د Rolls-Royce Corniche برتانوي، لوکس، د 6.75 l V8 انجن، د شا څرخ ډرایو او درې سرعت اتوماتیک لیږد سره. د پاریس-ډاکار لپاره مثالی ترتیب، دا نه دی؟ نه د سیوري په واسطه ...
په دې ډوډۍ کې، ژان کریسټوف پیلټیر، د رولز-رایس کورنیچ مالک، خپل ملګري او شوقیه چلوونکي، تیریري ډی مونټکورګ ته شکایت وکړ، چې موټر تل مات شوی و. د دې مشاهدې سره مخ شوي، مونټورګ د تصور وړ وړاندیز وکړ: "راځئ چې ستاسو د رولز رایس کورنیچ سره په ډاکار کې برخه واخلو!". ټوله شپه په دې نظر خبرې وشوې، خو ټولو فکر کاوه چې راتلونکې ورځ به د لارې په اوږدو کې راښکته شي. نه راوتلی…
بله ورځ، تیریري ډی مونټکورګ د دې موضوع په اړه نور فکر وکړ او دا نظر یې ممکن وموند. ملګري بیا سره ولیدل او دوه ورځې وروسته مونټکورګ په خپل ملکیت کې د پروژې د پرمخ وړلو لپاره د 50٪ ارزښت سره چیک درلود.
د انګلیسي ماډل "زړه" د (ډیر ارزانه او ... دوامدار) شیورلیټ انجن لخوا بدل شوی، د ارزانه وړ کوچني بلاک V8 د 5.7 لیټرو او د درناوي وړ 335 hp سره. د 4 × 4 لیږد او چیسیس به هم باید له بهر څخه راشي: د ټویوټا لینډ کروزر په خوښۍ سره خپل لیږد پریښود چې پکې څلور سرعت لارښود ګیربکس شامل و.
په ډاکار کې د ګډون شرط، په نړۍ کې ترټولو سخت لاریون، د رولز رایس سره به یو څه وي ... تعصب، ځکه چې نه یوازې انجن او لیږد د رولز رایس څخه نه و، بلکې د ټیوبلر چیسس سره یوځای شوی و. د دې هدف لپاره له سکریچ څخه ډیزاین شوی. مګر د بدن کار او داخلي، تر یوې اندازې پورې، لاهم د کورنیچ څخه راغلی.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
اوږد تعلیق او د سړک څخه لرې ټایرونو هغه کټ بشپړ کړ چې Thierry de Montcorgé په ډاکار کې د ښه ترسره کولو لپاره اړین و. د 330 لیټرو څخه کم نه ظرفیت سره د تېلو یو لوی ټانک اضافه شوی.
د ماډل نوم غوره کول ساده وو: د دې پروژې اصلي سپانسر سټایلیسټ کریسټین دیور و چې په لاره کې یې د "جولس" په نوم د عطرو یوه کرښه پیل کړې وه او دا هغه نوم و چې د رولز رایس نوم یې پای ته ورسید. .
ایا دا کولی شي ودریږي؟
دا د دې ماشین لپاره وخت و چې د ډاکار سره مخ شي او حقیقت دا دی ... دا په حیرانتیا سره ښه پرمخ لاړ. Rolls-Royce Jules په دوامداره توګه په 20 کې پای ته ورسیده او په ټولیزه توګه په 13 کې غوره مقام ته ورسید کله چې سیالي نیمه لار وه.
مګر 13 یو بدبخته شمیره ده. هرڅه ښه روان وو که چیرې دا د فرانسوي ډرایور د ځنډولو له امله د سټیرینګ ستونزه (د ملاتړ څخه یوه وقفه) نه وی ، یوه ستونزه چې پارک ته د 20 دقیقو ناوخته رسیدلو له امله به هغه له سیالۍ څخه بې برخې کړي. Fermé او د وخت څخه بهر ترمیم کول.
په هرصورت، قمار په رولس رایس کې د پاریس-ډاکار پای ته رسیدو په حال کې و - هیچا د وړتیا یا نه کولو په اړه څه ندي ویلي. او په دې توګه، Thierry de Montcorgé او Jean-Christophe Pelletier په سیالۍ کې دوام ورکړ، موخه یې دا وه چې په ډاکار کې د پای کرښې څخه تیر شي.
د 170 موټرو څخه چې د 1981 پاریس - ډاکار لپاره داخل شوي، یوازې 40 د پای لیک څخه تیر شوي او رولز رایس جولس د تیریري ډی مونټکورګی په لاس کې یو له دوی څخه و.
Rolls-Royce Jules بیا سیالي ونه کړه، مګر په مکرر ډول غوښتل شوي چې د موټر فستیوالونو او نندارتونونو کې حاضر شي. د بیا رغولو وروسته، دا انګلیسي "ګټونکي" د یوې خورا مسخره کیسه سره په 200,000 یورو کې پلورل شوي. تاریخ کم نه دی.
د کیسې اخلاق: د هغه شرطونو سره محتاط اوسئ چې تاسو د ملګرو په ډوډۍ کې کیږئ.
