1999 ରେ ଲଞ୍ଚ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ 4.5 ମିଲିୟନ୍ ୟୁନିଟ୍ ବିକ୍ରୟ ସହିତ ,। ସ୍କୋଡା ଫାବିଆ | ଚେକ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଦ୍ୱିତୀୟ ଲୋକପ୍ରିୟ ମଡେଲର ଆଖ୍ୟା ଦାବି କରେ (ପ୍ରଥମଟି ହେଉଛି ଅକ୍ଟାଭିଆ) |
ବର୍ତ୍ତମାନ, ଚତୁର୍ଥ ପି generation ଼ିର ନିକଟତର ହେବା ସହିତ ସ୍କୋଡା ଏହାର ୟୁଟିଲିଟି ଯାନର କିଛି ଅଫିସିଆଲ୍ “ଗୁପ୍ତଚର ଫଟୋ” ପ୍ରକାଶ କରିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଥିବାବେଳେ ଏହାର ଅନେକ ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ଚରିତ୍ରକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରିଛି |
ଯଦି କାମୁଫ୍ଲେଜ୍ ଏହାର ଅନ୍ତିମ ଦୃଶ୍ୟର ସମସ୍ତ ବିବରଣୀ ଦେଖିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ ନାହିଁ, ତେବେ ଏହାର ଡିଜାଇନ୍ ଏକ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ ଅଧିକ କ୍ରିୟାଶୀଳ ହେବାକୁ ପ୍ରତିଜ୍ଞା କରେ | ସ୍କୋଡା 0.28 ର ଏକ ଡ୍ରାଗ୍ କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ ବିଜ୍ଞାପନ କରେ, କମ୍ପାକ୍ଟ ହ୍ୟାଚବ୍ୟାକ୍ ମଡେଲଗୁଡିକ ଉପରେ ବହୁତ ଭଲ ମୂଲ୍ୟ |
(ପ୍ରାୟ) ପ୍ରତ୍ୟେକ ଉପାୟରେ ବ up ଼ିଲା |
ପରିମାପ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, MQB-A0 ପ୍ଲାଟଫର୍ମର ବ୍ୟବହାର, “ସମ୍ପର୍କୀୟ” SEAT Ibiza ଏବଂ Volkswagen Polo ସହିତ ସମାନ, ନୂତନ ସ୍କୋଡା ଫାବିଆ ସହିତ ସମସ୍ତ ଦିଗରେ ବ growing ଼ିଥାଏ (ବ୍ୟତିକ୍ରମ ହେଉଛି ଉଚ୍ଚତା ଯାହା ହ୍ରାସ ପାଇଲା)
ଆମର ସମ୍ବାଦ ଚିଠିରେ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରନ୍ତୁ |
ଏହିପରି, ଚେକ ଉପଯୋଗିତା ଲମ୍ବ 4107 ମିଲିମିଟର (ପୂର୍ବ ଅପେକ୍ଷା +110 ମିଲିମିଟର), ମୋଟେଇ 1780 ମିଲିମିଟର (+48 ମିଲିମିଟର), ଉଚ୍ଚତା 1460 ମିଲିମିଟର (-7 ମିଲିମିଟର) ଏବଂ ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ 2564 ମିଲିମିଟର (+94 ମିଲିମିଟର) ମାପ କରିବ | ।
ଟ୍ରଙ୍କ୍ 380 ଲିଟର ପ୍ରଦାନ କରେ, ଯାହାର ମୂଲ୍ୟ ବର୍ତ୍ତମାନର ପି generation ଼ିର 330 ଲିଟର ଠାରୁ ଅଧିକ ଏବଂ 355 ଲିଟର SEAT ଆଇବିଜା କିମ୍ବା 351 ଲିଟର ଫୋଲ୍ସୱେଗେନ ପୋଲୋ ଏବଂ ଉପରୋକ୍ତ ବିଭାଗର ଅନେକ ପ୍ରସ୍ତାବ ଅନୁଯାୟୀ |
ଫାବିଆ ବଡ଼ ବୋଲି ଦେଖିବା ପାଇଁ ଏହା ଅତି ନିକଟରୁ ଦେଖାଯାଏ ନାହିଁ |
କେବଳ ଗ୍ୟାସ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ |
ସନ୍ଦେହ କରାଯାଉଥିବା ବେଳେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସ୍କୋଡା ଫାବିଆ ରେଞ୍ଜକୁ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ବିଦାୟ ଦେଇଛି, ଏହି ନୂତନ ପି generation ଼ି କେବଳ ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରୁଛି |
