هن سال جي پهرين اونهاري جي شام، مؤثر طور تي نالي جي لائق، مون لاء هڪ سٺو تعجب هو: هڪ ٽريفڪ سان مقابلو Peugeot 106 Rallye بي عيب حالت ۾ - جيڪو نادر آهي، رستي جي ذريعي. اها شرم جي ڳالهه هئي ته ٿام يا ميڪاريو وٽ ڪئميرا تيار نه هو…
مون هن Peugeot 106 Rallye کي ڏٺو ۽ مان واقعي 90 جي ڏهاڪي لاءِ ۽ ان جي گهٽ ۾ گهٽ ڪارن لاءِ - وڌيڪ ”خالص“، ڪجهه چوندو. مون هن کي ايترو ياد ڪيو جو مون هن لاءِ ڪجهه سٽون وقف ڪرڻ جو فيصلو ڪيو…
(…) رضاڪاراڻي ميڪنڪس، گهٽ وزن، گارنٽي ٿيل مزو. ڪو سمجھوتو نه!
Peugeot 106 هڪ تمام سٺو پيدا ٿيل ماڊل هو. جمالياتي طور تي چڱي طرح حاصل ڪيو ويو ۽ ميڪاني طور تي قابل اعتماد ان جي سڀني نسخن ۾، اهو ڪيترن ئي سالن تائين هزارين نوجوانن (۽ نه صرف ...) جي خوشي هئي ۽ اڃا به وڌيڪ ڪلوميٽر. ان ۾ ٻه اسپورٽس ورزن هئا: XSI ۽ Rallye - بعد ۾، فيز II ۾ ماڊل 120 hp GTI ورزن تائين پهچي ويندو.
XSI ۽ Rallye هڪ ئي انجڻ، هڪ بلاڪ ورهايو 1.3 ليٽر (TU2)، جيڪو ريلي ۾ ڊيبٽ ڪيو ويو 100 hp پر جيڪو XSI ۾ 94 hp هو . جڏهن ته XSI انهن لاءِ موزون هو جيڪي هڪ اسپورٽ مڪمل-اضافا چاهيندا هئا، ريلي نه هئي. ريلي انهن لاءِ هڪ راند هئي جيڪي واقعي هڪ راند چاهيندا هئا: فعال ميڪنڪس، گهٽ وزن، گارنٽي ٿيل مزو. ڪو سمجھوتو نه!
ٻاهران، اهو هڪ ريلي ڪار وانگر نظر اچي رهيو هو. برانڊ جي اسپورٽس ڊپارٽمينٽ جي رنگن سان نوٽس، شاندار ڊيزائن سان اسٽيل ويلز، ۽ ڪجھ وڌيڪ تفصيل جيڪي فرق ڪيو.
ريلي صرف هيٺين رنگن ۾ موجود هئي: ڳاڙهو، اڇو يا ڪارو. اندر، هن کي سامان جي مڪمل طور تي هٽايو ويو. ان ۾ پاور ونڊوز نه هئي، پاور اسٽيئرنگ، بهرحال... ڪجهه به نه! ماڊل کي ممڪن طور تي روشني ڏيڻ لاء سڀ ڪجهه. ڳاڙهي لڪير واري فرش کي اهو فائنل ڏنو ”مهرباني ڪري مون کي ايندڙ ڪنڊ تي بدسلوڪي“ ٽچ.
انهن سڀني خوبين سان، پرتگالي Peugeot 106 Rallye جي سادگي ۽ ڪارڪردگيءَ کي تسليم ڪيو. ڪار خاص ميگزين ۾ تمام غضب هئي ۽ گهٽيءَ تي ان نوجوان بگھڙن کان آهون ڪڍيون جيڪي پهرين اسپورٽس ڪار خريد ڪرڻ جا خواهشمند هئا.
حقيقت ۾، ڪارڪردگي زبردست نه هئي، 10s ۾ 0-100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ، ۽ مٿين رفتار حيرت انگيز نه هئي - دوست هجڻ جي باوجود جيڪي گڏ پيادل سان قسم کڻندا هئا ته اهي هڪ ريلي ۾ 200 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين پهچي ويا. اچو ته يقين رکون (۽ ها، اهي سڀ زنده ۽ سٺي صحت ۾ آهن).
106 ريلي جو قدرتي ماحول حقيقت ۾ موڙيندڙ روڊ هو، جيترو وڌيڪ موڙ اوترو بهتر. اهو ناگزير هو، وڏيون مسڪراهٽ هڪ ڪار جي حڪمن جي پيروي ڪئي هئي جيڪا هڪ چاقو اندر دانت سان هلائڻ لاء ٺهيل هئي.
