Lalàna 125cc. Mitsipaka ny fanambaran'i Eduardo Cabrita ny ACAP sy ny FMP

Anonim

ACAP – Associação Automóvel de Portugal, misolo tena ny orinasa eo amin'ny sehatry ny varotra môtô, ary ny FMP – Federasionan'ny Môtô any Portugal, misolo tena ny mpitaingina môtô, dia nandeha ampahibemaso androany hanohitra ny fanambaran'ny Minisiteran'ny Atitany, Eduardo Cabrita, izay mampifandray ny fitomboan'ny loza. amin'ny môtô misy ny fandikana ny Directive nº 91/439/CEE, fantatra kokoa amin'ny anarana hoe Lalàna 125cc.

Tsy maintsy mieritreritra indray isika hoe inona no fanapahan-kevitra niteraka fisalasalana lehibe indrindra, izay fanafoanana ny fiofanana rehetra ho an'ireo izay manana fahazoan-dàlana fiara maivana, afaka mividy môtô hatramin'ny 125 cm3 ary mivoaka avy hatrany eny an-dalana.

Eduardo Cabrita, Minisitry ny Fitantanana anatiny

Azonao vakiana eto avokoa ny fanambaran’ny minisitry ny Atitany. Ireo sampana roa ireo, amin'ny fanambarana iombonana, dia manohitra ny tohan-kevitr'i Eduardo Cabrita, manolotra ireto hevitra manaraka ireto:

  1. Ny Lalàna 125cc (Lalàna nº 78/2009), nankatoavin'ny Antenimieran'ny Repoblika, dia vokatry ny fandikana ny Directive nº 91/439/EEC, Portugal no iray amin'ireo firenena farany nandray izany, tamin'ny Aogositra 2009.
  2. Nanomboka teo, ary mifanohitra amin'ny voalaza, dia nihena hatrany ny tahan'ny lozam-pifamoivoizana.
  3. Ny antontan'isa misy dia tsy mampiseho fa ny fitomboan'ny isan'ny lozam-pifamoivoizana mahafaty dia mitranga amin'ny ampahan'ny môtô hatramin'ny 125 cm3, izany dia maneho ny ampahany kely amin'ny fitambaran'ny isan'ny maty.
  4. Ny fitomboan’ny isan’ny maty tamin’ity taona 2017 ity, izay misy fiara misy kodiaran-droa, dia vokatry ny antsoina hoe “effet statistique base”, izany hoe avy amin’io vanim-potoana 2016 io ihany, izay fototry ny fampitahana, io no ambany indrindra hatramin'izay.
  5. Nitombo be ny andian-tsambo sy ny fifamoivoizana môtô tato anatin'ny taona vitsivitsy, manaraka ny fironana voarakitra any Eoropa amin'ny fangatahana fiara manana fivezivezena, toekarena ary fandraisana anjara amin'ny decarbonisation.
  6. Na dia eo aza ny fitomboan'ny fivezivezen'ny môtô, ny isan'ny maty amin'ny isan-jaton'ny valan-javaboary mivezivezy dia nihena tsikelikely tato anatin'ny taona vitsivitsy ary io data io no zava-dehibe.
  7. Nihena be ny isan’ny olona namoy ny ainy tamin’ny isan-jaton’ny lozam-piarakodia misy kodiaran-droa, nanomboka tamin’ny 3% teo anelanelan’ny taona 2000 sy 2005, lasa 2% teo anelanelan’ny taona 2006 sy 2014, ary farany lasa 1% teo anelanelan’ny taona 2015 sy 2017.
  8. Farany, manantitrantitra ny maha-zava-dehibe ny fampiasana fiara misy kodiaran-droa, izay mahafeno ny fepetra takian'ny tontolo iainana sy fiarovana indrindra, manampy amin'ny fampihenana ny entona CO2 sy ny fivezivezena tsara kokoa ho an'ny olom-pirenena, ary koa ny fitantanana tsara kokoa ny habaka an-tanàn-dehibe, dia ny fifamoivoizana sy parking, ataon’ny kaominina.

Ny ACAP sy ny FMP dia efa nangataka fihaonana tamin’ny minisitry ny Fitantanam-panjakana anatiny, amin’izao fotoana izao, mba hanehoana ny heviny momba ity raharaha ity. Lazao anay ny hevitrao momba ity latsa-bato ity:

Hamaky bebe kokoa