ଆଧାରରେ ଆମେ 65 ଏଚପି କିମ୍ବା 80 ଏଚପି ସହିତ ଏକ ବାୟୁମଣ୍ଡଳୀୟ ତିନୋଟି ସିଲିଣ୍ଡର 1.0 l ପାଇଥାଉ, ଉଭୟ 95 Nm ସହିତ, ସର୍ବଦା ପାଞ୍ଚଟି ସମ୍ପର୍କ ସହିତ ଏକ ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ସହିତ ଜଡିତ |
ଏଲଇଡି ଦିନର ଚାଲୁଥିବା ଲାଇଟ୍ ହେଉଛି ଏକ ନୂତନତ୍ୱ |
ଏହା ଉପରେ ତିନୋଟି ସିଲିଣ୍ଡର ସହିତ 1.0 TSI ଆସେ, କିନ୍ତୁ ଟର୍ବୋ ସହିତ, ଯାହା 95 hp ଏବଂ 175 Nm କିମ୍ବା 110 hp ଏବଂ 200 Nm ଛଅ-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସ କିମ୍ବା ଏକ ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ ସାତ-ସ୍ପିଡ୍ DSG (ଡବଲ୍ କ୍ଲଚ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍) ପ୍ରଦାନ କରେ | ) ଗିଅରବକ୍ସ |
ଶେଷରେ, ରେଞ୍ଜର ଶୀର୍ଷରେ 1.5 TSI ଅଛି, ଫାବିଆ ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ଏକମାତ୍ର ଟେଟ୍ରାସାଇଲିଣ୍ଡ୍ରିକ୍ | 150 hp ଏବଂ 250 Nm ସହିତ, ଏହି ଇଞ୍ଜିନ୍ ସାତ-ସ୍ପିଡ୍ DSG ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସହିତ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଭାବରେ ଜଡିତ |
ଆମେ ଆଉ କ’ଣ ଜାଣୁ?
ଏହି ବ technical ଷୟିକ ତଥ୍ୟ ସହିତ, ସ୍କୋଡା ନିଶ୍ଚିତ କରିଛି ଯେ ନୂତନ ଫାବିଆ ଏଲଇଡି ଦିନିକିଆ ଚାଲୁଥିବା ଲାଇଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବ (ଇଚ୍ଛାଧୀନ ହେଡଲାଇଟ୍ ଏବଂ ଟାଇଲାଇଟ୍ ଏହି ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବ), ଏକ 10.2 ”ଡିଜିଟାଲ୍ ଇନଷ୍ଟ୍ରୁମେଣ୍ଟ୍ ପ୍ୟାନେଲ୍ ଏବଂ ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ ସ୍କ୍ରିନ୍ 6.8” (ଯାହା 9.2 ହୋଇପାରେ) ଏକ ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ) ଫାବିଆର କ୍ୟାବିନରେ, USB-C ସକେଟ୍ ଏବଂ ସ୍କୋଡା ର ଚରିତ୍ରିକ “ସରଳ ଚତୁର” ସମାଧାନ ନିଶ୍ଚିତ ହୋଇଛି |
ନିରାପତ୍ତା ପ୍ରଣାଳୀ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସହାୟତା କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଆମେ “ଟ୍ରାଭେଲ୍ ଆସିଷ୍ଟ”, “ପାର୍କ ଆସିଷ୍ଟ” ଏବଂ “ମନିଭର୍ ଆସିଷ୍ଟ” ସିଷ୍ଟମର ଡେବ୍ୟୁକୁ ହାଇଲାଇଟ୍ କରୁ | ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ସ୍କୋଡା ଫାବିଆରେ ବର୍ତ୍ତମାନ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପାର୍କିଂ, ଭବିଷ୍ୟବାଣୀ କ୍ରୁଜ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍, “ଟ୍ରାଫିକ୍ ଜାମ ଆସିଷ୍ଟ” କିମ୍ବା “ଲେନ୍ ଆସିଷ୍ଟ” ଭଳି ସିଷ୍ଟମ ରହିବ |
ବର୍ତ୍ତମାନ, ଚତୁର୍ଥ ପି generation ଼ିର ସ୍କୋଡା ଫାବିଆର ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ପ୍ରକାଶକୁ ଅପେକ୍ଷା ନକରି କେବଳ ଚେକ ବ୍ରାଣ୍ଡକୁ ବଜାରକୁ ଆସିବାର ତାରିଖ ଏବଂ ସମ୍ପୃକ୍ତ ମୂଲ୍ୟ ବିଷୟରେ ଜଣାଇବା ପାଇଁ ବାକି ଅଛି |