ACAP – Associação Automóvel de पोर्तुगाल, मोटारसायकल व्यापार क्षेत्रातील कंपन्यांचे प्रतिनिधित्व करत आहे, आणि FMP – मोटरसायकल चालवणारे पोर्तुगाल फेडरेशन, मोटारसायकलस्वारांचे प्रतिनिधीत्व करत आहे, आज सार्वजनिकरित्या सार्वजनिक ठिकाणी जाऊन अपघातांच्या वाढीशी संबंधित असलेल्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या एडुआर्डो कॅब्रिटाच्या घोषणेचा निषेध केला. डायरेक्टिव्ह nº 91/439/CEE च्या ट्रान्सपोझिशनसह मोटरसायकलवर, 125cc कायदा म्हणून ओळखला जातो.
एडुआर्डो कॅब्रिटा, अंतर्गत प्रशासन मंत्रीसर्वात मोठा संशय निर्माण करणारा निर्णय कोणता होता याचा आम्हाला फेरविचार करावा लागेल, जे हलके वाहन परवाना असलेल्या, 125 सेमी 3 पर्यंत मोटारसायकल खरेदी करू शकतात आणि ताबडतोब रस्त्यावर जाऊ शकतात त्यांच्यासाठी कोणत्याही प्रशिक्षणाची सूट होती.
गृहमंत्र्यांची सर्व विधाने तुम्ही येथे वाचू शकता. या दोन संस्थांनी, एका संयुक्त निवेदनात, खालील युक्तिवाद सादर करून, एडुआर्डो कॅब्रिटाच्या युक्तिवादांचे खंडन केले:
- 125cc कायदा (कायदा nº 78/2009), प्रजासत्ताकाच्या विधानसभेने सर्वानुमते मंजूर केलेला, निर्देशांक nº 91/439/EEC च्या हस्तांतरणामुळे, ऑगस्ट 2009 मध्ये पोर्तुगाल हा स्वीकार करणार्‍या शेवटच्या देशांपैकी एक होता.
- तेव्हापासून, आणि जे सांगितले गेले आहे त्याच्या विरुद्ध, अपघाताचे प्रमाण हळूहळू आणि पद्धतशीरपणे कमी झाले आहे.
- उपलब्ध सांख्यिकीय डेटा असे दर्शवत नाही की मृत्यूसह अपघातांच्या संख्येत वाढ 125 सेमी 3 पर्यंत मोटरसायकलच्या विभागात होते, जे एकूण मृत्यूच्या संख्येच्या लहान टक्केवारीचे प्रतिनिधित्व करतात.
- 2017 मध्ये दुचाकी वाहनांचा समावेश असलेल्या मृत्यूच्या संख्येत झालेली वाढ मूलत: तथाकथित "मूलभूत सांख्यिकीय प्रभाव" मुळे आहे, म्हणजेच, 2016 चा समान कालावधी, ज्याचा आधार आहे तुलना, तो आतापर्यंतचा सर्वात कमी होता.
- मोटारसायकलचा ताफा आणि रहदारी अलिकडच्या वर्षांत लक्षणीयरीत्या वाढली आहे, युरोपमध्ये अधिक गतिशीलता, अर्थव्यवस्था आणि डीकार्बोनायझेशनमध्ये योगदान असलेल्या वाहनांच्या मागणीच्या नोंदीनंतर.
- मोटारसायकलींच्या संचलनात वाढ झाली असूनही, अलिकडच्या वर्षांत परिसंचारी पार्कची टक्केवारी म्हणून प्राणघातक बळींची संख्या पद्धतशीरपणे कमी होत आहे आणि हा डेटा महत्त्वाचा आहे.
- दुचाकी मोटार वाहनांच्या एकूण अपघातांची टक्केवारी म्हणून मृतांची संख्या लक्षणीयरित्या कमी होत आहे, 2000 आणि 2005 दरम्यान 3% वरून, 2006 आणि 2014 दरम्यान 2% आणि शेवटी 2015 आणि 2017 दरम्यान 1% पर्यंत.
- शेवटी, आम्ही दुचाकी वाहने वापरण्याच्या महत्त्वावर भर देतो, जी पर्यावरणीय आणि सुरक्षिततेच्या निकषांची पूर्तता करतात, ज्यामुळे CO2 उत्सर्जन कमी होते आणि नागरिकांसाठी चांगली हालचाल होते, तसेच शहरी जागांचे उत्तम व्यवस्थापन, म्हणजे रहदारी आणि पार्किंग, नगरपालिकांद्वारे.
ACAP आणि FMP ने आधीच तातडीची बाब म्हणून, या विषयावर त्यांची भूमिका मांडण्याच्या उद्देशाने अंतर्गत प्रशासन मंत्र्यांकडे श्रोत्यांची विनंती केली आहे. या मतावर तुमचे मत आम्हाला सांगा: