ٽويوٽا جي پسند هئي، گهٽ ۾ گهٽ چوڻ لاءِ، تجسس. نئين جي پهرين محدود ايڊيشن لاءِ ٽويوٽا GR Supra جاپاني برانڊ چار سلنڈر انجڻ جي چونڊ ڪئي، ڇھ سلنڈر انجڻ تي 2.0 ليٽر 258 hp، 3.0 ليٽر 340 hp.
ان کي ٽويوٽا GR Supra 2.0 FUJI SPEEDWAY سڏيو ويندو آهي، ۽ اهو نالو مشهور جاپاني سرڪٽ کي خراج تحسين پيش ڪري ٿو، جيڪو شيزوڪا شهر جي ويجهو واقع آهي.
ڇا اهو سٺو اختيار هو، خاص ايڊيشن لاءِ 2.0 ليٽر انجڻ چونڊيو؟
ٽويوٽا GR Supra 2.0 FUJI SPEEDWAY کان فرق
اسٽيرنگ وهيل ڏانهن وڌڻ کان اڳ، اهو ياد رکڻ گهرجي ته عام 2.0 دستخطي ورزن جي مقابلي ۾، هن ٽويوٽا GR Supra 2.0 FUJI SPEEDWAY جا فرق خالص جمالياتي آهن.
ٻاهرئين پاسي، هي نسخو دھاتي سفيد رنگ جي ڪم سان سڃاتل آهي، جيڪو خوشيءَ سان 19” الائي ويلز سان ميٽ بليڪ ۾ ۽ ڳاڙهي رنگ ۾ ريئر-ويو آئيني سان مقابلو ڪري ٿو. ڪيبن ۾، هڪ ڀيرو ٻيهر، اختلاف پتلي آهن. ڊيش بورڊ ان جي ڪاربن فائبر داخل ڪرڻ ۽ ڳاڙهي ۽ ڪارو ۾ Alcantara upholstery لاءِ بيٺو آهي.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
جيتري قدر سامان جي وضاحتن جو تعلق آهي، اسپيڊ وي ورزن ۾ ڪنيڪٽ ۽ راندين جي سامان جي پيڪيجز جون سڀئي خاصيتون شامل آهن جيڪي GR سپرا رينج ۾ موجود آهن.
فخر جي ڳالهه؟
ھي فوجي اسپيڊ وي ايڊيشن ٺاھيو ويو آھي 2.0L انجڻ جي GR Supra رينج ۾ اچڻ جي نشاندهي ڪرڻ لاءِ - ھڪڙو نمونو جيڪو اسان اڳ ۾ ئي ھن وڊيو ۾ آزمايو آھي. ان جي پيداوار 200 ڪاپيون تائين محدود آهي، جن مان صرف ٻه يونٽ پرتگال لاء مقرر ڪيا ويا. جڏهن توهان اهي لائينون پڙهي رهيا آهيو، اهو ممڪن آهي ته اهي سڀئي وڪرو ڪيا ويا آهن.
اهو ٽويوٽا جي حصي تي هڪ غير معمولي اختيار هو. برانڊ اڪثر ڪري سڀ کان وڌيڪ طاقتور نسخن کي خاص ايڊيشن جي بنياد طور چونڊيندا آهن. هتي اها ڳالهه نه هئي.
شايد ان ڪري جو ٽويوٽا GR Supra 2.0 Signature ورجن کي GR Supra 3.0 Legacy ورزن جي ”غريب رشتيدار“ جي طور تي نٿو ڏسي.
نئين ٽويوٽا جي آر سپرا جي ڦيٿي جي پويان 2000 ڪلوميٽر کان وڌيڪ، مون کي ٽويوٽا سان متفق ٿيڻو پوندو. درحقيقت GR سپرا جو 2.0 ليٽر نسخو سڀ کان وڌيڪ طاقتور جيترو آهي.
