ഗ്രാൻടൂറിസ്മോ തിരിച്ചുവരുന്നു, പുതിയ എസ്യുവി… പിന്നെ ഗിബ്ലിയുടെ അവസാനം? മസെരാട്ടിയിൽ നിന്നുള്ള എല്ലാ വാർത്തകളും

FCA (ഫിയറ്റ് ക്രിസ്ലർ ഓട്ടോമൊബൈൽസ്) യുടെ രണ്ടാം പാദത്തിലെ (ആദ്യ പകുതിയിലെ) സാമ്പത്തിക ഫലങ്ങളുടെ അവതരണത്തിലാണ്, അടുത്ത മൂന്ന് വർഷത്തിനുള്ളിൽ (2020-2023) - മോഡൽ അപ്ഡേറ്റുകൾക്കും പുതിയ മോഡലുകൾക്കുമിടയിൽ - മസെരാട്ടിയിൽ നിന്ന് എന്താണ് പ്രതീക്ഷിക്കേണ്ടതെന്ന് ഞങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കിയത്. , 2023 വരെ 10 പുതിയ മസെരാറ്റികൾ പ്ലാൻ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

എഫ്സിഎ അടുത്തിടെ റെനോയുമായി ലയിപ്പിക്കാനുള്ള ശ്രമത്തിന്റെ നായകൻ ആയിരുന്നു - എന്നിരുന്നാലും പരാജയപ്പെട്ടു - മറ്റ് ഗ്രൂപ്പുകൾക്ക് മുകളിൽ ഇരുണ്ട മേഘങ്ങൾ തൂങ്ങിക്കിടന്നിട്ടും, ഇറ്റാലിയൻ-അമേരിക്കൻ ഗ്രൂപ്പ് ഈ വർഷത്തിന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ ലാഭം രേഖപ്പെടുത്തി, ഇത് രണ്ട് അമേരിക്കയിലെയും നല്ല ഫലങ്ങളാൽ ഉത്തേജിപ്പിക്കപ്പെട്ടു. വടക്കും തെക്കേ അമേരിക്കയും.

സാമ്പത്തിക സംഖ്യകൾ വെളിപ്പെടുത്തിയതിന് ശേഷം, അവതരണത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗം മസെരാറ്റിയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചു, 2016-ൽ FCA-യുടെ അധികാരപരിധിയിൽ നിന്ന് ഫെരാരി പോയതോടെ FCA-യിൽ ഏറ്റവും ഉയർന്ന സ്ഥാനമുള്ള ബ്രാൻഡായി.

എന്നിരുന്നാലും, ഗ്രൂപ്പിന്റെ സിഇഒ മൈക്ക് മാൻലിക്ക് മസെരാട്ടി ഒരു "തലവേദന" ആയിരുന്നു - എന്തുകൊണ്ട്? അടിസ്ഥാനപരമായി, ഒരു തന്ത്രപരമായ പ്രശ്നമുണ്ടായിരുന്നു, അത് ഒരു വാണിജ്യ പ്രശ്നമായി തുടരുന്നു.

ഒരു വശത്ത്, മസെരാറ്റിയെയും ആൽഫ റോമിയോയെയും ഒരേ നേതൃത്വത്തിന് കീഴിലാക്കിയത് ട്രൈഡന്റ് ബ്രാൻഡിനെ പല തലങ്ങളിൽ ദോഷകരമായി ബാധിച്ചു. ഫോക്കസ് നഷ്ടപ്പെട്ടു, മസെരാറ്റിയെ ഒരു വോളിയം ബ്രാൻഡായി കണക്കാക്കി, അതൊരിക്കലും ഇല്ലാത്ത ഒന്ന്. മറുവശത്ത്, ബ്രാൻഡിന്റെ കുതിച്ചുയരുന്ന വിപുലീകരണത്തിന് സംഭാവന നൽകിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, നിലവിലെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ശ്രേണി “ഹ്രസ്വ ദിനം” ആയിരുന്നു, ക്വാട്രോപോർട്ടെ, ഗിബ്ലി, ലെവന്റെ എസ്യുവി എന്നിവ പോലും അവരുടെ വിൽപ്പനയിൽ ഇടിവ് കണ്ടു - 2018 ൽ 35 900 കാറുകൾ ഡെലിവറി ചെയ്തു, 51 ൽ നിന്ന്. 2017-ൽ 500, 2019-ൽ വിൽപ്പന ഇടിവ് തുടരുന്നു.

ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക

തന്ത്രപരമായ പിഴവുകളും വിൽപ്പന പാതയും തിരുത്തുന്നതിനുള്ള നടപടികൾ ഇതിനകം സ്വീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. 2008 നും 2016 നും ഇടയിൽ മസെരാട്ടിയുടെ മുൻ സിഇഒ ആയിരുന്ന ഹരാൾഡ് വെസ്റ്റർ, ആൽഫ റോമിയോയിൽ നിന്ന് വേർപെടുത്തിക്കൊണ്ട് തന്റെ മുൻ റോളിലേക്ക് വീണ്ടും നിയമിക്കപ്പെട്ടു. ആഡംബര വിഭാഗത്തിലെ മാർക്കറ്റിംഗിലും വിൽപ്പനയിലും ഉള്ള അനുഭവം കണക്കിലെടുത്ത്, പുതിയ മസെരാട്ടി കൊമേഴ്സ്യൽ ഓർഗനൈസേഷനെ നയിക്കാൻ അദ്ദേഹം ജീൻ-ഫിലിപ്പ് ലെലോപ്പിനെ നിയമിച്ചു.

അടുത്തിടെ, വെസ്റ്ററുമായി ചേർന്ന് പ്രവർത്തിക്കുന്ന സിഒഒ അല്ലെങ്കിൽ സിഒഒയുടെ റോൾ ഏറ്റെടുക്കാൻ നൈക്ക് കൺവെർസിന്റെ മുൻ സിഇഒ ഡേവിഡ് ഗ്രാസോയെ നിയമിച്ചു.

10 പുതിയ മസെരാട്ടി

കഴിഞ്ഞ വർഷം, തന്റെ മരണത്തിന് ആഴ്ചകൾക്ക് മുമ്പ്, സെർജിയോ മാർഷിയോൺ, ഒരു നിക്ഷേപക പരിപാടിയിൽ, 2022-ഓടെ വാഗ്ദാനം ചെയ്ത ആറ് മോഡലുകൾക്കൊപ്പം, പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡുകൾക്കും ഇലക്ട്രിക്ക്കൾക്കും ഇടയിൽ ബ്രാൻഡിന്റെ പോർട്ട്ഫോളിയോ വൈദ്യുതീകരിക്കുന്നതിൽ ശക്തമായ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ച്, മസെരാറ്റി വീണ്ടും ഓണാക്കാനുള്ള തന്റെ പദ്ധതി അവതരിപ്പിച്ചു.

ഇപ്പോൾ അറിയപ്പെടുന്ന പ്ലാൻ ആറെണ്ണം വെളിപ്പെടുത്തുന്നില്ല, എന്നാൽ 2020 നും 2023 നും ഇടയിൽ 10 പുതിയ മസെരാറ്റികൾ , അപ്ഡേറ്റുകൾക്കും പുതിയ മോഡലുകൾക്കും ഇടയിൽ.

മുമ്പത്തെ പ്ലാനിലെ വ്യത്യാസങ്ങൾ, മുമ്പ് ആലോചിക്കാത്ത പുതിയ മോഡലുകളുടെ കൂട്ടിച്ചേർക്കൽ മാത്രമല്ല, നിലവിലെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെയും അവയുടെ പിൻഗാമികളുടെയും അപ്ഡേറ്റുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട മാറ്റങ്ങളും വെളിപ്പെടുത്തുന്നു.

