ACAP – Associação Automóvel de Portugal, mewakili syarikat dalam sektor perdagangan motosikal, dan FMP – Persekutuan Motosikal Portugal, mewakili penunggang motosikal, mengumumkan hari ini untuk membantah pengisytiharan Kementerian Dalam Negeri, Eduardo Cabrita, yang mengaitkan peningkatan kemalangan pada motosikal dengan transposisi Arahan nº 91/439/CEE, lebih dikenali sebagai Undang-undang 125cc.
Eduardo Cabrita, Menteri Pentadbiran DalamanKita perlu memikirkan semula apakah keputusan yang menimbulkan keraguan terbesar, yang merupakan penepian mana-mana latihan bagi mereka yang, dengan lesen kenderaan ringan, boleh membeli motosikal sehingga 125 cm3 dan segera keluar di jalan raya.
Anda boleh membaca semua kenyataan Menteri Dalam Negeri di sini. Kedua-dua entiti ini, dalam kenyataan bersama, menyangkal hujah-hujah Eduardo Cabrita, dengan mengemukakan hujah-hujah berikut:
- Undang-undang 125cc (Undang-undang nº 78/2009), diluluskan sebulat suara oleh Dewan Republik, hasil daripada transposisi Arahan nº 91/439/EEC, Portugal menjadi salah satu negara terakhir yang menerima pakainya, pada Ogos 2009.
- Sejak itu, dan bertentangan dengan apa yang telah dikatakan, kadar kemalangan telah menurun secara berterusan dan sistematik.
- Data statistik yang ada tidak menunjukkan bahawa peningkatan dalam jumlah kemalangan dengan kematian berlaku dalam segmen motosikal sehingga 125 cm3, ini mewakili peratusan kecil daripada jumlah kematian.
- Peningkatan jumlah kematian pada tahun 2017 yang melibatkan kenderaan bermotor dua roda pada asasnya disebabkan oleh apa yang dipanggil "kesan statistik asas", iaitu, ia berpunca daripada fakta bahawa tempoh yang sama tahun 2016, yang berfungsi sebagai asas untuk perbandingan, ia adalah yang paling rendah pernah.
- Armada dan trafik motosikal telah berkembang dengan ketara dalam beberapa tahun kebelakangan ini, berikutan trend permintaan yang didaftarkan di Eropah untuk kenderaan dengan mobiliti, ekonomi dan sumbangan yang lebih besar kepada penyahkarbonan.
- Di sebalik peningkatan dalam edaran motosikal, jumlah mangsa maut sebagai peratusan taman edaran telah menurun secara sistematik sejak beberapa tahun kebelakangan ini dan data inilah yang penting.
- Bilangan kematian sebagai peratusan jumlah kemalangan yang melibatkan kenderaan bermotor dua roda telah menurun dengan ketara, daripada 3% antara 2000 dan 2005, kepada 2% antara 2006 dan 2014, dan akhirnya kepada 1% antara 2015 dan 2017.
- Akhir sekali, kami menekankan kepentingan menggunakan kenderaan beroda dua, yang memenuhi kriteria alam sekitar dan keselamatan yang paling mencabar, menyumbang kepada pengurangan pelepasan CO2 dan mobiliti yang lebih baik untuk rakyat, serta pengurusan ruang bandar yang lebih baik, iaitu lalu lintas dan tempat letak kereta, oleh majlis perbandaran.
ACAP dan FMP telah pun meminta, sebagai perkara yang mendesak, bertemu dengan Menteri Pentadbiran Dalaman, dengan tujuan untuk membentangkan pendirian mereka mengenai perkara ini. Beritahu kami pendapat anda tentang undian ini: