Lancéiert an 1999 a mat 4,5 Milliounen Unitéiten verkaf, der Skoda Fabia behaapt den Titel vun zweet beléifste Modell vun der tschechescher Mark (déi éischt ass d'Octavia).
Elo, mat der véierter Generatioun ëmmer méi no fir opgedeckt ze ginn, huet Skoda decidéiert e puer offiziell "Spioun Fotoen" vu sengem Utility Gefier opzeweisen, wärend vill vu senge leschte Spezifikatioune bestätegt.
Wann d'Tarnung erlaabt Iech net all Detailer vu senger definitiver Erscheinung ze gesinn, versprécht säin Design méi effizient aus enger aerodynamescher Siicht. Skoda annoncéiert en Dragkoeffizient vun 0,28, e ganz gudde Wäert op kompakt Hatchback Modeller.
Opgewuess an (bal) all Manéier
A punkto Dimensioune mécht d'Benotzung vun der MQB-A0 Plattform, déi selwecht wéi de "Koseng" SEAT Ibiza a Volkswagen Polo, sech a punkto Dimensioune gefillt, mam neie Skoda Fabia wiisst praktesch an all Richtungen (Ausnam ass den Héicht déi erofgaang ass).
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Sou wäert d'Tschechesch Utility 4107 mm laang (+110 mm wéi de Virgänger), 1780 mm an der Breet (+48 mm), 1460 mm an der Héicht (-7 mm) moossen an d'Radbase ass 2564 mm (+94 mm) .
De Kofferraum bitt 380 Liter, e Wäert méi héich wéi déi 330 Liter vun der aktueller Generatioun an den 355 Liter vun der SEAT Ibiza oder 351 Liter vum Volkswagen Polo, an am Aklang mat ville Virschléi vum uewe genannte Segment.
Et brauch een net ganz genau ze kucken fir ze gesinn datt d'Fabia méi grouss ass.
Nëmmen Gasmotoren
Wéi verdächtegt, hunn Diesel Motore definitiv Äddi gesot der Skoda Fabia Gamme, mat dëser neier Generatioun nëmmen op Bensin Motore vertrauen.
Op der Basis fanne mir en atmosphäreschen Dräizylinder 1,0 l mat 65 PS oder 80 PS, allebéid mat 95 Nm, ëmmer verbonne mat enger manueller Gearbox mat fënnef Bezéiungen.
LED Dagesliichter sinn eng vun den Neiegkeeten.
Doriwwer kënnt den 1.0 TSI, och mat 3 Zylinder, awer mat Turbo, deen 95 PS an 175 Nm oder 110 PS an 200 Nm sechs-Gang manuell Gearbox liwwert oder als Optioun d'Seven-Gang DSG (Doppelkupplung automatesch ) Gearbox.
Endlech, un der Spëtzt vun der Gamme ass den 1.5 TSI, déi eenzeg tetrazylindresch vun der Fabia benotzt. Mat 150 PS an 250 Nm ass dëse Motor ausschliisslech mat der 7-Gang-DSG-Automatik verbonnen.
Wat wësse mer nach?
Zousätzlech zu dësen techneschen Donnéeën huet Skoda bestätegt datt déi nei Fabia LED-Dagesliichter benotzt (optional Luuchten a Luuchten kënnen dës Technologie benotzen), en 10,2 "Digital Instrument Panel an en zentrale Bildschierm 6,8" (wat 9,2" kann sinn) als Optioun). Och an der Fabia Kabine ginn USB-C Sockets an dem Skoda seng charakteristesch "Simply Clever" Léisunge bestätegt.
Am Beräich vu Sécherheetssystemer a Fuerhëllef beliichte mir den Debut vun de Systemer "Travel Assist", "Park Assist" an "Manoeuvre Assist". Dat heescht, datt de Skoda Fabia elo Systemer wéi automatesch Parking, predictive Cruise Control, "Traffic Jam Assist" oder "Lane Assist" wäert hunn.
Elo bleift just nach op déi lescht Offenbarung vun der véierter Generatioun Skoda Fabia, ouni Tarnung, ze waarden, an datt déi tschechesch Mark hiren Datum vun der Arrivée um Maart an déi jeeweileg Präisser bekannt mécht.