THE ブガッティシロンは、スウェーデン起源のライバルによって何らかの形で名誉を傷つけられたにもかかわらず、最上級のマシンであり、新しいチタンブレーキキャリパーが追加されて、さらにもう1つの最上級の重量が増えました。これは、後でこのモデルに導入する必要があります。年に。
ご存知のように、ブガッティシロンはすでに自動車業界で最大のブレーキキャリパーの「所有者」でした。これらのキャリパーは、前部に8個のチタンピストン、後部に6個のピストンを備えた高強度アルミニウム合金ブロックから鍛造されました。ここのところ…
より強く、より軽い
ブガッティは、今でも業界最大のチタンブレーキキャリパーを開発することで、さらに一歩前進しました。この方法で製造された最初のブレーキキャリパーであるため、3D印刷で製造されたチタンの最大の機能部品です。
新しいピンセットは、チタン合金（その名前からTi6AI4V）を材料として使用し、主に航空宇宙産業で大きな応力を受けるコンポーネントに使用され、アルミニウムよりもはるかに優れた性能を提供します。もちろん、引張強度は非常に高いです。1250 N / mm2これは、このチタン合金が破損することなく、1平方ミリメートルあたり125kgをわずかに超える力が加えられることを意味します。
新しいブレーキキャリパーは、長さ41 cm、幅21 cm、高さ13.6 cmで、その優れた強度に加えて、重量を大幅に削減し、これまでになく重要なばね下質量に影響を与えるという大きな利点があります。重さはわずか2.9kg同じアルミニウム部品の4.9kgに対して、これは40％の削減に相当します。
アディティブマニュファクチャリング
これらの新しいチタンブレーキキャリパーは、ブガッティ開発部門とLaser ZentrumNordの協力の結果です。初めて、車両部品の印刷にアルミニウムの代わりにチタンが使用されたため、課題が発生しました。チタンの高強度がこの材料を使用しなかった主な理由であり、高性能プリンターに頼らざるを得ませんでした。プロジェクトの開始時にチタンを処理できる世界最大のレーザーZentrumNordにあるこの特別な3Dプリンターには、4つの400Wレーザーが搭載されています。
各ピンセットの印刷には45時間かかります。
このプロセス中に、チタン粉末が層ごとに堆積され、4つのレーザーが粉末を所定の形状に溶融します。材料はほぼ即座に冷却され、クランプが形になり始めます。
作品が完成するまで、合計で約2213層が必要です。
最後の層が堆積された後、余分な材料は印刷チャンバーから取り除かれ、洗浄され、再利用のために保存されます。すでに完成しているブレーキキャリパーは、サポートによって支えられてチャンバー内に残り、その形状を維持することができます。コンポーネントが熱処理（700ºCに達する）を受けた後に取り外されるサポートは、コンポーネントを安定させ、必要な抵抗を保証します。
表面は、機械的、物理的、化学的プロセスを組み合わせて仕上げられており、疲労強度の向上にも貢献しています。 5軸マシニングセンターを使用して、ピストン接点などの機能面の輪郭を最適化するには、11時間以上かかります。
ブガッティ、3Dプリントのグループリーダー
これにより、ブガッティは3D印刷技術だけでなく、ハイテクアプリケーションの面でもフォルクスワーゲングループをリードしています。一種の億万長者の実験室であり、非常に強力です...
