машиналарга хас “таллар”. Upperгары өлеше нечкә һәм нәфисрәк, кабина биеклеге кимегән һәм бил биеклеге белән, күпкә спорт тамырлары булган машиналарга лаек. Игътибар итегез, Mazda CX-3 сегментның иң түбәннәренең берсе булырга тиеш, шуңа күрә гомуми аңлау - кечкенә машина түгел, ә витаминлы хэтчбек.
Ахырда, бу кушылу сегменттагы иң мавыктыргыч компакт кроссоверларның берсенә китерә, эчке өлеше искермәс. Мазда 2дә диярлек модельләштерелгән булса да, бу кимчелек түгел. Ишек бизәкләрендә һәм үзәк консолда төснең кагылуы, күн белән капланган инструмент панеленең аскы өлеше һәм минималистка юнәлтелгән дизайн, ләкин сакчыл презентация белән аны шактый җәлеп итә һәм мин аны куркыныч астына куям, хәтта тәкъдимнәргә дә лаек. өстә сегмент.
Тенденция буларак, төймәләр һәм контрольләр саны кимеде. Инструмент панеленең өске өлешендәге планшет стилендәге дисплей сезгә берничә функцияне карарга һәм керергә мөмкинлек бирә, тизлек тартмасы артында урнашкан зур төймә ярдәмендә әйләнү контроле белән идарә ителә. CX-3нең иң югары версияләре HUD яки Head Up Display белән җиһазландырылган булырга мөмкин.
Mazda CX-3-ның соңгы үзенчәлекләре турында күп нәрсә билгеле түгел. Лос-Анджелеста тәкъдим ителгән модель 4 цилиндрлы 2 литрлы Skyactive двигателе белән җиһазландырылган, инде 6 Маздаска билгеле, 6 тизлектәге автоматик тапшыру белән бәйле. Америка базары өчен типик көйләү. Башка базарлар өчен двигательләр ягыннан бердәнбер раслау - 1,5 литрлы Skyactive D, без аны яңа Mazda 2-дә күрә алыр идек. Mazda CX-5.
Мазда билгеле булган машина йөртүгә игътибар CX-3кә күчү көтелә, без җәй әйләнгәч кенә сынап карый алырбыз. Mazda CX-3 Япониядә 2015 елның язында җибәреләчәк, бүтән базарлар аны шул көннән соң ала. Әгәр дә Mazda CX-3 олы абыйсының CX-5 глобаль уңышын кабатлый алса, бу эпик авто сугышта җиңү өчен иң җитди кандидатларның берсе булырга мөмкин.
