L-ewwel lejla tas-sajf ta’ din is-sena, effettivament denja ta’ dan l-isem, kellha sorpriża tajba għalija: laqgħa tat-traffiku ma’ Peugeot 106 Rallye f'kundizzjoni immakulata—li hija rari, mill-mod. Kienet tal-mistħija li Thom jew Maccario ma kellhomx il-kamera lesta...
Rajt din il-Peugeot 106 Rallye u kont verament nixtaq id-dar għas-snin 90 u għall-karozzi minimalisti tagħha — aktar “aktar pur”, xi wħud jgħidu. Tant inmissu li ddeċidejt li niddedikalu ftit linji...
(…) mekkanika volontarja, piż baxx, divertiment garantit. Ebda kompromessi!
Il-Peugeot 106 kien mudell imwieled tajjeb ħafna. Estetikament miksub tajjeb u mekkanikament affidabbli fil-verżjonijiet kollha tiegħu, kien il-pjaċir ta 'eluf ta' żgħażagħ (u mhux biss...) għal ħafna snin u saħansitra aktar kilometri. Kellha żewġ verżjonijiet sportivi: l-XSI u r-Rallye — aktar tard, fil-fażi II il-mudell jilħaq il-verżjoni GTI ta’ 120 hp.
L-XSI u Rallye qasmu l-istess magna, blokka 1.3 litri (TU2), li fir-Rallye iddebitaw 100 hp iżda li fl-XSI kien 94 hp . Filwaqt li l-XSI kienet adattata għal dawk li riedu full-extras sportivi, ir-Rallye ma kienx. Ir-rally kien sport għal dawk li verament riedu sport: mekkanika proattiva, piż baxx, divertiment garantit. Ebda kompromessi!
Minn barra, dehret karozza tar-rally. Noti bil-kuluri tad-dipartiment tal-isports tal-marka, roti tal-azzar b'disinn superb, u ftit dettalji oħra li għamlu d-differenza.
Rallye kien disponibbli biss fil-kuluri li ġejjin: aħmar, abjad jew iswed. Ġewwa, kien imqaxxar għal kollox mill-apparat. Ma kellux power windows, power steering, xorta waħda... xejn! Kollox biex il-mudell ikun ħafif kemm jista’ jkun. L-art miksija bl-aħmar tat dik il-mess finali "jekk jogħġbok abbużani fil-kantuniera li jmiss".
B’dawn il-kwalitajiet kollha, il-Portugiż ċedew għas-sempliċità u l-prestazzjoni tal-Peugeot 106 Rallye. Il-karozza kienet ħarxa fir-rivisti speċjalizzati u fit-triq ġibdet daqqa mill-ilpup żgħażagħ li aspiraw jixtru l-1 karozza sportiva.
Fil-fatt, il-prestazzjoni ma kinitx kbira, 0-100 km/h f'10s, u l-ogħla veloċità ma kinitx sorpriża — minkejja li kellhom ħbieb li jaħilfu bil-mixi flimkien li laħqu l-200 km/h f'rally. Ejja nemmnu hekk (u iva, huma kollha ħajjin u f'saħħithom).
L-ambjent naturali tal-106 Rallye kien verament it-toroq mibrumin, iktar ma jkunu mibrumin aħjar. Kien inevitabbli, it-tbissim wiesa’ segwew il-kmandi ta’ karozza mfassla biex tinstaq b’sikkina fis-snien.
Bla kliem u prevedibbli, jaqbel bħal ingwanta f'idejn rikkieba żgħażagħ li qed jaspiraw minn jum għal jum, u kien kapaċi saħansitra jissorprendi lis-sewwieqa l-aktar veterani grazzi għax-chassis irranġat b'mod impekkabbli.
Tant kien suċċess li Peugeot ħejja verżjoni speċjali limitata għal 50 unità għas-suq Portugiż u Franċiż, magħrufa bħala l-R2. Din il-verżjoni kellha ħafna materjal li ġej direttament mid-diviżjoni tal-kompetizzjoni Peugeot-Talbot: sospensjonijiet aktar sportivi, brejkijiet aktar b’saħħithom, 14-il rota Speedline, ċinturini tal-kompetizzjoni, kif ukoll exhaust differenti u bidliet fil-mapping tal-ECU li żiedu l-qawwa għall-106 żiemel.
“Minn dak iż-żmien, mexxiet prattikament l-isports kollha — u bqajt! Kont nieqes il-Peugeot 106 Rallye”
Wara l-ewwel fażi ta’ kummerċjalizzazzjoni tal-firxa 106, fl-1996 dehret verżjoni ġdida li kienet taqsam l-istess bażi maċ-Citroën Saxo.
Il-verżjoni Rallye tat-tieni ġenerazzjoni 106 ġiet ikkummerċjalizzata mill-1997 sal-1998, u bħall-ewwel ġenerazzjoni, kienet l-aktar spartan fil-firxa. Il-magna 1.3 (TU2) daħlet għal rinnovament u daħlet fix-xena magna 8-valve 1.6 litri li kellha 106 horsepower.
Huwa aċċellerat minn 0 għal 100 km/h f'9.6s u laħaq l-ogħla veloċità ta '195 km/h. Minkejja t-titjib teoretiku fir-Rally MK2, il-106 Rally MK1 kompla jkun l-aktar maħbub mit-tnejn.
Dak iż-żmien, nistqarr li l-preferenza tiegħi kienet għal ħu Citroën AX Sport, u aktar tard għaċ-Citroën Saxo Cup. fost l-oħrajn — naħseb li dak iż-żmien konna nieħdu ħsieb il-karozzi aktar milli t-tfal issa. Imma llum, waslet biex taqbeż il-barriera tat-30, nistqarr li dejjem ħsibt li l-106 Rallye kienet aktar sabiħa. Okay, għedtlek.
Minn dak iż-żmien, saq prattikament kull karozza sportiva — u bejt! Kont nieqes mill-Peugeot 106 Rallye, imma għadni ma tliftx it-tama. Jekk int li għaddejt minn Peugeot 106 Rallye fit-2 Ċirkulari għall-ħabta tas-19:00 tat-Tlieta (2 ta' Lulju) qed taqra dan it-test, jekk jogħġbok ikkuntattja lili. Ejja nagħtu dawra fuq dan...
Dwar "Ftakar dan?" . Hija s-sezzjoni ta 'Razão Automóvel ddedikata għal mudelli u verżjonijiet li b'xi mod spikkaw. Inħobbu niftakru l-magni li darba għamluna noħolmu. Ingħaqad magħna f'dan il-vjaġġ fiż-żmien, kull ġimgħa hawn fuq Razão Automóvel.