द रोल्स रोयस कोर्निश , ब्रिटिश, लक्जरी, 6.75 l V8 इन्जिन, रियर-व्हील ड्राइभ र तीन-स्पीड स्वचालित प्रसारण। पेरिस-डाकारको लागि आदर्श सेटिंग, हैन? छायाँबाट होइन... पौराणिक कथा अनुसार, यो रोल्स-रोयस जुल्स साथीहरू बीचको शर्तबाट जन्मिएको थियो, ती रातहरू मध्ये एकमा बनाइएको थियो जुन सबैलाई थाहा छ यो कसरी सुरु हुन्छ, तर कसैलाई थाहा छैन यो कसरी समाप्त हुन्छ ...
त्यो रात्रिभोजमा, रोल्स-रोयस कोर्निशका मालिक जीन-क्रिस्टोफ पेलेटियरले आफ्नो साथी र एमेच्योर ड्राइभर थियरी डे मोन्टकोर्गलाई कार सधैं भाँचिएको गुनासो गरे। यस अवलोकनको सामना गर्दै, मोन्टोर्गेले अकल्पनीय प्रस्ताव गरे: "आउनुहोस् तपाईंको रोल्स-रोयस कोर्निशसँग डकारमा भाग लिनुहोस्!"। रातभरि यो विचारको चर्चा भयो, तर सबैले सोचे कि यो विचार भोलिपल्ट बाटोमा खस्छ। खसेको छैन…
भोलिपल्ट, थियरी डे मोन्टकोर्गले यस विषयमा थप सोच्नुभयो र यो विचार सम्भव भएको पाए। साथीहरू फेरि भेटे र दुई दिन पछि मोन्टकोर्गले आफ्नो कब्जामा 50% मूल्यको परियोजना अगाडि बढाउनको लागि चेक थियो।
अङ्ग्रेजी मोडेलको "हृदय" लाई (अधिक किफायती र... टिकाउ) शेभ्रोलेट इन्जिन, 5.7 लिटर र सम्मानजनक 335 hp भएको किफायती सानो ब्लक V8 द्वारा प्रतिस्थापित गरिएको थियो। ४×४ ट्रान्समिसन र चेसिस पनि बाहिरबाट आउनु पर्ने थियो: टोयोटा ल्यान्ड क्रुजरले खुसीसाथ आफ्नो ट्रान्समिसन छोड्यो जसमा चार-स्पीड म्यानुअल गियरबक्स समावेश थियो।
रोल्स रोयसको साथमा, संसारको सबैभन्दा कठिन र्याली डकारमा भाग लिने शर्त केही... पक्षपातपूर्ण हुनेछ, किनकि इन्जिन र ट्रान्समिसन रोल्स रोयसबाट मात्र होइन, ट्युबुलर चेसिस पनि जोडिएको थियो। स्क्र्याचबाट डिजाइन गरिएको। उद्देश्यको लागि। तर शरीरको काम र आन्तरिक, ठूलो हदसम्म, अझै पनि कोर्निशबाट आयो।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
अग्लो सस्पेन्सन र अफ रोड टायरले डकारमा राम्रो प्रदर्शन गर्न आवश्यक थियरी डे मोन्टकोर्गे किट पूरा गर्यो। 330 लिटर भन्दा कम क्षमताको एक राक्षसी इन्धन ट्याङ्की थपिएको छ।
मोडेलको नाम छनोट गर्न सरल थियो: यस परियोजनाको मुख्य प्रायोजक स्टाइलिस्ट क्रिश्चियन डायर थिए जसले, वैसे, भर्खरै "जुल्स" डब गरिएको इत्रको लाइन सुरु गरेका थिए र त्यो नाम रोल्स-रोयसको नाममा समाप्त भयो। ।
यसलाई थाम्न सक्छ?
यो मेसिनको लागि डकारको सामना गर्ने समय थियो र सत्य हो ... यो आश्चर्यजनक रूपमा राम्रो भयो। रोल्स रोयस जुल्स लगातार शीर्ष 20 मा समाप्त भयो र दौडको आधा बाटोमा पुग्दा समग्र स्थितिमा उत्कृष्ट 13 औं स्थानमा पुग्नेछ।
तर 13 अशुभ अंक हो। फ्रान्सेली ड्राइभरलाई ढिलाइ गरेको कारण स्टेयरिङ समस्या (एउटा समर्थनमा ब्रेक) नभएको भए सबै कुरा राम्ररी चलिरहेको थियो, पार्कमा २० मिनेट ढिलो आइपुगेको कारणले उसलाई प्रतिस्पर्धाबाट अयोग्य बनाउने समस्या थियो। Fermé र समय बाहिर मर्मत गर्दै। नियामक।
जुवा, तथापि, एक रोल्स-रोयस मा पेरिस-डाकार को अन्त मा पुग्न को लागी थियो - कसैले योग्यता वा छैन को बारे मा केहि उल्लेख गरेन। र यसरी, थियरी डे मोन्टकोर्गे र जीन-क्रिस्टोफ पेलेटियरले डकारमा अन्तिम रेखा पार गर्ने लक्ष्य राख्दै दौडमा जारी राखे।
1981 पेरिस-डाकारका लागि प्रवेश गरिएका 170 कारहरू मध्ये, केवल 40 ले अन्तिम रेखा पार गरे र थियरी डे मोन्टकोर्गको हातमा रोल्स-रोयस जुल्स ती मध्ये एक थियो।
रोल्स-रोयस जुल्सले फेरि प्रतिस्पर्धा गरेनन्, तर कार उत्सव र प्रदर्शनीहरूमा बारम्बार उपस्थित हुन भनियो। पुनर्स्थापना पछि, यो अंग्रेजी "विजेता" एक धेरै हास्यास्पद कथा संग 200,000 € मा बिक्री को लागी राखिएको थियो। इतिहासको कमी छैन ।
कथाको नैतिकता: तपाईंले साथीहरूको डिनरमा लगाउनुभएको बाजीसँग सावधान रहनुहोस्।