തുടങ്ങി 2020 , ബ്രാൻഡിന്റെ നിലവിലുള്ള മൂന്ന് മോഡലുകളായ ഗിബ്ലി, ക്വാട്രോപോർട്ടെ, ലെവന്റെ എന്നിവയ്ക്ക് അവയുടെ സാങ്കേതിക ഉള്ളടക്കം അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യാനുള്ള അവസരവും ഒരു പുനർനിർമ്മാണത്തിന് വിധേയമാകും. എന്നാൽ ഹൈലൈറ്റ് ഒരു പുതിയ സ്പോർട്സ് കൂപ്പേയുടെ അനാച്ഛാദനമായിരിക്കും - 2014-ൽ അറിയപ്പെടുന്ന പ്രോട്ടോടൈപ്പ് വാഗ്ദത്ത ആൽഫിയേരിയാണെന്ന് ഞങ്ങൾ അനുമാനിക്കുന്നു.

ഇൻ 2021 , ഈ സ്പോർട്സ് കാറിനൊപ്പം ഒരു റോഡ്സ്റ്ററും ഉണ്ടായിരിക്കും, എന്നാൽ 2021-ൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത് പോർഷെ മാക്കൻ, ജാഗ്വാർ എഫ്- പോലുള്ള മോഡലുകളുടെ എതിരാളിയായ ഡി-എസ്യുവി സെഗ്മെന്റിലെ ലെവന്റെയ്ക്ക് താഴെയുള്ള ഒരു പുതിയ എസ്യുവിയിലാണ്. പേസും… ആൽഫ റോമിയോ സ്റ്റെൽവിയോയും. 2018-ലെ പദ്ധതിയിൽ ആലോചിച്ചിട്ടില്ലാത്ത ഗ്രാൻടൂറിസ്മോയുടെ തിരിച്ചുവരവ്, ഒരു വലിയ വാർത്തയ്ക്ക് ഇനിയും ഇടമുണ്ട്.

ലേക്ക് കടന്നുപോകുന്നു 2022 , തിരിച്ചുവരുന്ന ഗ്രാൻടൂറിസ്മോയ്ക്കൊപ്പം അതിന്റെ കൺവേർട്ടിബിൾ പതിപ്പായ ഗ്രാൻകാബ്രിയോയും ഉണ്ടായിരിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, ഏറ്റവും വലിയ വാർത്ത അതിന്റെ മുൻനിരയിലുള്ള പുതിയ തലമുറ, മസെരാട്ടി ക്വാട്രോപോർട്ടെ, അതിന്റെ മുൻഗാമിയുടെ മനോഹാരിത ഉൾക്കൊള്ളാൻ നിലവിലെ തലമുറയ്ക്ക് ഒരിക്കലും കഴിഞ്ഞിട്ടില്ല.

ഒടുവിൽ, ഇൻ 2023 , ഒരു പുതുമ, ലെവന്റെ പുതിയ തലമുറയെ കണ്ടുമുട്ടുന്നു.

രസകരമെന്നു പറയട്ടെ, ക്വാട്രോപോർട്ടിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി ഗിബ്ലിക്ക് ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത പിൻഗാമികളില്ല, എന്നിരുന്നാലും രണ്ട് മോഡലുകളും 2013 ൽ പുറത്തിറക്കി, രണ്ടും 2020 ൽ അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിലും. സലൂൺ വിൽപ്പന പ്രതിസന്ധിയിലായതിനാൽ, 2021 ഡി-എസ്യുവി ക്രമേണ അതിന്റെ സ്ഥാനം നേടുമെന്ന് ഞങ്ങൾ അനുമാനിക്കുന്നു.

മുമ്പത്തെ പ്ലാനുകളെപ്പോലെ, ചോദ്യം അവശേഷിക്കുന്നു... ഈ പദ്ധതി പൂർത്തീകരിക്കുമോ? മുൻ പ്ലാൻ ഒരു വർഷമേ നിലനിന്നുള്ളൂ...