Ver esta publicação no Instagram
جيئن مون اڳ ۾ بحث ڪيو، اسان وٽ اصل ۾ 3.0 ليٽر انجڻ جي طاقت ۽ ٽوڪ نه آهي. 80 hp ۽ 100 Nm جو فرق بدنام آهي. پر ڇا توهان کي خبر آهي ته ڇا پڻ بدنام آهي؟ گھٽ ۾ گھٽ 100 ڪلوگرام ھن چار سلنڈر ورزن جو وزن.
اختلاف جيڪي اسان جي سپرا جي گهٽ طاقتور ورزن کي سنڀالڻ جي طريقي سان ظاهر ٿيندا آهن. اسان بعد ۾ بريڪ لڳايو، ڪنڊ ۾ وڌيڪ رفتار ڊرائيو ۽ هڪ وڌيڪ چست اڳيون آهي. ھڪڙو ماڊل جيڪو اڃا تائين توھان کي پٺي ڇڏڻ جي اجازت ڏئي ٿو (جيئن توھان مٿي ويڊيو ۾ ڏسي سگھو ٿا).
مان ڪنهن کي ترجيح ڏيان؟ مان ڇهه سلنڈر ورزن کي ترجيح ڏيان ٿو. ريئر drifts وڌيڪ آساني سان نڪرندا آهن ۽ وڌيڪ شاندار آهن. پر هي ٽويوٽا GR Supra 2.0 FUJI SPEEDWAY نسخو پڻ ڊرائيو ڪرڻ لاءِ تمام اطمينان بخش آهي.
گهٽ طاقتور ٽويوٽا GR Supra جو تعداد
هي هڪ اسپورٽس ڪار آهي جيڪا صرف 5.2 سيڪنڊن ۾ 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار حاصل ڪرڻ جي قابل آهي. وڌ ۾ وڌ رفتار 250 ڪلوميٽر / ايڇ آهي. هي سڀ CO2 جي اخراج لاءِ WLTP چڪر تي 156 کان 172 g/km تائين.
ڇا اهو توهان کي سست لڳي ٿو؟ اهو سست ناهي. مون کي ياد آهي ته هڪ راندين ڪار ۾، طاقت هر شيء نه آهي.
حقيقت ۾، ننڍي ۽ لائٽر انجڻ به GR Supra جي متحرڪ سڌاري ۾ حصو ورتو. هي انجڻ GR Supra 2.0 100 kg کي 3.0 ليٽر انجڻ جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ لائٽر بڻائي ٿي - ننڍي انجڻ کان علاوه، بريڪ ڊسڪ به ٻين جي وچ ۾ اڳئين پاسي قطر ۾ ننڍا آهن. ان کان علاوه، جيئن انجڻ وڌيڪ ٺهيل آهي، اهو GR سپرا جي مرڪز جي ويجهو آهي، جيڪو 50:50 وزن جي تقسيم ۾ حصو ڏئي ٿو.
جيتري حد تائين چيسس جو تعلق آهي، انجڻ جي پرواهه ڪرڻ کان سواءِ، ٽويوٽا GR Supra ۾ هميشه هڪ ئي ”ڪمل تناسب“ (گولڊن ريشو) هوندو آهي، هڪ معيار جنهن جي وضاحت ويل بيس ۽ ٽريڪ جي چوٽي جي وچ ۾ تناسب سان ڪئي ويندي آهي. GR Supra جي سڀني نسخن ۾ 1.55 جو تناسب آھي، جيڪو مثالي رينج ۾ آھي.
اهو سڀ ڪجهه چوڻ لاءِ ته جيڪڏهن توهان ٽويوٽا GR Supra خريد ڪرڻ تي غور ڪري رهيا آهيو، ته توهان مايوس نه ٿيندا ته هي 2.0 ليٽر ورزن ڇا پيش ڪري رهيو آهي. يا ته دستخط ورزن ۾ يا هن خاص فوجي اسپيڊ وي ايڊيشن ۾.