THE bugatti chiron Швед гаралтай өрсөлдөгч түүнийг ямар нэгэн байдлаар нэр төрд нь шархдуулсан ч гэсэн... - энэ загварт хожим оруулах ёстой шинэ титан тоормосны диаметр нэмсэнээр жингийн хувьд ахин нэг давуу талтай машин юм. жилд.
Таны мэдэж байгаагаар, Бугатти Чирон аль хэдийн автомашины үйлдвэрлэлийн хамгийн том тоормосны хэмжүүрийн "эзэмшигч" байсан. Эдгээр диаметр хэмжигч нь урд талдаа найман титан поршен, хойд талдаа зургаан бүлүүр бүхий өндөр бат бэх хөнгөн цагаан хайлшаар хийсэн блокоос хуурамчаар хийгдсэн. Одоогоор…
илүү хүчтэй, хөнгөн
Бугатти титан тоормосны диаметрийг хөгжүүлснээр ахин нэг алхам урагшиллаа - энэ нь одоо болтол салбартаа хамгийн том хэвээр байгаа бөгөөд энэ нь зөвхөн одоо ч биш юм. Энэ аргаар үйлдвэрлэсэн анхны тоормосны диаметр хэмжигч учраас 3D хэвлэх замаар үйлдвэрлэсэн титан дахь хамгийн том функциональ бүрэлдэхүүн хэсэг юм.
Шинэ хясаа нь титан хайлшийг материал болгон ашигладаг - Ti6AI4V - нэрээр нь - ихэвчлэн сансар судлалын салбарт асар их ачаалалд өртдөг эд ангиудад ашигладаг бөгөөд хөнгөн цагааныхаас хамаагүй илүү гүйцэтгэлийг санал болгодог. Суналтын бат бэх нь мэдээж маш өндөр: 1250 Н/мм2 , энэ нь титан хайлшийг таслахгүйгээр нэг миллиметр квадрат тутамд 125 кг-аас багагүй хүч хэрэглэхийг хэлнэ.
Шинэ тоормосны диаметр нь 41 см урт, 21 см өргөн, 13.6 см өндөртэй бөгөөд дээд зэргийн бат бөх чанараас гадна жинг мэдэгдэхүйц бууруулж, байнгын чухал ач холбогдолтой уналтгүй массад нөлөөлдөг маш сайн давуу талтай. Зөвхөн 2.9 кг жинтэй ижил хөнгөн цагааны хэсгийн 4.9 кг-ын эсрэг, энэ нь 40% -иар буурсантай тэнцэнэ.
нэмэлт үйлдвэрлэл
Эдгээр шинэ титан тоормосны диаметр нь Бугатти хөгжлийн газар болон Laser Zentrum Nord хоорондын хамтын ажиллагааны үр дүн юм. Тээврийн хэрэгслийн эд ангиудыг хэвлэхийн тулд хөнгөн цагааны оронд анх удаа титан ашигласан нь бэрхшээлийг дагуулсан. Титаны өндөр бат бэх нь энэ материалыг ашиглахгүй байх гол шалтгаан болсон бөгөөд энэ нь өндөр хүчин чадалтай принтерийг ашиглахад хүргэсэн.Төслийн эхэнд титантай ажиллах чадвартай дэлхийн хамгийн том нь байсан Laser Zentrum Nord дээр байрладаг энэхүү тусгай 3D принтер нь 400 Вт чадалтай дөрвөн лазераар тоноглогдсон.
Хямсаа бүрийг хэвлэхэд 45 цаг зарцуулдаг.
Энэ процессын явцад титан нунтагыг давхаргаар нь буулгаж, дөрвөн лазер нунтагыг хайлуулж урьдчилан тодорхойлсон хэлбэрт оруулдаг. Материал нь бараг тэр даруй хөргөж, хавчаар нь хэлбэржиж эхэлдэг.
Хэсэг дуусах хүртэл нийтдээ 2213 давхарга шаардлагатай.
Сүүлчийн давхаргыг байрлуулсны дараа илүүдэл материалыг хэвлэх тасалгаанаас гаргаж, цэвэрлэж, дахин ашиглах зорилгоор хадгална. Тоормосны хэмжүүр нь аль хэдийн бэлэн болсон бөгөөд тулгуураар бэхлэгдсэн камерт үлддэг бөгөөд энэ нь хэлбэрээ хадгалах боломжийг олгодог. Бүрэлдэхүүн хэсэг нь дулааны боловсруулалт хийсний дараа (700 ºC хүрдэг) түүнийг тогтворжуулж, хүссэн эсэргүүцлийг баталгаажуулна.
Гадаргуу нь механик, физик, химийн процессуудын хослолоор төгсдөг бөгөөд энэ нь түүний ядрах бат бөх чанарыг сайжруулахад хувь нэмэр оруулдаг. Таван тэнхлэгт боловсруулах төвийг ашиглан поршений контакт зэрэг функциональ гадаргуугийн контурыг оновчтой болгоход 11 цагаас илүү хугацаа шаардагдана.
Бугатти, 3D хэвлэх бүлгийн удирдагч
Үүгээр Bugatti зөвхөн 3D хэвлэх технологиор төдийгүй өндөр технологийн хэрэглээгээрээ Фольксваген группт тэргүүлж байна. Нэг төрлийн саятан лаборатори, маш хүчирхэг...
