Lansat în 1999 și cu 4,5 milioane de unități vândute, the Skoda Fabia revendică titlul de al doilea cel mai popular model al mărcii cehe (primul este Octavia).
Acum, cu a patra generație tot mai aproape de a fi dezvăluită, Skoda a decis să dezvăluie câteva „fotografii spion” oficiale ale vehiculului său utilitar, confirmând în același timp multe dintre specificațiile sale finale.
Daca camuflajul nu iti permite sa vezi toate detaliile aspectului sau final, designul lui promite sa fie mai eficient din punct de vedere aerodinamic. Skoda face reclamă un coeficient de rezistență de 0,28, o valoare foarte bună la modelele hatchback compacte.
A crescut în (aproape) din toate punctele de vedere
În ceea ce privește dimensiunile, utilizarea platformei MQB-A0, la fel ca și „verii” SEAT Ibiza și Volkswagen Polo, se face simțită din punct de vedere al dimensiunilor, noul Skoda Fabia crescând practic în toate direcțiile (excepția este înălţime care a scăzut).
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Astfel, utilitatea cehă va măsura 4107 mm în lungime (+110 mm față de predecesorul), 1780 mm în lățime (+48 mm), 1460 mm în înălțime (-7 mm) și ampatamentul este de 2564 mm (+94 mm) .
Portbagajul oferă 380 de litri, o valoare mai mare decât cei 330 de litri ai generației actuale și cei 355 de litri ai SEAT Ibiza sau 351 de litri ai Volkswagen Polo, și în linie cu multe propuneri din segmentul de mai sus.
Nu este nevoie de o privire foarte atentă pentru a vedea că Fabia este mai mare.
Doar motoare pe gaz
După cum se bănuiește, motoarele Diesel și-au luat cu siguranță rămas bun de la gama Skoda Fabia, această nouă generație bazându-se doar pe motoare pe benzină.
La bază găsim un atmosferic cu trei cilindri de 1.0 l cu 65 CP sau 80 CP, ambele cu 95 Nm, întotdeauna asociat cu o cutie de viteze manuală cu cinci relații.
Luminile de zi cu LED sunt una dintre noutăți.
Deasupra acestuia vine 1.0 TSI, tot cu trei cilindri, dar cu turbo, care furnizează 95 CP și 175 Nm sau 110 CP și 200 Nm. cutie manuală cu șase trepte sau, opțional, DSG cu șapte trepte (dublu ambreiaj automat). ) cutie de viteze.
În cele din urmă, în vârful gamei se află 1.5 TSI, singurul tetracilindric folosit de Fabia. Cu 150 CP și 250 Nm, acest motor este asociat exclusiv cu transmisia automată DSG cu șapte trepte.
Ce mai știm?
Pe lângă aceste date tehnice, Skoda a confirmat că noua Fabia va folosi lumini de zi cu LED (farurile și stopurile opționale pot folosi această tehnologie), va avea un panou de instrumente digital de 10,2” și un ecran central de 6,8” (care poate fi de 9,2 inchi). ca opțiune). Tot în cabina lui Fabia sunt confirmate prizele USB-C și soluțiile caracteristice Skoda „Simply Clever”.
În domeniul sistemelor de siguranță și asistenței la conducere, evidențiem debutul sistemelor „Travel Assist”, „Park Assist” și „Manoeuvre Assist”. Aceasta înseamnă că Skoda Fabia va avea acum sisteme precum parcare automată, control predictiv al vitezei de croazieră, „Traffic Jam Assist” sau „Lane Assist”.
Acum, nu mai rămâne decât să așteptăm dezvăluirea finală a Skoda Fabia de a patra generație, fără camuflaj, și ca marca cehă să-și facă cunoscută data sosirii pe piață și prețurile respective.