... به ډیری احتمال یو ډول بریښنایی مرسته ولري. دا به د ډیر وخت لپاره ممکن نه وي چې د اتموسفیر انجنونه "خالص" وساتي، نه د اخراج مقرراتو سره چې د هر تیر کال سره سخت کیږي. مګر پورش "ډیر هڅول شوی" دی ترڅو په کتلاګ کې طبیعي هیله لرونکي انجنونه وساتي، حتی د الکترونونو په مرسته.
دا هغه څه دي چې موږ کولی شو د آلمان جوړونکي کې د سپورت موټرو رییس فرانک - سټیفن والیزر له الفاظو څخه وپیژنو ، آټوکار ته په بیانونو کې:
"د بریښنایی موټرو ټیټ rpm تورک او د طبیعي تمه شوي انجن لوړ rpm په بشپړ ډول سره یوځای کیږي. دا کولی شي د طبیعي هیله لرونکي انجن ژوندي پاتې کیدو کې مرسته وکړي.
د ډیرو نورو په څیر، په وروستیو کلونو کې موږ د پورش په بریښنایی کولو خورا ډیر شرط لیدلی. لومړی د پلگ ان هایبرډونو سره، په ځواکمن پانامارا او کاین ټربو S E-Hybrid کې پای ته ورسید؛ او، په دې وروستیو کې، د خپل لومړي بریښنا، تایکان په لاره اچولو سره.
په هرصورت، دا پدې معنی نه ده چې د داخلي احتراق انجنونه هیر شوي او په ځانګړې توګه، په طبیعي توګه تمه شوي انجنونه.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
پروسږکال موږ ولیدل چې پورش د 718 کیمن GT4 او 718 سپایډر افشا کړ چې له دوی سره یې د 4.0 لیټرو ظرفیت سره یو بې ساري او عالي شپږ سلنډر طبیعي تمه لرونکی باکسر راوړ. دا انجن سږکال د 718 جوړه، کیمن او باکسسټر په GTS نسخو کې هم ځای وموند.
داسې بریښي چې په طبیعي ډول تمه شوي انجن لپاره ژوند شتون لري ، حتی په راتلونکي نسل کې د دې خورا مشهور سپورتي موټر 992 GT3 او GT3 RS ډولونو کې ، 911 ، چې له شکونو وروسته به د "زاړه" اتموسفیر انجن ته وفادار پاتې شي ، اوس داسې بریښي. منتشر
لږترلږه د راتلونکو کلونو لپاره، په طبیعي توګه تمه شوي انجنونه به د پورش برخه وي. د فرانک سټیفن والیزر په وینا، تمه کیږي چې دوی به د راتلونکې لسیزې لپاره شتون ولري، که څه هم دوی نشي کولی د دې کار کولو لپاره د یوې برخې بریښنا څخه ډډه وکړي.