واضح ۽ اڳڪٿي ڪرڻ وارو، اهو روزانو روزانو سوارن جي خواهشمندن جي هٿن ۾ هڪ دستانو وانگر مناسب آهي، ۽ تمام ويڙهاڪ سوارن کي به حيران ڪرڻ جي قابل هو، بيحد ترتيب ڏنل چيسس جي مهرباني.
اهو ايترو ڪامياب ٿيو جو Peugeot هڪ خاص نسخو تيار ڪيو جيڪو 50 يونٽن تائين محدود پرتگالي ۽ فرينچ مارڪيٽ لاءِ، جيڪو R2 جي نالي سان مشهور آهي. هن نسخي ۾ تمام گهڻو مواد هو سڌو سنئون Peugeot-Talbot مقابلي واري ڊويزن کان: راندين جي معطلي، وڌيڪ طاقتور بريڪس، 14 اسپيڊ لائن ويلز، مقابلي واري بيلٽ، انهي سان گڏ هڪ مختلف نڪرڻ ۽ ECU نقشي ۾ تبديليون جيڪي 106 گھوڙن لاء طاقت وڌائي.
”ان وقت کان وٺي، مون ڪم ڪيو عملي طور تي سڀ رانديون - ۽ مان بچي ويس! مون کي Peugeot 106 Rallye ياد اچي رهيو هو“
106 رينج جي پهرين ڪمرشلائيزيشن واري مرحلي کان پوءِ، 1996 ۾ هڪ نئون ورزن ظاهر ٿيو جيڪو ساڳيو بنياد Citroën Saxo سان شيئر ڪيو.
ٻي نسل 106 جو ريلي ورزن 1997 کان 1998 تائين مارڪيٽ ڪيو ويو، ۽ پهرين نسل وانگر، اهو رينج ۾ سڀ کان وڌيڪ اسپارٽن هو. 1.3 انجڻ (TU2) بحال ٿيو ۽ هڪ 8-والو 1.6 ليٽر انجڻ جيڪا 106 هارس پاور هئي منظر ۾ داخل ٿي.
اهو 9.6 سيڪنڊن ۾ 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان وڌيو ۽ 195 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي تيز رفتار تي پهچي ويو. Rally MK2 ۾ نظرياتي سڌارن جي باوجود، 106 ريلي MK1 ٻنھي ۾ سڀ کان وڌيڪ محبوب ٿي رھي.
ان وقت، مان اقرار ڪريان ٿو ته منهنجي ترجيح ڀاءُ Citroën AX Sport لاءِ هئي، ۽ بعد ۾ Citroën Saxo Cup لاءِ. ٻين جي وچ ۾ — منهنجو خيال آهي ته ان وقت اسان ٻارن جي ڀيٽ ۾ ڪارن جي وڌيڪ پرواهه ڪندا هئاسين. پر اڄ، 30 رڪاوٽ کي پار ڪرڻ بابت، مان اقرار ڪريان ٿو ته مون هميشه سوچيو ته 106 ريلي خوبصورت هئي. ٺيڪ آهي، مون توهان کي ٻڌايو.
ان وقت کان وٺي، مون عملي طور تي هر اسپورٽس ڪار کي هلائي ڇڏيو - ۽ مان بچي ويو! مون کي Peugeot 106 Rallye وڃايل هئي، پر مون اڃا تائين اميد نه ڇڏي آهي. جيڪڏھن توھان ھڪڙو Peugeot 106 Rallye 2nd سرڪيولر تي 19:00 اڱارو (2 جولاءِ) جي آس پاس پاس ڪيو ھي متن پڙھي رھيا آھيو، مھرباني ڪري مون سان رابطو ڪريو. اچو ته ان ڳالهه تي غور ڪريون...
جي باري ۾ "هيء هڪ ياد آهي؟" . اهو Razão Automóvel جو سيڪشن آهي جيڪو ماڊل ۽ نسخن لاء وقف ڪيو ويو آهي جيڪو ڪنهن به طرح بيٺو آهي. اسان انهن مشينن کي ياد ڪرڻ چاهيون ٿا جيڪي هڪ دفعو اسان کي خواب بڻائي ڇڏيو. اسان سان شامل ٿيو هن سفر تي وقت جي ذريعي، هفتيوار هتي Razão Automóvel تي.